sostituzione pomello aria

[a_val86]

Ciao a tutti, qualcuno saprebbe dirmi come sostituire il pomello dell'ariaù?

Grazie mille!!!
ciao

[deputato]

Devi sganciare il filo collegato al carburatore, all'interno della scatola filtro, in modo poter, tirando il pomello, dare la possibilità al pomello stesso di venir fuori.
Dopo di che, ti basta sganciare il pomello e rimettere il nuovo e poi riagganciare il filo al carburatore.
Guarda, ci vuole di più a dirlo che a farlo.

[paolo l]

Devi sganciare il filo collegato al carburatore, all'interno della scatola filtro, in modo poter, tirando il pomello, dare la possibilità al pomello stesso di venir fuori.
Dopo di che, ti basta sganciare il pomello e rimettere il nuovo e poi riagganciare il filo al carburatore.
Guarda, ci vuole di più a dirlo che a farlo.

non va tolto il serbatoio ù?  o almeno  sollevato per sganciare il filo dal pomello ù?

paolo

[deputato]

No, perchè il filo lo si potrà sganciare dal pomello quando verrà fuori dal tubicino saldato sul telaio.

[paolo l]

No, perchè il filo lo si potrà sganciare dal pomello quando verrà fuori dal tubicino saldato sul telaio.

si ho capito e semplicissimo

[skoppon]

Devi sganciare il filo collegato al carburatore, all'interno della scatola filtro, in modo poter, tirando il pomello, dare la possibilità al pomello stesso di venir fuori.
Dopo di che, ti basta sganciare il pomello e rimettere il nuovo e poi riagganciare il filo al carburatore.
Guarda, ci vuole di più a dirlo che a farlo.

Non sono molto d'accordo che sia tanto semplice e soprattutto che non vada tolto il serbatoio.
A me e' capitato di tirarlo fuori mentre il filo era sganciato dal carburatore e me ne sono pentito molto amaramente. E' stata una tragedia. Il fermo che c'e' dietro al pomello (che fa anche da stringifilo e permette al pomello di rimanere tirato), mi e' cascato nel telaio e quindi ho dovuto togliere il serbatoio per rimetterlo (e tra l'altro ho fatto una fatica boia, perche' e' abbastanza all'interno del retro del telaio ed ho dovuto lavorare a tatto). Alla fine ce l'ho fatta ma vi posso garantire che ci ho messo un mare di tempo.
Naturalmente premetto che non sono espertissimo a lavorare sulle large frame (vado meglio sulle small)  e che io ho una Star e magari il sistema e' diverso rispetto al PX. In sostanza nella Star, dove entra l'asticina del pomello c'e' una specie di tubo che fa da guida e che a meta' ha uno spacco dove deve essere inserito il fermo (una specie di grippetta tipo quella che mantiene l'astina del rubinetto attaccata al serbatoio) che permette al pomello di rimanere aperto quando lo si tira.
Se esisteva un altro sistema per cavarmela, per favore ditemelo con delicatezza, perche' vi posso garantire che per il tempo che ho impiegato avevo quasi rinunciato.

[paolo l]

Non sono molto d'accordo che sia tanto semplice e soprattutto che non vada tolto il serbatoio.
A me e' capitato di tirarlo fuori mentre il filo era sganciato dal carburatore e me ne sono pentito molto amaramente. E' stata una tragedia. Il fermo che c'e' dietro al pomello (che fa anche da stringifilo e permette al pomello di rimanere tirato), mi e' cascato nel telaio e quindi ho dovuto togliere il serbatoio per rimetterlo (e tra l'altro ho fatto una fatica boia, perche' e' abbastanza all'interno del retro del telaio ed ho dovuto lavorare a tatto). Alla fine ce l'ho fatta ma vi posso garantire che ci ho messo un mare di tempo.
Naturalmente premetto che non sono espertissimo a lavorare sulle large frame (vado meglio sulle small)  e che io ho una Star e magari il sistema e' diverso rispetto al PX. In sostanza nella Star, dove entra l'asticina del pomello c'e' una specie di tubo che fa da guida e che a meta' ha uno spacco dove deve essere inserito il fermo (una specie di grippetta tipo quella che mantiene l'astina del rubinetto attaccata al serbatoio) che permette al pomello di rimanere aperto quando lo si tira.
Se esisteva un altro sistema per cavarmela, per favore ditemelo con delicatezza, perche' vi posso garantire che per il tempo che ho impiegato avevo quasi rinunciato.

 sai io avevo questo dubbio ma non volevo discutere

[deputato]

Non sono molto d'accordo che sia tanto semplice e soprattutto che non vada tolto il serbatoio.
A me e' capitato di tirarlo fuori mentre il filo era sganciato dal carburatore e me ne sono pentito molto amaramente. E' stata una tragedia. Il fermo che c'e' dietro al pomello (che fa anche da stringifilo e permette al pomello di rimanere tirato), mi e' cascato nel telaio e quindi ho dovuto togliere il serbatoio per rimetterlo (e tra l'altro ho fatto una fatica boia, perche' e' abbastanza all'interno del retro del telaio ed ho dovuto lavorare a tatto). Alla fine ce l'ho fatta ma vi posso garantire che ci ho messo un mare di tempo.
Naturalmente premetto che non sono espertissimo a lavorare sulle large frame (vado meglio sulle small)  e che io ho una Star e magari il sistema e' diverso rispetto al PX. In sostanza nella Star, dove entra l'asticina del pomello c'e' una specie di tubo che fa da guida e che a meta' ha uno spacco dove deve essere inserito il fermo (una specie di grippetta tipo quella che mantiene l'astina del rubinetto attaccata al serbatoio) che permette al pomello di rimanere aperto quando lo si tira.
Se esisteva un altro sistema per cavarmela, per favore ditemelo con delicatezza, perche' vi posso garantire che per il tempo che ho impiegato avevo quasi rinunciato.

Evidentemente, sei stato molto sfortunato, perchè a me non è mai successo. E' possibile che il fermo fosse agganciato male sin dall'inizio e mancando il pomello, non aveva pù dove contrastare ed è saltato. Comunque se smonti prima il serbatoio e poi non salta il fermo, lo hai smontato inutilmente, non credi?

[skoppon]

Evidentemente, sei stato molto sfortunato, perchè a me non è mai successo. E' possibile che il fermo fosse agganciato male sin dall'inizio e mancando il pomello, non aveva pù dove contrastare ed è saltato. Comunque se smonti prima il serbatoio e poi non salta il fermo, lo hai smontato inutilmente, non credi?

Si, si, hai ragione, ma infatti io ne avrei fatto volentieri a meno, pero' mi e' successo e quindi ho dovuto farlo per forza. Il mio post non era per mettere in dubbio la tua affermazine, ma solo quello che ha riguardato la mia esperienza.
Che poi io non sia il massimo dei fortunati, oramai dopo quasi 45 anni me ne sono reso conto

[Marben]

Se il fermo interno salta, o è mal posizionato, o è lasco. Di norma, il fermo non dovrebbe saltare