residui di olio sulla pedana destra della mia 200

[ferdi7650]

E' da un po' di tempo che avevo notato dei piccoli residui d'olio sulla parte posteriore della pedana destra della mia 200.
in questi ultimi giorni il problema è aumentato:

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Secondo Voi ho una perdita dal coperchio delle valvole?
Togliendo la chiappa destra non sono riuscito a vedere nulla e non c'è nessun segno di trafilamento, e nessun segno a terra.
Qualcuno ha avuto questo problema?

[italo]

Bisognerebbe dargli un occhiata ma di solito è il coperchio della valvola di scarico. Metti un po di pasta rossa e risolvi.

[starpavia]

Bisognerebbe dargli un occhiata ma di solito è il coperchio della valvola di scarico. Metti un po di pasta rossa e risolvi.

quoto..

proprio oggi ho ritirato la star dal tagliando dei 3000 e avevo fatto presente anch'io quella cosa anche se in forma molto minore della tua comunque anche il meccanico me la detto.. coperchio valvola... messo un po di pasta

[tiraestrapega]

E' da un po' di tempo che avevo notato dei piccoli residui d'olio sulla parte posteriore della pedana destra della mia 200.
in questi ultimi giorni il problema è aumentato:

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Secondo Voi ho una perdita dal coperchio delle valvole?
Togliendo la chiappa destra non sono riuscito a vedere nulla e non c'è nessun segno di trafilamento, e nessun segno a terra.
Qualcuno ha avuto questo problema?

Cambia gli o-ring dei coprivalvole, li puoi trovare in qualsiasi casa del cuscinetto. Vai col campione e col coperchio, anche se sono rotondi poi prendono la stessa forma della scanalatura nel coperchio. Il costo è irrisorio e il problema è risolto definitivamente.
Di solito trafila dal coperchio della valvola di scarico.

[grignulin]

Stesso problema, proprio ieri sera ho ripulito bene tutta la zona con sgrassatore per capire da dove arriva l'olio e . . . tac ecco la risposta alla domandache mi stavo ponendo.
Anch'io comunque non ho notato nessun punto da cui ci sia la fuoriuscita, anche se a terra trovo macchiloline di olio sotto il punto incriminato.

[ferdi7650]

Allora il prolema è tutt'altro che isolato, ma abbastanza diffuso. Anche su motori con pochi km. Io sONO A 11 mila quasi.

[italo]

Ma non è che sia un problema di grossa entità anche perché bisogna tener conto della qualità delle parti in gomma con cui fanno la nostra star e la guarnizione del coperchio valvole non sfugge a questa regola. Non credo ci vada bene un o-ring visto che è a sezione quadrata ma tentar non nuoce. Io metterei un po di pasta e via, tanto devi riaprire per fare la registrazione non è che stai a cambiar guarnizione tutte le volte. Un'altra cosa non essendoci i prigionieri è bene che quando stringete i bulloni facciate con cura, state lavorando sul alluminio della testata e alla lunga...Forse è meglio mettere dei prigionieri per salvaguardare la filettatura sulla testa...ma questa è roba per smanettoni.

[tiraestrapega]

Ma non è che sia un problema di grossa entità anche perché bisogna tener conto della qualità delle parti in gomma con cui fanno la nostra star e la guarnizione del coperchio valvole non sfugge a questa regola. Non credo ci vada bene un o-ring visto che è a sezione quadrata ma tentar non nuoce. Io metterei un po di pasta e via, tanto devi riaprire per fare la registrazione non è che stai a cambiar guarnizione tutte le volte. Un'altra cosa non essendoci i prigionieri è bene che quando stringete i bulloni facciate con cura, state lavorando sul alluminio della testata e alla lunga...Forse è meglio mettere dei prigionieri per salvaguardare la filettatura sulla testa...ma questa è roba per smanettoni.

Gli o-ring rotondi vanno benissimo, basta siano del giusto diametro e inserendoli prendono la forma della sede. Operazione eseguita 10.000 Km fa, riaperto in seguito per controllo gioco valvole mai avuto successivi problemi di perdite olio.

[italo]

Gli o-ring rotondi vanno benissimo, basta siano del giusto diametro e inserendoli prendono la forma della sede. Operazione eseguita 10.000 Km fa, riaperto in seguito per controllo gioco valvole mai avuto successivi problemi di perdite olio.

Infatti tentar non nuoce...

[Mork79]

Ragazzi, io tutte le volte che ho aperto i tappi delle valvole prima di rimettere l'oring guarnizione, stendevo un velo di pasta rossa nella sua sede e la lasciavo solidificare un po, in modo da creare un po' di spessore, poi rimettevo anche l'oring nella sua sede e richiudevo il tutto. Nel richiudere i coperchi delle valvole, la pasta rossa in eccesso si spande e va a far tenuta completanente e quella che fuori usciva, la lasciavo seccare e veniva rimossa in seguito senza lasciare traccia.
Con questo metodo non mi ha mai perso più una goccia.