2¬? tagliando

[Roberto]

Daccordissimo con voi tutti...francamente me li farei io i controllo, con il vostro aiuto poi....quasi quasi domani telefono e disdico....ma con il discorso Garanzia come faccio? i tagliandi per i primi 24 mesi devo farli se non voglio che la garanzia decada... mi sono dimenticato di dire che il tipo con cui ho parlato era più il responsabile dell'officina non il meccanico...che le sue risposte siano vaghe per questo?

Roberto

[Utente cancellato]

mi sono dimenticato di dire che il tipo con cui ho parlato era più il responsabile dell'officina non il meccanico...che le sue risposte siano vaghe per questo?

E' molto probabile....

Per il discorso della garanzia che decade... è una tua scelta.... le mani ce le metti tu ( e di sicuro ti fidi di esse) noi siamo qua e "a gratis" ...

 

[lilletto88]

be,anche io mi trovo con llo stesso dilemma xkè tutto sommato con 60‚Ǩ t fai un ottimo tagliando in casa mettendo un olio di ottima qualità ecc ecc,solo ce da pensare alla garanzia,alla fine sappiano tutti che la vespa ha poche cose costose,cioè,cosa si potrebbe rompere di cos?¨ costoso da nn potessello permettere?un grippaggio?perù a me nn è tanto la parte meccanica chel mi lascia perplesso ma la parte elettrica,chie è sempre una rogna da fare,xkè devi sempre smontare mezza vespa x una cavolaua magari...

[Roberto]

Altra domanda:
Come funziona il libretto della garanzia dei tagliandi? vedo che su ogni pagina c'è una doppia ed identica nomenclatura per ogni tagliando...cosa fanno?
Mettono 2 timbri?
Tagliano a metà il tagliando per poi spedirlo alla streetbike?
Qualcuno che ha già fatto il tagliando puù controllare e dirmi cosa hanno fatto sul loro libretto?

Grazie 1000

Roberto

[lml]

A me è rimasto tutto, a parte che il mio ha anche delle pecette non ho capito perchè, per coprire non so cosa, visto che sotto ci sono gli stessi numeri
Ciao Federico

[grandeveget]

la vespa ha poche cose costose,cioè,cosa si potrebbe rompere di cos?¨ costoso da nn potessello permettere?un grippaggio?perù a me nn è tanto la parte meccanica chel mi lascia perplesso ma la parte elettrica,chie è sempre una rogna da fare,xkè devi sempre smontare mezza vespa x una cavolaua magari...

per esempio il tachimetro... poi viste le esperienze sentite potrebbe rompersi persino la forcella e non mi stupirei se la stessa cosa succedesse ad un carter a questo punto...

anch'io ho il dilemma sui tagliandi... mi rompe spendere soldi per cose banalissime che farei da solo spendendo 10 volte meno... ma non voglio perdere la garanzia dato che ho paura di incorrere in guai di cui sopra, per cui a questo punto la domanda è: secondo voi per quanti km mi conviene fare i tagliandi? intendo dire, a vostro avviso, entro quanti km potrebbero manifestarsi difetti di fabbrica? lo chiedo perchè penso che verosimilmente se ce ne fossero dovrebbero manifestarsi entro alcune migliaia di km, cioè una volta che si arriva, per dire, a 10000 km il mezzo penso si possa ritenere sufficientemente collaudato e quindi se ci fossero stati difetti di fabbrica si sarebbero dovuti manifestare prima no? io penso macinerù parecchi km quindi a maggior ragione mi rompe fare tutti i tagliandi...un tagliando ogni 1-2 mesi è piuttosto oneroso specie considerando che i tagliandi vanno aumentando di costo con l'aumentare dei km...

[Roberto]

Ciao, scusate ma pongo l'ennesima domanda:
Dato ormai per certo che i tagliandi o le riparazioni si possono fare anche da altri meccanici, sempre ritornando al libretto della garanzia...possono questi meccanici mettere il timbro della loro officina su di esso?
...e sempre ritornando alla domanda di prima, altri che hanno fatto il tagliando hanno anche loro i talloncini intatti come lml?
Grazie 1000

Roberto

[grandeveget]

se il meccanico non è autorizzato LML non puù rilasciarti nulla che io sappia...

[Utente cancellato]

se il meccanico non è autorizzato LML non puù rilasciarti nulla che io sappia...

Non è esatto!

I tagliandi in garanzia si possono fare dovunque. La famosa legge Monti.

[grandeveget]

Ah ottima notizia, grazie, ma il meccanico che deve fare? firmare o timbrare nel libretto di garanzia?