Vaschetta miscelatore cosa 200

[Marben]

Ottima notizia ed ottima analisi. Vedo che sotto al foro della vite svasata che ferma, in prossimità della valvola, la scatola si vede un piano di alluminio. E' possibile, a vostro giudizio, forare in quel punto (suppongo vi sia la cornice del pacco lamellare) per applicare la suddetta vite? Pongo tale questione perchè, con ogni probabilit?†, l'applicazione di quella vite abbinata a questa scatola potrebbe ridurre in misura consistente i diffusi problemi di trafilaggio dagli accoppiamenti pacco lamellare-scatola. Anche se tali problemi sembrano in effetti risolvibile anche col solo ausilio di ermetico o di guarnizioni più spesse.

[mega]

Allora ho verificato in questo  momento che i coperchi della gamma sono di uguale altezza si puù mettere la gamma dentro il nostro coperchio, rimane il fatto di verificare la dentatura dei 2 ingranaggi  del 200 quelli che stanno dentro la frizione .
Già di per se con lo stelo del 200 la gamma gira+ veloce ma questo non si puù montare, anche se si taglia non tocca il secondo ingranaggio di rinvio .

[paolo l]

Ottima notizia ed ottima analisi. Vedo che sotto al foro della vite svasata che ferma, in prossimità della valvola, la scatola si vede un piano di alluminio. E' possibile, a vostro giudizio, forare in quel punto (suppongo vi sia la cornice del pacco lamellare) per applicare la suddetta vite? Pongo tale questione perchè, con ogni probabilit?†, l'applicazione di quella vite abbinata a questa scatola potrebbe ridurre in misura consistente i diffusi problemi di trafilaggio dagli accoppiamenti pacco lamellare-scatola. Anche se tali problemi sembrano in effetti risolvibile anche col solo ausilio di ermetico o di guarnizioni più spesse.

ho valutato gia questa ipotesi la luce del lamellare e romboidale o digonale verso direzione di marcia  e non ti consente un foro con profondità maggiore di 5-7 mm pena rottura base gomma lamellare o di entrare nel foro della luce aspirazione stessa del supporto lamellare.
comunque 5 mm di filetto sono facilmente spanabili a meno che non si inserisca un filetto d'acciaio.

io i trafilamenti li ho risolti cos?¨

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

[paolo l]

Allora ho verificato in questo  momento che i coperchi della gamma sono di uguale altezza si puù mettere la gamma dentro il nostro coperchio, rimane il fatto di verificare la dentatura dei 2 ingranaggi  del 200 quelli che stanno dentro la frizione .
Già di per se con lo stelo del 200 la gamma gira+ veloce ma questo non si puù montare, anche se si taglia non tocca il secondo ingranaggio di rinvio .

in fin dei conti voglio far entrare un po d'olio in piu rispetto all'originale e modifico solo la camma

penso che il sistema e stato modificato nella lml per far stare il lamellare

la quantità di pompaggio tra un 150lml e un 150 star penso sia  uguale perchè pur aggiungendo il "rinvio" poi tutti gli altri ingranaggi saranno rapportati per
far comunque fare a parità di giri del motore un numero di giri uguali alle pompe dei due motori cos?¨ diversamente concepiti

quindi in realtà noi dobbiamo solo cambiare la camma della pompa


quindi se si vuole effettivamente verificare i giri della pompa bisognerebbe vedere quanti giri del motore servono per far compiere 1 giro alla camma della pompa
al px 150 rispetto ad un motore star e poi trarre delle conclusioni

paolo

[mega]

Non è meglio che la gamma la prendi pronta anzichè modificare la tua?  Se monti 24 puoi incominciare da 4,22mm di altezza perchè non è certo  la cilindrata 177 o 200 che fa la differenza ma il carburatore 24, anzi  un 200 originale cammina bene con getto 116   un polini 177 richiede 125  e con i travasi fatti 128 di getto quindi ancora + benzina.

