clak a ogni cambiata

[skoppon]

ok figaro, do una controllata e poi dico la situazione grazie della dritta,allora per il disco freno vado tranquillo per la compatibilità px,star??

Si, ti confermo quanto detto fa @figaro. Perfettamente compatibile con quello del PX. Se lo cambi, pero', cambia anche le pasticche, insieme, altrimenti avrai 2 accoppiamenti diversi.
Comunque di dischi freno, c'e' ampia varieta' di scelta e per tutte le tasche. Io ho provato sia quello Piaggio, che quello Grimeca e ora monto un Ferodo. Tra i 3 direi che il Piaggio e il Ferodo sono quelli che mi hanno soddisfatto di piu' (parliamo di dischi base, non margherite o altro)

[maxdov]

ok @skoppon grazie della info seguirò alla lettera, anche se ti ho qualificato guru della star,senza nulla togliere a gli altri che sono professionali pure loro, ciao.

[skoppon]

ok @skoppon grazie della info seguirò alla lettera, anche se ti ho qualificato guru della star,senza nulla togliere a gli altri che sono professionali pure loro, ciao.

Guarda non voglio deluderti ma di guru non ho proprio niente, anzi a livello tecnico sono molto ma molto piu' scarso di tantissimi altri utenti sul forum. In compenso ho una discreta manualita' che mi permette di fare da solo tutto o quasi.
I miei suggerimenti e le mie esperienze vengono solo dalla tanta strada fatta (che al momento si approssima a 108.000 km) durante i quali mi sono reso conto che con poco piu' del minimo sindacale si puo' avere un mezzo di cui essere piu' che contenti.
Poi, naturalmente, rispetto le opinioni di tutti, pero' parto da un concetto di base che e' quello che qualsiasi miglioramento si vada a fare, lo si fa su un progetto che risale a oltre 70 anni fa. E allora margherite, pinze freno maggiorate, ammortizzatori non plus ultra, alla fine in termini pratici che miglioramenti apportano? Sicuramente qualcosa in piu' fanno, ma non e' che dalla stabilita' di una Vespa si passi alla stabilita' di una moto, quindi....mi limito a montare qualcosa migliore di quanto esca di serie, ma senza arrivare al top della gamma, perche' (sempre sulla base delle mie esperienza in strada) non ne vale assolutamente la pena.

[maxdov]

 allora scusa ,se mi ero fatto una immagine sbagliata di te, come non detto ciao.

[maxdov]

è normale che la leva frizione ha meno di 1 cm di gioco e stacca molto in alto?o devo regolare in meno?

[clastar]

è normale che la leva frizione ha meno di 1 cm di gioco e stacca molto in alto?o devo regolare in meno?

Il gioco dovrebbe essere solo un paio di mm altrimenti il filo rimane lento e la frizione non stacca del tutto.

[maxdov]

@clastar quindi devo tendere il filo giusto?per ridurre il giocoleva?, ma staccherà sempre più in alto.

[clastar]

Adesso stacca bene la frizione? O ti sembra che trascini quando la tiri? Prova ad ingranare la prima ed alzare il deretano dalla sella e vedere se la star tende a spingere. Se sì, vuol dire che il filo è troppo lento, se no vuol dire che va bene.

[maxdov]

@clastar un'altra info oltre il giocoleva,ho il disco freno originale da 22000km che è diventato con delle ondulature non solchi più o meno profondi ma ondulature,mi sa che i 2 propietari prima di me lo abbiano rigato e hanno lasciato sempre quello cambiando le pastiglie e i solchi si sono levigati fino a diventare ondulazioni "credo", a questo punto dovrò cambiare disco o retificarlo ne vale la pena?? avendo le pastiglie ancora nuove.

[maxdov]

no quando ingrano la prima da "in piedi" la vespa da un colpetto un "clak" in avanti e poi sta ferma al minimo, mi siedo lascio la frizione e quasi alla fine parte, questo è il suo procedimento.