Star 4 tempi: si spegne col caldo

[abigeato]

La Vespa ha cambiato faccia  adesso con mezzo acceleratore in quarta tengo tranquillamente tra i 60 ed i 70 (da tachimetro) e con il motore riposato e pure reattivo.
Peraltro, ricostruendo le mie abitudini, mi sono reso conto che normalmente guido con l'acceleratore sulla metà e qualche volta tiro verso l'80% ma mai e poi mai in 11000km sono arrivato a fine corsa acceleratore.


Riassumo la regolazione attuale del carburatore su (ricordo per eventuali lettori) LML Star RS 151 4t interamente originale.

Vite aria, svitata a giri -2, 1/4: in questo momento la carburazione mi sembra ottima.
Minimo regolato a poco più di 1/4 di giro partendo dallo 0 svitato (cioè dal punto in cui svitando non si conseguono effetti): forse è un po' basso per le partenze a freddo o almeno stamattina ha faticato un po' e poi la vespa è ancora in difficoltà con frizione tirata e prima innestata da fermo, vedo domani mattina -a freddo- ma penso che lo alzerò un poco.

[Aldo79]

Minimo regolato a poco più di 1/4 di giro partendo dallo 0 svitato (cioè dal punto in cui svitando non si conseguono effetti):

come 0 svitato....vorrai dire 0 tutto avvitato.... 

[abigeato]

@Aldo79

come 0 svitato....vorrai dire 0 tutto avvitato.... 

No no! proprio 0 svitato.


Svitando il regime del minimo cala fino ad un certo punto in cui, pur continuando a svitare non cala più.
Quello è lo 0 che ho considerato.
Da lì, +1/4 di giro ma è effettivamente un po' bassino a freddo e con la marcia innestata e la frizione tirata, da fermo.

[Aldo79]

@Aldo79

No no! proprio 0 svitato.


Svitando il regime del minimo cala fino ad un certo punto in cui, pur continuando a svitare non cala più.
Quello è lo 0 che ho considerato.
Da lì, +1/4 di giro ma è effettivamente un po' bassino a freddo e con la marcia innestata e la frizione tirata, da fermo.

ti chiedo scusa!!!
Ti riferisci al minimo, pensavo ti riferissi alla regolazione carburazione!! 

[abigeato]

 

[...] Vite aria, svitata a giri -2, 1/4: in questo momento la carburazione mi sembra ottima.
Minimo regolato a poco più di 1/4 di giro partendo dallo 0 svitato (cioè dal punto in cui svitando non si conseguono effetti) [...]

peace&love e mettete dei fiori nei vostri cannoni (e poi fatela girare!)

[abigeato]

c.v.d.

stamattina a freddo, avvio molto difficile e tenuta al minimo di pochi secondi.

allora come previsto +1/4 di giro alla vite del minimo, si è alzato quel poco che è servito perchè la vespa rimanga accesa al minimo a freddo.

Minimo regolato a poco più di 1/4 di giro partendo dallo 0 svitato (cioè dal punto in cui svitando non si conseguono effetti): forse è un po' basso per le partenze a freddo o almeno stamattina ha faticato un po' e poi la vespa è ancora in difficoltà con frizione tirata e prima innestata da fermo, vedo domani mattina -a freddo- ma penso che lo alzerò un poco.

[lo_zarro]

la vespa è ancora in difficoltà con frizione tirata e prima innestata da fermo

tira il cavo frizione, agendo sul registro sotto il motore: non è abbastanza tirato e non fa staccare bene i dischi.

nel dubbio inizia a procurarti un cavo nuovo, che può essere che tra un po si rompa. se vedi che devi fare regolazioni ravvicinate vuol dire che si sta sfilacciando

[abigeato]

@lo_zarro a dire il vero il filo della frizione è nuovo e suppongo che il registro sia regolato.

ho ritirato la vespa dal meccanico in data 8/6/2017 (ho davanti a me la ricevuta con il dettaglio dei lavori eseguiti) al quale era pervenuta non marciante causa rottura del filo frizione ed elenco i lavori che sono stati fatti:

1 candela
1 kg olio motore
1 guarnizione t. olio
1 batteria
1 filo frizione + morsetto
1 f (filtro?) olio
benzina (boh, forse ero a secco)
additivo benzina (boh, secondo me ci ha speculato quel po')
lavaggio (idem come sopra, non avevo chiesto di lavarla)
mat. di consumo
presa a domicilio (l'ha ritirata da me in quanto non marciante)
revisione (era scaduta)
manodopera
pulizia carburatore



in ogni caso, visto come la vespa era imballata dopo averla ritirata in seguito alla manutenzione ed alla pulizia del carburatore, tanto che con il vostro aiuto ho dovuto ricarburarla, darò un occhio anche al filo frizione.

[lo_zarro]

magari l'ha montato, tirato ma non regolato di fino!