Prevenire è meglio che curare: Sostituzione dell'albero delle nostre LML

[Stefano]

Il motore Di Stefano Erroi mi è arrivato perfettamente , ho cambiato albero cuscinetti(L'albero lho smussato e ribilanciato) paraoli  crocera , frizione newfren completa , dado drt della frizione, fatto i buchi sugli scodellini portamolle ed incassato il tubo di rame sulla feritoia scatola miscelatore.
Il motore era assemblato bene, ho riscontrato il volano molto lento , alla fine dei lavori ho messo frenafiletti sui bulloni del motore , e siggilante  ermetico per guarnizioni e stretto tutto con dinanometrica .
Metto qualche foto.
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ma è bellissimo. 
non me ne ero accorto... guarda tu che meraviglia!!! 

[ernebbia]

ciao ragazzi, scusate se vi richiedo la stessa cosa ma non riesco a capire come va messa la molla che va alloggiata sul pignone messa in moto ed il carter.
mi spiego:
quando ho smontato il carter, il segno evidente della molla era dalla parte larga poggiata sul carter, la parte stretta sul pignone...
poi ho visto il manuale di officina...l'allegato....e vedo che è esattamente il contrario e poi, ma si fissa in qualche maniera o va solo "appoggiata" a battuta su carte e pignone?

grazie

Andrea

[Marben]

Non dare retta a queste immagini. Lato largo sul carter, lato stretto sul pignone.

[ernebbia]

ok , grazie anche te marben per la risposta.


andrea

[biwazz]

Ragazzi mi avete convinto.
La sicurezza innanzi tutto.
Ho ordinato un kit revisione albero motore, un albero Meceur standard e le guarnizioni LML... abbisogno di altro? La gabbie a rulli devo cambiarle? se si, sono comprese nella confezione dell'albero o sono da comprare a parte?
Grazie ancora..

[ernebbia]

la gabbia  a rulli del pistone la dovresti trovare nella confezione dell'albero...almeno per il mazzucchelli è stato così


andrea

[Marben]

la gabbia  a rulli del pistone la dovresti trovare nella confezione dell'albero...almeno per il mazzucchelli è stato così


andrea

Quoto.
Per il resto, dovresti avere tutto. Comunque considerei anche la sostituzione del cuscinetto del mozzo, già che ci sei. E' un banale 6204 (preferibilmente in classe C4, ma va benissimo anche in C3) che trovi tranquillamente anche in ferramenta-utensileria.
Gli altri due cuscinetti del motore (ovvero quello a rulli dell'albero cambio e quello a sfere del parastrappi) non starei a sostituirli.
Valuta l'eventualità di cambiare la crocera, a seconda di quanto è usurata.

Un appunto sul kit di revisione dell'albero motore. Di solito questi kit includono cuscinetti Nadella, e questi sono di buona qualità. Bisogna vedere invece che paraoli sono inclusi. Se è un kit Olympia, il paraolio lato frizione è di marca sconosciuta. In tutta sincerità, non lo monterei, prediligendo un Corteco o un Rolf. Se il kit è della Cif, invece, dovresti avere, per il lato frizione, un Corteco Blu, oppure un Rolf nero. In entrambi i casi si tratta di paraoli di qualità.. In questo caso, dunque, fai montare tranquillamente quelli.

[Stefano]

Ragazzi mi avete convinto.
La sicurezza innanzi tutto.
Ho ordinato un kit revisione albero motore, un albero Meceur standard e le guarnizioni LML... abbisogno di altro? La gabbie a rulli devo cambiarle? se si, sono comprese nella confezione dell'albero o sono da comprare a parte?
Grazie ancora..

buon lavoro allora! 

[canapole]

Ragazzi Premetto che ho cambiato (lo scorso anno) l'albero della mia LML con uno della Piaggio! Sono un paio di giorni che sento uno strano rumore (come un leggerissimo scampanellio) provenire dal motore (almeno così sembra)! Non riesco a capire di cosa si tratta, so solo che ho una fifa pazzesca che possa bloccarsi la vespa da un momento all'altro... Ps: ho notato che quando tiro la frizione, il rumore non si sente. Non sarà mica qualche cuscinetto ( o la gabbia a rulli ) che sta andando a farsi benedire? La cosa che mi fa rabbia e che ho sempre delle attenzioni assurde ( evito sgasate eccessive, non la porto mai a manetta, cerco di fermarmi più volte quando cammino molto) ma alla fine noto che non sono ben ricambiato!  non si può vivere con la paura di grippate improvvise!!!)

[mega]

Se tiri la frizione  e non si sente vai tranquillo non è niente..