Lancetta indicatore benzina

[skoppon]

Bah @skoppon  non so se sono stato io, sta di fatto che quando l'ho aperto, un brivido mi é venuto immaginandolo per un secondo.
Per i galleggianti, ne ho trovato anche un altro piú economico, ma sembra esteticamente piú farlocco.
Cmq, per la cc, credo basterebbe passare da sotto un filo che arriva dalla batteria per alimentarlo, il nero é nero, il bicolore che va al manubrio resta lo stesso.
Per la compatibilità,  misurata la profondità del serbatoio rimarrebbe solo da adattare il nuovo galleggiante al coperchio con viti del vecchio.
Per le impedenze, ahimé brancolo nel buio.
Ci vorrebbe Gearbox a fare un po di luce, ma ora é per mare. 

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Sempre considerando il caprone che e' in me, non credo che il problema dell'alimentazione sia cosi' semplice. @stefano che ha passato tutta la star in continua ha qualche problema con l'indicatore del carburante, che non invia il segnale corretto al tachimetro, quindi vuol dire che poi occorrera' metterci le mani con potenziometri, resistenze, tutte cose a me ignote. Forse il problema dell'impedenza si potrebbe risolvere mettendo il tachimetro Sip che ha la regolazione dell'impedenza, ma sono gia' i primi 180/200 euro che vanno via.
Anche l'adattamento con le viti potrebbe essere un problema, ma quello gia' mi preoccupa di meno, perche' e' una cosa meccanica e non elettrica e quindi credo che con un po' di ingegno si possa risolvere (che so, una staffetta/coroncina adattata). Insomma, quello credo si possa fare, ma sulla parte elettrica, per me buio assoluto.

[Stefano]

Sempre considerando il caprone che e' in me, non credo che il problema dell'alimentazione sia cosi' semplice. @stefano. che ha passato tutta la star in continua ha qualche problema con l'indicatore del carburante, che non invia il segnale corretto al tachimetro, ...

Infatti. E sono tornato indietro. Non tanto per la lancetta dell'indicatore di benzina, ma perchè mi sono saltati tutti i fusibili. Ora sto provando il sistema di simone418: tutto resta in AC, tranne faro anteriore e posizioni in CC. Le frecce le avevo già in CC...

[Kivax]

Per evitare di cambiare regolatore e statore, dopo aver messo le frecce in cc con lo schema di Gearbox, ho preso due scatoline (previo consulto con gear) che mi sono arrivate oggi.
In teoria montandole prima del faro anteriore e di quello posteriore, dovrei avere la cc solo dove mi serve senza rompere le scatole al resto dell'impianto.

[clastar]

Probabilmente stiamo andando off topic ma io non ho avuto nessun problema con la star in cc... non ho avuto bisogno di nessuna scatolina, che cosa sono @Kivax?

[Kivax]

Hai ragione @clastar per l'off topic, però é una conseguenza anche trovare una soluzione alternativa al galleggiante di serie che come dice skoop non é il massimo.
Detto questo, sono dei piccoli convertitori.
Io ho messo un faro a led (a dire il vero funziona anche con l'alternata non potrebbe bruciarsi) e per evitare di passare tutto in cc, perché mi viene scomodo e devo fare troppe modifiche che vanno oltre le mie conoscenze attuali.
Ai fili che alimentano il faro, ci metto questo convertitore, quindi entrerebbe l'alternata, uscirebbe la continua senza fare grandi modifiche, ma solo un ponte

[clastar]

Ho capito, penso sia un ponte diodi, non avevo visto l'immagine....
Io ho solamente cambiato il regolatore sulla 2T e cambiato un paio di collegamenti et voilà, tutto fatto, come per @Stefano. l'unico problema è la lancetta della benzina starata ma per il momento sopravvivo così, ho altri problemi a cui pensare

[skoppon]

@Kivax Potrei aver trovato un'alternativa al galleggiante LML. Lo metto in post a parte per evitare di inquinare la discussione.
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https://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=2478.msg331539#msg331539

[Kivax]

Ok @skoppon
Magari ne veniamo a capo