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Autore Topic: lacrima di olio  (Letto 3703 volte)

Offline RATTUS

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lacrima di olio
« il: 21 Dicembre , 2010, 00:11:26 »
ma a qualcuno è capitato una piccola lacrimuccia di olio dalla parte dove c è la scritta lml sul carter? mi spiego meglio. x me arriva da sotto la ventola. oh niente di che preoccuparsi.secondo me è il paraolio.può essere?  ??? e cmq non mi lamento,sia ben chiaro.sono molto contento di come va la mia indi cicci metallica.
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matteo

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lacrima di olio
« Risposta #1 il: 21 Dicembre , 2010, 08:24:33 »
A me e capitata la stessa cosa:perdeva dal tappo vicino la scritta LML,e per forza di gravita' scendeva giu sotto il motore,ho risolto(speriamo,al momento e ferma in box) (grazie a Vincenzo) con la sostituzione del tappo e l''-oring piu spesso e un po di pasta nera.
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Offline Spike_Joe

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lacrima di olio
« Risposta #2 il: 21 Dicembre , 2010, 10:44:43 »
Se parli del 4t allora prova a dare una stretta al tappo di uscita dell'olio motore (quello sotto il carter).
A me dava lo stesso problema ed ho risolto così  :)

saluti
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Offline ivano

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lacrima di olio
« Risposta #3 il: 21 Dicembre , 2010, 15:14:24 »
anke la mai fà una trassudazione abbondante dal tappo scarico olio, il concessionario ha richiesto la guarnizione nuova, speriamo  risolva  :mumble:
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Offline RATTUS

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lacrima di olio
« Risposta #4 il: 24 Dicembre , 2010, 14:49:17 »
ah cavolo mi son spiegato male..la lacrima di olio viene giu da sotto la ventola.paraolio?? cmq ho sentito il concessionario.magari al prossimo tagliando si provvede...bho... ancora auguiri!!!!
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photoframe

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lacrima di olio
« Risposta #5 il: 25 Dicembre , 2010, 16:22:33 »
Ciao anche io ho avuto lo stesso problema, che non si riusciva a risolvere con la sostituzione del tappo scarico olio e della guarnizione metallica, poiche il problema nasceva dal forte serraggio del bullone stesso e quindi relativa sfilettatuta del condotto (dove si avvita appunto il bullone).
Ho risolto avvitanto un bullone nuovo con relativa guarnizione e successivo sigillamento tramite silicone per alte temperature... ;) mai più goccia!
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Offline fanka

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lacrima di olio
« Risposta #6 il: 25 Giugno , 2011, 17:17:43 »
Riapro la discussione per un consiglio ...... ho ripreso la mia 4T dal meccanico dopo il tagliando dei 16000 km e mi perde olio  dev1  ..... domani devo fare circa 700 km  :o ..... sono tornato dal mio caro meccanico che mi ha serrato il dado dello scarico olio ma non è quello, sono tornato dal mio caro meccanico mi ha rassicurato dicendomi di non preoccuparmi e di portargiela lunedì  dev1 .... la mia competenza meccanica inizia e finisce quì   :killme:
E ora ? la perdita è poca e a motore acceso sembra inesistente ...... ho già sostituito il coperchio e guarnizione che ha già dato problemi a tanti e non è quello, Il livello olio è pieno (mi è stato cambiato ieri...) , basterà tenere d occhio quello? .... so che la richiesta è pretenziosa, ma che può essere ? E' rischioso ?
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Offline Marben

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lacrima di olio
« Risposta #7 il: 25 Giugno , 2011, 17:37:47 »
Io pulirei accuratamente, poi ci camminerei un po'. Così puoi ispezionare con attenzione il blocco ed individuare l'origine della perdita.

Comunque la Vespa è come la mozzarella, se non fa la goccia non è buona  dev1  dev1
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Offline Paulei

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lacrima di olio
« Risposta #8 il: 25 Giugno , 2011, 17:53:13 »
Se hai appena fatto il tagliando, potrebbero aver mal chiuso (oppure non cambiato la guarnizione) il coperchio del filtro dell'olio. Lo vedi togliendo la ruota dietro. Altro punto di perdita sul 4T (come anche sul 2T.....) è l'asta di comando della frizione (ma si parla di una goccia). Prova a tenere d'ochio il livello. Se non "piscia" proprio io penso che tu possa andare tranquillo. Magari portati di che rabboccare durante il viaggio. Guarda solo che non ti imbratti la gomma dietro, se no devi fare le curve come Stoner  :)
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Offline fanka

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lacrima di olio
« Risposta #9 il: 25 Giugno , 2011, 18:13:21 »
Grazie ragazzi ..... la perdita è minima ..... speriamo !! Vi farò sapere....
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