la mia Army va in Garanzia.....

[Utente cancellato]

Non sono sicuro e quinidi chiedo conferme ma  scatalizzando si potrebbero avere anche problemi con un controllo da parte delle Forze dell' Ordine...

Da un punto di vista strettamente legale - e quindi legato al C.d.S. - quel che dici è assolutamente esatto.
Di fatto scatalizzando, vengono apportate delle modifiche ad un motore che non sono riportate sul libretto di circolazione. In questo caso, ad un controllo delle F.d.O., queste ultime potrebbero porre sotto sequestro il mezzo (inteso come libretto di circolazione) obbligando il proprietario ad andare ad effettuare una revisione, superata la quale viene restituito il libretto. E' sottinteso che la revisione si supera solamente con il veicolo in regola con quanto riportato sul libretto di circolazione.

Poi c'è la realt?†..... 

[mega]

Insomma....la settimana scorsa fatto il tagliando 40 euro....tutto ok...
La riporto a casa e la musica non cambia anzi.....frizione che strappa ancora di + e una goccia d' olio la mattina sotto il selettore marce...
Riporto la vespa in officina lamentando i difetti...il meccanico mi dice che vedrà cosa ha la frizione...telefono stamattina e il ragazzo che lavora l?¨ mi dice che devo tornare luned?¨ perchè la mia star ha un problema al motore ( ù?) da fare in garanzia.....mi puzza di albero o cose varie....comunque meglio cos?¨....almeno non sono rimasto a piedi o caduto...vedremo cosa uscirà fuori..
Comunque un mezzo che ha 1000 km scarsi....e già ha problemi al motore......mah....

Te la ricordi questa discussione quando hai messo il video frizione cosa ti ho risposto? Mi sembra che è accaduto proprio quello che pensavo. Quando si perde tale fermaglio il gruppo puù rimanere in sede a patto che il filo di frizione non sia troppo lento, perchè lo stesso nottolino di rame lo tiene in sede , guarda foto postata di Paolo.
http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2267.0

[actarus77]

Stamattina sentenza arrivata...parastrappi andato.....il meccanico mi ha detto che passa tutto in garanzia....

Comunque volendo rimontarci pezzi rinforzati e magari piaggio cosa devo prendereù  ù? ù?

Ci vuole tutta la frizioneù
Se si qualeù

[lml]

Ma come è possibile che sia andato il parastrappi? L'hai usata poco, bo!! Ma qui magari rientra il discorso su come viene usata la frizione, quindi magari non è un problema del mezzo in se, anche perchè la frizione fino ad ora a nessuno si è rotta, visto che la 7 molle che montiamo è bella robusta.
Ciao Federico

[lilletto88]

La causa del parastrappi rotto puù essere la frizione che strappava parecchio....non è un ipotesi da trascurare...

[Vesponauta]

Stamattina sentenza arrivata...parastrappi andato.....il meccanico mi ha detto che passa tutto in garanzia....

L'avevo pensato... 

Molti dicono che la 7 molle è meglio della 8 Piaggio, ma tu hai notato come è "di burro" la mia. Secondo me se perù per un uso "sportivo" meglio la 7 o la 6 molle (in Piaggio la 7 era per il 200).

[paolo l]

La causa del parastrappi rotto puù essere la frizione che strappava parecchio....non è un ipotesi da trascurare...

concordo


la frizione che attacca di colpo sollecita molto il parastrappi, se le molle di tale componente sono scadenti cederanno sicuramente

paolo

[mega]

Si diverte fino a quando non rompe parastrappi  e crocera .

Ti ricordi che avevo scritto precedentemente su questo post?


Comunque ho messo delle foto l'altro giorno a proposito di parastrappi, se hai giocato troppo a metterci la seconda in modo brusco per impennare ti consiglio di cambiare anche la crocera che sarà mezza andata pure,  mettere originale piaggio o lml non prendere crocera tipo RMS che sono di burro, invece i parastrappi doppia molla RMS sono ottimi te li consiglio costano qui circa 8 euro completi di coperchi e chiodini.  Guarda le foto:

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2349.0

[mega]

Ma come è possibile che sia andato il parastrappi? L'hai usata poco, bo!! Ma qui magari rientra il discorso su come viene usata la frizione, quindi magari non è un problema del mezzo in se, anche perchè la frizione fino ad ora a nessuno si è rotta, visto che la 7 molle che montiamo è bella robusta.
Ciao Federico

La robustezza della frizione e della campana non centra col parastrappi sono due cose distinte e separate, pero se la frizione strappava parecchio le sollecitazioni li andava a subire il parastrappi, io quando ho smontato il mio motore con 9.000 km le molle parastrappi erano intatte perchè so come si tratta il cambio per durare e poi la frizione non strappava.

[actarus77]

Comunque il meccanico mi ha consigliato di mettere parastrappi rinforzati e frizione nuova....mi consigliate qualeù? ù?