Acquisto 150 4 tempiò

[traversoma]

porca paletta, non riesco piu a trovarla comunque l'ho vista qui sul forum ed ho avuto la conferma sulla modifica che ho fatto.
La mia star 150 4T va molto meglio con il tubo dell'egr tappato (non so se sui motori a benzina si chiami egr) praticamente la mia bella si aspirava dei buonissimi gas di scarico direttamente dalla marmitta mentre ora solo aria pulita e fresca........
risultato piu ripresa, piu velocità ma anche un pochino piu di rumore.
Bonne Route, Mauro.

[Ste68]

porca paletta, non riesco piu a trovarla comunque l'ho vista qui sul forum ed ho avuto la conferma sulla modifica che ho fatto.
La mia star 150 4T va molto meglio con il tubo dell'egr tappato (non so se sui motori a benzina si chiami egr) praticamente la mia bella si aspirava dei buonissimi gas di scarico direttamente dalla marmitta mentre ora solo aria pulita e fresca........
risultato piu ripresa, piu velocità ma anche un pochino piu di rumore.
Bonne Route, Mauro.

Non è che riesci a spiegarmi come si fà che ci provo anche io quando me la consegnano? Grazie anticipato.
Ps. se poi trovi la foto si cerca di capire che fanno in LML

[traversoma]

c'è un tubo che parte dalla marmitta lato motore e che va ad infilarsi in una valvola appena sopra la testa poi riparte e va nel filtro dell'aria, tu lo sfili prima della valvola e ci metti un tappo poi prova la moto e mi sai dire.
Bonne Route, Mauro.

[Ste68]

c'è un tubo che parte dalla marmitta lato motore e che va ad infilarsi in una valvola appena sopra la testa poi riparte e va nel filtro dell'aria, tu lo sfili prima della valvola e ci metti un tappo poi prova la moto e mi sai dire.
Bonne Route, Mauro.

Appena arriva ci provo! Grazie!

[traversoma]

In allegato la foto del famoso tubo che bisogna tappare x effettuare la modifica e quella estera senza tubo
Buone Srade, Mauro

[traversoma]

 ù?dannaz....malediz....#######.....******* pork..........non sono riuscito a mettere le foto il mio neurone si dev'essere grippato!

[lml]

Be io ho lml e una vespa 200, entrambe a 2 tempi, eppure tante differenze non le noto, nessuna tira a destra, se mai la lml vibra un po' di più, ma poca cosa, colpa sicuramente dei cerchi non proprio rotondi. Freno ottimamente con l'anteriore con tutte e due i mezzi, nessun problema.
Ciao Federico

[Marben]

c'è un tubo che parte dalla marmitta lato motore e che va ad infilarsi in una valvola appena sopra la testa poi riparte e va nel filtro dell'aria, tu lo sfili prima della valvola e ci metti un tappo poi prova la moto e mi sai dire.
Bonne Route, Mauro.

Questo è il SAS (Sistema Aria Secondaria). L'EGR è un'altra cosa, e non mi risulta proprio ci sia nel semplice motore LML.

[traversoma]

Questo è il SAS (Sistema Aria Secondaria). L'EGR è un'altra cosa, e non mi risulta proprio ci sia nel semplice motore LML.

Ma forse non scrivo in italiano x favore ditemelo se non riesco ad esprimermi, ho specificato che l'ho chiamata EGR perchè non so come si chiama nei motori a benzina ma, funziona nello stesso modo, se mi sono girato una canna non lo so o almeno non me ne sono accorto, la mia LML 150 4T ha sto tubo che nell'immagine che sono riuscito a postare NON C'E, fattostà che tappandolo la moto va meglio.
per quanto riguarda il tiro a dx in frenata con il freno anteriore scusatemi tutti. ma le almeno 15 persone che hanno provato la mia moto hanno riconosciuto che frena molto meglio di un qualsiasi PX (se avessi la possibilita mi ricomprerei il 200 subito su Ebay ci sono a napoli euro 2 macostano 4500 euri) poi non so come si comporta la LML due tempi ma non raccontiamoci che il PX frena meglio PER FAVORE a 50 anni quella dell'uva l'ho gia sentita tante volte non è vero e lo ribadisco, se provate poi le ultime piaggio e ne ho avute due,quelle con il freno a disco sono una rovina allora molto meglio il caro vecchio freno a tamburo.
Buone strade a tutti, Mauro.

[Ste68]

Comunque io la modifica quando ho in mano il mezzo ci provo a farla, se non ci riesco ti chiedo aiuto!