clak a ogni cambiata

[maxdov]

ok skoppon grazie della dritta, in effetti quando metto la prima mi fa un leggero scattino in avanti, anche li mi sembrava normale il comportamento grazie della dritta.

[JefNiro]

Tieni presente che un filo di frizione perfettamente tirato e' quello che non fa fare lo scattino in avanti alla Vespa nel momento in cui metti in prima. Se scatta un po' in avanti, e' lento.

Lezioni di vita... lezioni di vita!! 

[figaro]

ciao figaro, ma da ferma non ho provato a periziare se fa questo maledetto clak proverò a fare delle prove , mi sono allarmato dopo questa scoperta "clak" nel cambio marce dopo che l'ho comprata e avendo sempre avuto un pk s 50 che il cambio era super silenzioso, per me large frame è un mondo nuovo quindi scopro secondo me delle anomalie che per voi veterani di star/px sono scontate,altra info allora devo cambiare olio per proteggere di più il cambio? ora e da sempre dentro metto il sae 30, che devo fare? per per non stare a comprare un olio inutile?

Sui problemi connessi con la scelta dell'olio per i 2T Vespa/Star so solo quello che ho letto qui sul forum  quindi penso che gli altri ti abbiano già dato i migliori consigli ...
Sul perchè si usi un SAE30 (anzichè gli 80/90 diffusi per cambi auto) penso dipenda dalla necessità di "coabitazione" fra gli  "ingranaggi" e le esigenze di una frizione a bagno d'olio (fare in modo che non "slitti") oltre a tollerare i residui del materiale d'attrito che ci finisce fatalmente dentro (il che rende necessaria la periodica sostituzione del medesimo ... )
Se poi vuoi almeno risparmiargli i detriti metallici della crocera (che agli Staristi-quattrotempisti spesso inchiodano le bielle  ) niente ti impedisce di mettere un tappo di scarico magnetico 

[maxdov]

ma esistono dei bulloncini di 11 magnetici da mettere nello scarico olio motore? :ahahah:ma l'80w90motul è valido come olio minerale x il  cambio? ma non ho idea della vicosità navigo in un oceano di indecisione ora .

[figaro]

Confesso che di tappo magnetico per il 2T ho solo sentito parlare, non per conoscenza diretta ...
Ma sei sicuro che sia da 11mm? e che passo ha? 
Comunque, da bravo tirchione  , io i tappi magnetici per le mie Star me li sono sempre fatti da me facendoci un foro cieco assiale e incollandoci un magnetino al neodimio con un po' di epossidico
Se non lo trovi fammi sape' che vedo di "confezionartelo" 
Per l'olio 'n te preoccupa'... se il fabbricante dice SAE 30 (minerale?) metti quello e vivi felice

[maxdov]

il bulloncino se non sbaglio dovrebbe essere di 7ma, chiave di 11, per realizzarlo seguo le tue istruzioni nel caso non riesco ti dico qualcosa di seguito a queste discussioni, ciao ci aggiorniamo.

[clastar]

Sulla mia 2t ho montato questi:
https://www.sip-scootershop.com/en/products/screw++bolt+kit+m8x8+mm+_94355000

[Terracan]

Sulla mia 2t ho montato questi:
https://www.sip-scootershop.com/en/products/screw++bolt+kit+m8x8+mm+_94355000

Non sembrano magnetici però

[clastar]

Non sembrano magnetici però

Se guardi bene le foto uno non lo è, quello per inserire l'olio nuovo, mentre l'altro per lo spurgo ha un inserto magnetico che funziona davvero, questa foto l'ho fatta all'ultimo cambio d'olio:

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[Stefano]

Azz! Quanta limatura!