[paolo l]

Non è meglio che la gamma la prendi pronta anzichè modificare la tua?  Se monti 24 puoi incominciare da 4,22mm di altezza perchè non è certo  la cilindrata 177 o 200 che fa la differenza ma il carburatore 24, anzi  un 200 originale cammina bene con getto 116   un polini 177 richiede 125  e con i travasi fatti 128 di getto quindi ancora + benzina.

ho un vassoio lml e utilizzo quello perche ha piu carne  per far coincidere il foro della luce aspirazione
anche perchè quello che ho a disposizione per px 150 lo voglio lasciare integro e non mi consente di allargarlo verso il percorso olio per adattarlo al foro del
lamellare.
ti faccio notare che se poggi la guarnizione della star sul scatolotto px vedrai che la parte quadra  non chiude il condotto olio
tale foro coincide con la luce quadra del lamellare.
provare per credere quindi forse ho ragione io nel dire che lo scatolotto px non va bene sulla star ù?


la camma ne ho una che mi avanza (anzi come hai capito ho un vassoio completo di pompae volevo portare il 20 che ho tagliato  in altezza con filtro t5  a 22 metterci il 177 e portre la camma da  da 5,14 a 4,60 o 4,470 (o una via di mezzo)


in maniera da bilanciare il tutto

150 spruzzo 100-102  carburatore 20 camma  5,14
177 spruzzo 108-110  carburatore 22 camma  4,68
200 spruzzo 116-118  carburatore 24 camma  4,22

intendo optare per un motore equilibrato che non consumi molto  

paolo

ps complimenti per le macro che macchina usi

[paolo l]

qui il nostro grande mega si merita una promozzione sul campo  

no so voi ma io lo straquoto

paolo

errata corrige il vassoio che ho a disposizione e della cosa perchè non haveva il foro dell filo aria in quanto la cosa ha l'aria comandata da un solenoide
e ho dovuto farlo, quindi ho in mano praticamente gli stessi pezzi e ho potuto verificare la luce aspirazione che non coincide con il nostro lamellare 

ps belle macro

[mega]

Grazie Paolo sei un attento osservatore! , Ti dico che hai ragione, ho smontato le lamelle del pacco ed rimane la canaletta scoperta ma proprio un pelino dal lato interno venturi del vassoio , con modifica come hai fatto tu  (TUBO INCASSATO)   si potrebbe montare, il vassoio 2oo ha il buco venturi + largo rispetto a quello del 150 è fatto di casa per il 24.

IL vassoio lml ti conviene perchè già svasato e squadrato di sotto come il pacco lamellare, se metti un carburo + grosso ci puoi dare una limatina.
 I miei consumi col 24 del 200 getto  128    e morosa dietro sono in autostrada mantenendo i 110       35 al litro   girando nel paese circa 22 al litro  sia con rapporti 22-65 che avevo prima sia con rapporti 23- 65 e quarta da 36 denti.  

Avevo quello del T5 portato a 25,60 mm  dovuto mettere getto minimo 70  e max 128-130 in città mi consumava di + in autostrada quasi lo stesso .
Le foto anzi non li ho curate scattate di fretta non sono neanche macro, scattate ad un metro di distanza e tagliate con photoshop fatte con nikon D 90  obiettivo 16-85    quelle che sono con la Buell sono fatte con Canon  PRO 1  qualche altra foto che ho messo sul forum con una vecchia nikon  coolpix 5400 .  
Adesso mi sono fermato da molti anni , ma quando correva l'anno 1995 ho realizzato molti lavori ( Saggi -  book -  foto di nudo - servizi giornalistici ecc ecc)
con le vecchie macchine che ancora possiedo Hasselblad 500 classic Nikon f801  Nikon f90  Nikon f70 e tutti obiettivi e flash a seguito.

[Neropongo]

Mega e Paolo l
mi sono permesso di dividere la discussione perché si stava andando parecchio (ma parecchio) in off topic. Tanto piú che per me 3/4 di quello che avete scritto sembrava una spercazzola prematurata.
Capisco la passione per la fotografia, per il nipotino, per i luoghi in cui viviamo e decisamente capisco l'amore per la tua ragazza. Stardeluxe non é esattamente il luogo adatto peró. Decisamente non é un argomento per la sezione meccanica
 

Gli altri messaggi possono essere trovati qui. Se non vi piace il titolo fatemi sapere che lo cambio.
Buona continuazione.

[paolo l]

Mega e Paolo l
mi sono permesso di dividere la discussione perché si stava andando parecchio (ma parecchio) in off topic. Tanto più che per me 3/4 di quello che avete scritto sembrava una spercazzola prematurata.
Capisco la passione per la fotografia, per il nipotino, per i luoghi in cui viviamo e decisamente capisco l'amore per la tua ragazza. Stardeluxe non é esattamente il luogo adatto perù. Decisamente non é un argomento per la sezione meccanica
 

Gli altri messaggi possono essere trovati qui. Se non vi piace il titolo fatemi sapere che lo cambio.
Buona continuazione.

va benissimo cos?¨ , infatti ho segnalato

 grazie paolo