Migliorare comfort 4t: Sella nuova o cambio ammortizzatori?

[Marce]

Ciao a tutti!
Scusate se ogni tanto riuppo questo topic. Riprendo il discorso ammo: premettendo che ho già a carrello la sella nuova come mi avete consigliato, in ogni caso sto preventivando in un secondo momento gli ammo visto che comunque leggendo noto che molti ne hanno giovato.
Il mio dubbio è su quali.
Ho letto e riletto molti topic sui Carbone, leggendo però pareri discordanti, soprattutto sulla durata. Confermate?

Li ho contattati e mi hanno offerto due kit ai seguenti prezzi:

Kit sportivo - 110 euro comprese SS
Kit Hi-tech - 230 euro comprese SS

Rimarco il fatto che ora mi dedico alla sella e, visti i vostri consigli che ritengo preziosissimi, rimando a dopo (o mai) l'acquisto degli ammo.
Ma la curiosità in me è balorda.

[figaro]

hai imboccato una brutta china ... 
rischi di diventare ludopatico ...
e che ti costi più della Star 

[skoppon]

Ho letto e riletto molti topic sui Carbone, leggendo però pareri discordanti, soprattutto sulla durata. Confermate?

Li ho contattati e mi hanno offerto due kit ai seguenti prezzi:

Kit sportivo - 110 euro comprese SS
Kit Hi-tech - 230 euro comprese SS

@Marce Ciao, sono sempre io, il fiaccamaroni solitario, ma che vuoi, ho fatto tanta di quella strada che sotto la mia Star ci e' passato di tutto.
Allora: Sui Carbone, nel passato, c'e' stato chi ha lamentato la rottura del posteriore (lo stelo all'interno della molla) e chi ha lamentato la deformazione della campana di metallo in alto. Personalmente con me hanno fatto 30/35.000 km e non hanno patito alcuna anomalia.
Dopo aver distrutto la prima Star, ne ho acquistato un'altra coppia da montare sulla nuova.
In questo caso, pero', sono stato un po' sfortunato, perche' quello anteriore pur funzionando benissimo era molto rumoroso (faceva clang a ogni buca) e quindi li ho regalati ad un utente del forum.
E allora sono passato agli YSS base che attualmente hanno 30.000 km e sono ancora validi (come i Carbone, del resto, dopo i 35.000)
.
Solo un suggerimento, se lo accetti. Non spendere cifre eccessive per gli ammortizzatori e tieniti sulle versioni base. La Star in quanto tale, per come appoggia, per la dinamica e quant'altro, non credo meriti di montare il top of the pop, perche' comunque non c'e' una grandissima differenza di resa.
Poi, naturalmente, fai tu, io mi limito a portarti la mia esperienza che e' stata positiva con entrambe le marche.
.
Bye

[figaro]

sono d'accordo con @skoppon  li ho avuti un po' tutti anche io ma le differenze sono difficilmente percepibili
è proprio la "genetica" della Star/Vespa, in particolare il fatto che tutto il motore (anche peggio il 4T forzatamente più pesante) costituisca il "forcellone" e abbia pure il fulcro di oscillazione davanti al motore stesso è una scelta tecnica abbastanza demenziale, il che rende la vita dell'ammortizzatore (che sconta pure limiti di "spazio" molto ristretti) piuttosto difficile ... oltre a penalizzare il confort (ma 50anni fa a queste cose non badava nessuno)
attualmente uso il posteriore "Hi-tech" e non mi trovo male però, dovendolo ricomprare, nella stessa fascia di prezzo preferirei altre soluzioni (YSS con il serbatoio separato o quello per Cosa)
quello che mi è scoppiato in breve tempo era questo
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]
ma il problema era dovuto alla molla "biconica" che (in abbinamento anche a una Kenda un po' cicciotta) quando si comprimeva strisciava nel punto più "largo" e sollecitava in modo anomalo lo stelo e il relativo paraolio (si verificava una specie di spinta laterale) però non posso imputare al fabbricante particolari colpe, infatti sul 2T di skoppon non ha dato rogne ...
Al solito dipende da quanto ci vuoi investire ma non so quanto il gioco valga la candela ... a mio parere forse la differenza nella guida la fanno più i tubeless e alzare un po' la coda che montare gli Ohlins 

[Marce]

Grazie mille ragazzi!
Effettivamente sto solo valutando la cosa ma visti i vostri ripetuti consigli mi sa che mi tengo su gli originali, a meno che non scoppino, sella nuova e pace fatta. In ogni caso sicuramente avrei preso il kit più basso tra i due (e noto che hanno alzato il prezzo rispetto ai vecchi topic, o sbaglio?).

Per i tubeless invece mi sa che saranno il mio regalo di natale, visto che ho già bucato tre volte di cui la seconda e terza volta a distanza di pochi mesi l`una dall`altra...

[skoppon]

Grazie mille ragazzi!
Effettivamente sto solo valutando la cosa ma visti i vostri ripetuti consigli mi sa che mi tengo su gli originali, a meno che non scoppino

Che, tra l'altro sono ammortizzatori degnissimi e validi con i quali ho fatto almeno 30.000 km senza problemi (e a quei tempi viaggiavo spesso in 2, al contrario di adesso, che post figlia, sono quasi sempre in solitaria).
Per i tubeless, invece, sfondi una porta aperta. E' una sicurezza notevole. E il fatto che buchi spesso e' in massima parte riferita al fatto che la camera d'aria ruota nel cerchio e strappa la valvola. Succedeva anche me.
Personalmente ho sia i Sip non scomponibili che i Pinasco scomponibili (e da quando li ho messi non ho mai piu' bucato) e direi che entrambi sono molto validi. L'unica cosa e' che agli scomponibili a ogni cambio gomma (7/8.000 km) devi cambiare oring e valvola (circa 8 euro) mentre invece su quelli scomponibili no. Il rovescio della medaglia e' che quelli non scomponibili fanno dannare i gommisti che spesso preferiscono non metterci le mani e se ce le mettono a volte te li scorticano un po'. Quindi prima di fare la tua scelta, vai dal tuo gommista e accertati che poi non ti pianti pippe ogni volta che deve cambiare la gomma.