Foto Nuova PX

[ciccio79]

Sapete qualcosa sulla misteriosa cilindrata 175cc?

Era davvero la pressione delle gomme il 175 o dobbiamo aspettarci una nuova cilindrata da Piaggio?

Chi sa qualcosa parliiiii!!!   ù? ù? ù?

[Fra79]

Con gomme nuove , parti in gomma sostituite (dal concessionario ho visto piedini del cavalletto già sfondati),la Sta ha un prezzo più competitivo comunque col 2t.Sarù curioso di avere un giudizio qualitativo sul nuovo Px .Vesponauta  mi sembra parlasse di carter motori all'apparenza ben fatti (non so se su qui o su Vr), il gruppo termico in ghisa probabilmete permetterà di rimanere catalizzati senza  timori di scaldate.Un ultimo pensiero:ma alla Lml quanto costerà in più mettere  particolari in gomma durevoli o cornici cromate ben fatte ?A essere generosi 50 euro.Quindi spero che adesso si concentri sulla qualità (delle piccole cose)dei prodotti !

[Lore4T]

Ma 'ndo li vedete le parti in gomma scadenti? ù?
In quanto ai pneumatici, son d'accordo. 
Per il resto... più che ai particolari, io penserei a un bel corso d'aggiornamento per i concessionari e i suoi meccanici, che si ritrovano a non sapere nemmeno su cosa stanno intervenendo. 

[Fra79]

La famosa cinghia della batteria !Sembra si rompesse solo a guardarla la gomma in cui era fatta.Probabilmente adesso hanno migliorato il tutto con gomma migliore e quindi sulla tua Star non hai notato il problema.Se è cos?¨ bravi in Lml!

[Enrico#1]

La famosa cinghia della batteria !Sembra si rompesse solo a guardarla la gomma in cui era fatta.Probabilmente adesso hanno migliorato il tutto con gomma migliore e quindi sulla tua Star non hai notato il problema.Se è cos?¨ bravi in Lml!

La mia si è rotta intorno ai 1000 km e l'ho sostituita con un pezzo di camera d'aria...

[Lore4T]

La famosa cinghia della batteria !Sembra si rompesse solo a guardarla la gomma in cui era fatta.Probabilmente adesso hanno migliorato il tutto con gomma migliore e quindi sulla tua Star non hai notato il problema.Se è cos?¨ bravi in Lml!

Difatti, è tutto integro 

[Marben]

Altri punti deboli erano il gommino attorno al blocchetto chiave, le scarpette, i cuffiotti della bobina e della scatoletta sopra al motore. Se sulle nuove questi pezzi sono resistenti, è un significativo miglioramento.

[PAF]

Ecco l'email di risposta che ho ricevuto dalla piaggio sui tempi di commercializzazione, sul prezzo del nuovo PX , sulle caratteristiche (colori disponibili ecc...).

In riferimento alla Sua mail, Le comunichiamo che a partire dal mese di febbraio 2011 sarà disponibile la nuova Vespa Px che torna nelle sue cilindrate più classiche 125 e 150 cc e con le seguenti caratteristiche:
- Nuova forma e copertura sella
- Nuova calandra anteriore
- Battitacco su tunnel centrale con logo Vespa e bordo in materiale satinato
- Nuove manopole con logo
- Motore 2T 4 marce EURO 3
Il prezzo di vendita indicativo sarà per la cilindrata 125 cc di 3.300 euro, mentre per la 150 cc di 3.500. Sarà prodotta nelle seguenti colorazioni: Azzurro Mediterraneo, Rosso Dragon, Montebianco e Nero Lucido.

Un saluto a tutti.

[Simone_g_r]

mmmhhh 3.300 + messa su strada = 3.600 LML 125 2T su strada 2.600 ho risparmiato 1.000 € sia quanti pieni e quanta strada... evviva la LML!!!

Simone

[ette]

Confermo che il motore prototipo è datato 1947 e la cilindrata era di 98cc. Fonte Motociclismo d'Epoca di aprile 2006.

Qui una breve didascalia ed una foto di quel motore, sempre tratta da Motociclismo d'Epoca: http://www.vespaforever.net/lo.htm

ah! adesso ricordo quel numero di motociclismo d'epoca....! c'erano anche le foto di un paio di mezzi restaurati nell'officina dove lavoravo...crdo che gli articoli li avesse scritti aldo (ex presidente del vespa club milano)...comunque io in effetti mi riferisco ad un'altra foto di un'altro motore che vidi anni fa (penso in un numero della rivista Piaggio)...solo che non mi ricordo una cippa...a parte che era un motore tipo quello della sei giorni....vabbè credo non lo scoprirù mai!
comunque corradine rimane uno dei grandi geni del XX secolo!