info varie su Cosa 200 1990

[Simone_g_r]

Ciao ragazzi ho da poco acquistato una cosa del 1990 con soli 12.000 km.

 Il precedente proprietario era un collezionista che non usava i suoi mezzi ma li metteva in esposizione e quindi si curava poco della funzionalità.

 Il prezzo era conveniente perchè era stata riverniciata di fresco e quindi mi son deciso a comprarla. 

 Lo scorso sabato con un Amico esperto abbiamo fatto la revisione completa del sistema frenante cambiando cilindretti e ganasce smontando ogni singola componente, pulendolo lucidnadolo ed infine rimontandolo con dosi generose di grasso ove servisse.
 Poi abbiamo proceduto allo smontaggio di testa pistone e cilindro che sono da rettificare (il pistone lo sostituirò d'ufficio).
 Da qui iniziano le domande:
- che getti monta originariamente la cosa 200?
- il filtro nel sotto sella voi lo avete lasciato? e se così non fosse di quanti punti avete aumentato il getto del max?
- il padellino della sito è paragonabile alla marmitta originaria o devo adeguare la carburazione con getti max e min diversi?
- inoltre la chiave di accensione è priva della parte plastica con le scritte "on", "off" ecc. ecc ho preso il ricambio ma non riesto a smontare la parte interna . Ho rimosso il collegamento elettrico ma non riesco a smontare il resto. Qualcuno di voi può spiegarmi come si fa, darmi la part list o meglio ancora l'espoloso?

 Ciao e grazie.

 Simone
 P.S.: a breve metterò anche delle foto... 

[Stefano]

Daje Simo. Facci vedere 'sta Cosa! 

[Neropongo]

Ciao Simone,
Ottima scelta, la Cosa per me e' il non plus ultra della Vespa. Ne ho avute 3, tutte 200 e sto finendo in questi giorni di ricostruirne una.

I getti originali del 200 a configurazione doppio filtro sono i seguenti:
Carburatore 24/24H
Getto minimo 48/160
160-BE3-92

Alla mia Cosa di tutti i giorni ho eliminato l'airbox del tutto e tagliato la parte ad U dal manicotto dell'aria  cosi che arrivi solo al  telaio tipo la PX.
I getti sono ovviamente stati adattati a (quasi) copiare  la carburazione del PX200 con:
55/160
160-BE3-118
Ho messo il 118 perche'  monto la Polidella  e serviva leggermente piu' grosso.

Se fai questa modifica (e sinceramente anche se  non) metti l'anticipo sulla tacca IT per mantenere il motore piu' fresco

Col padellino sito i  getti rimangono invariati. Ma appena ti avanza qualche spicciolo io prenderei la road 2.

Se mi mandi il tuo indirizzo in privato ti mando i manuali di uso e manutenzione e dei ricambi, cambiare quella mostrina e' semplice, ma complesso!

[Neropongo]

Ecco guarda, li ho trovati online:

Manuale Officina

Ricambi Cosa

Ricambi Cosa 2


Buon lavoro

[Simone_g_r]

Grazie mille.....