Apertura al minimo che gracchia e sobbalzi in rilascio

[skoppon]

Allora skoppon dalle foto io dovrei avere quello di destra perchè ha il getto che si puo cambiare sullo starter....ma la vite dietro e' a passo corto sicuro...quindi dovrebbe essere uno spaco giusto?

quindi con il passo corto a quanti giri dovrei stare???

@Ernia  E no, se hai quello di destra hai un dell'orto. Se poi hanno modificato la vite posteriore rendendola piu' corta, sempre un dell'orto resta e quindi i giri dovrebbero essere 2,5.
Puoi postare un foto del carburatore senza smontare nulla ma solo scoprendo lo scatolotto e togliendo il filtro aria, cosi' ci togliamo tutti i dubbi.

[Ernia]

@Ernia  E no, se hai quello di destra hai un dell'orto. Se poi hanno modificato la vite posteriore rendendola piu' corta, sempre un dell'orto resta e quindi i giri dovrebbero essere 2,5.
Puoi postare un foto del carburatore senza smontare nulla ma solo scoprendo lo scatolotto e togliendo il filtro aria, cosi' ci togliamo tutti i dubbi.

Ecco il carburatore:
[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]


dovrebbe essere un dell'orto?ma la vite dietro il carburatore e' esagonale non a spacco e con il passo fine non quello lungo.........

[skoppon]

Ecco il carburatore:
(Link allegato)


dovrebbe essere un dell'orto?ma la vite dietro il carburatore e' esagonale non a spacco e con il passo fine non quello lungo.........

@Ernia Ok, ora comincio a capire. E' uno Spaco su licenza dell'Orto (infatti se vedi si chiama 20/20d e non 20/20 come il mio). A quanto ho capito leggendo in giro, questi tipi di carburatore sono pressocche' identici ai dell'orto fatto salvo qualcosa nei condotti interni, ma soprattutto nella vite posteriore che sembra abbia il medesimo passo degli Spaco.
Ne consegue che, allora, la regolazione posteriore dovrebbe essere a 1,5 giri.
PS: Lo spacco sulla vite del mio carburatore l'ho fatta io per poter lavorare con il giravite. In origine nasce esagonale e senza spacco esattamente come la tua.

[untore]

Aggiorno la mia discussione con i risultati delle prove fatte in questi giorni.

Alla fine ho trovato la quadra ad 1 giro. Una volta riscaldata è pronta in partenza e sale bene di giri. Ora spero solo che in estate non voglia ancora piú aria altrimenti mi toccherá cambiare getto del minimo mi sa 🤔

L’unica cosa che non capisco è la partenza a freddo. Tirando l’aria parte subito ma se non la chiudo immediatamente si spegne. Quando la chiudo mi tiene bene il minimo senza problemi ma, essendo fredda, mi fa vuoti se provo a partire quindi sono costretto ad aspettare o a sgasare se proprio vado di fretta. Se riapro l’aria per andare è grassa da far schifo e gracchia che è un piacere.

È normale che sia cosí o il pomello dell’aria si puó regolare in qualche modo? Provo a tirarlo un po’ meno invece che a tutto fuori?

Grazie 🤗

[Tommaso]

Anche la mia si comporta nella stessa maniera. Se sono di corsa parto al volo con l'aria tirata e dopo pochi metri la chiudo e via, evitando però di tirare troppo le marce..

[Stefano]

Stesso comportamento della mia. 

[untore]

Ottimo a sapersi, grazie delle risposte
👍 vuol dire che devo solo imparare a gestire la cosa adesso 😁🤗

[nick65]

anche la mia  parte subito tirando l'aria  pero appena in moto devo abbassare l'aria   con qualche  mezza  accellerata  poi la lascio un paio di minuti che gira  ed parto normalmente  bene  .