Chiedo aiuto e conforto sul regolatore di tensione

[paolo l]

Eccomi di nuovo qui....non ho potuto fare immediatamente la prova che mi hai detto causa lavoro.....

Caro Paolo I stasera ho aperto il devioluci ho preso un filo elettrico e ho collegato il filo giallo del devioluci direttamante con la lampadina della posizione posteriore e.....magia si è accesa e insieme a essa si sono accese anche le lucine della strumentazione.....quindi la tua prova ha avuto riscontro positivo....ora come procedo?

Mi sento di escludere qualunque interruzione del filo giallo che porta la corrente dietro, visto le prove che ho fatto precedentemente.....

Che faccio?

approposito.....buone feste a tuttiiiiiii

Fatemi sapere che magari prima di natale oltre alle luci dell'albero accendo anche quelle della vespa 

in teoria e interrotto il collegamento del filo giallo  che va tra il devio e il connettore all'interno del cruscotto, che porta tensione alle lampadine di retro illuminazione
sempre di colore giallo

se facendo il ponte tra devio e luce posteriore si  accendendosi anche quelle del cruscotto ti da immediatamente il responso che il collegamento tra luce posteriore e luce strumento
ha continuità , quindi devi seguire il filo giallo che va tra devio e luci cruscotto

la prova del nove e collegare un filo volante tra il giallo del devio e il filo giallo che va alla luce strumento

[Peppone]

Domani apro il cruscotto e cerco questo collegamento e faccio la prova con il filo volante....ti faccio sapere appena ho il responso....

[Peppone]

SIGNORI E SIGNORIIIII GRAZIE AL VOSTRO AIUTO E ALLA VOSTRA COMPETENZA SONO RIUSCITO A TROVARE IL PROBLEMA.....

ECCOLO
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

Ho controllato il filo giallo che dal devioluci va dentro il cruscotto. Esso entra all'interno di una guaina che contiene altri fili gialli che partono sempre dal devioluci. La guaina passa all'interno del cruscotto, ma senza collegarsi con niente e poi scende verso il nasello passando, diciamo, all'interno dello sterzo. Tirando su questa guaina l'ho trovata rotta e SORPRESA.....un filo giallo interrotto, come si vede nella foto. Ricollegato il filo, magia... la luce di posizione dietro , la luce della targa e la strumentazione del cruscotto si sono accese.

Non avete idea che sollievo.

Con il vostro aiuto ho risistemato l'impianto elettrico prima montando il regolatore giusto e poi riaccendendo ste luci. La sfiga era che tutto funzionava prima che si rompesse il regolatore e poi il filo si deve essere spezzato mentre risolvevo il problema del regolatore, questo ha confuso le carte.

Dovreste vedere ora come me ne vado tranquillo per la strada con tutte le mie luci apposto . In più non mi fido dei meccanici perchè non mi fanno mai le cose come dico io e dopo un po il problema si ripresenta. Quindi preferisco fare da me e con il vostro fondamentale supporto ho risolto.

GRAZIE ANCORA RAGAZZI........



 

[paolo l]

 
   sono felice di essere stato d'aiuto 

   complimenti per aver risolto il problema 

   io dico sempre chi fa da se fa per 3 

[Peppone]

Ciao ragazzi...è molto che non ci sentiamo....scrivo in questo topic perchè qui mi aiutaste a risolvere il problema del regolatore di tensione ma soprattutto del faro posteriore. ora siamo alle solite...le mie frecce funzionavano benissimo.....e all'improvviso non si accendono le frecce posteriori....sono saltate insieme. Si accendono solo l'anteriore sx e dx ma fisse. Ho controllato le lampadone con il tester e sono buone....da dove inizio?....ditemi voi se dobbiamo fare un altro topic...se lo apriste voi sarebbe meglio che non trovo il comando. Un saluto a tutti e specialmente a mabel e paolo I miei consiglieri nell'avventura dell'altra volta....spero di sentirvi presto

[Peppone]

Ragazzi mi rispondo da solo......spero possa essere utile per qualcuno. Dietro al commutatore delle frecce ci sono il fili saldati che si raccolgono e entrano nella guaina all'altezza di una fascetta di plastica che stringe il tutto e lega i fili alla piastra stessa del commutatore. La fascetta mi ha tagliato il filo rosso che porta la corrente per le frecce di dietro. La cosa antipatica e che entrando nella guaina non si vedeva che era tagliatto. L'ho sistemato ricongiungendo il filo e saldando il tutto.Ho tolto la fascetta che mi stava danneggiando tutti i fili.Ma penso che dovrò sostituirla con qualcosa di più efficace perchè il movimento del cambio cmq farebbe fare dei movimenti alle saldature che a lungo andare si staccherebbero. Continuo a combattere con l'ossido che si forma nella freccia di sx.....ora provo a mettere il grasso siliconico come sugerrito in alcuni post....Buone vecanze a tutti...la mia lml saràè la mia vacanza....spero mi porti dove voglio senza problemi come ha sempre fatto. 

[GIOLML]

Salve ho letto i vostri messaggi e mi e venuto male.... ma come fanno i fili a rompersi... vi chiedo un opinione , batteria morta... ko la batteria non si carica perchè il regolatore non butta niente, sostiuisco il regolatore con uno piaggio 5 poli g- g- battteria- chiave funziona e dopo pochi giorni batteria ko, ricontrollo il tutto e non carica, controllo il tutto e scoporo che il cavetto rosso che va al fusibile BASTARDO è ataccato per un filo cosi con il tester suona ma ti frega perche non fa passare corrente riparo il tutto ... non carica penso allora che lavorando a vuoto il regolatore è andato... compro uno nuovo poca spesa 18 euro monto non carica neanche questo... impreco più volte, ricontrollo tutto; filo  giallo 18v al minio e 50circa accellerando , filo arancio nulla,
Ora cosa mi sfugge; ho controllato anche il contatto chiave e funziona girando la chiave è ok
Dove può essere la fregatura?
Grazie

[veleno]

Dove può essere la fregatura?

Non può essere la batteria?

[GIOLML]

cAMBIATA PERCHE DAVA SINTOMI DI CEDIMENTO, 5 MESI FA, PENSO CHE IL PROBLEMA NON ERA LA BATTERIA MA QUELLO DI ORA

[mauro.bone]

quando la star è in marcia funziona tutto bene?