Star 125 4t si spegne al minimo e riparte solo a spinta

[PXcruccato]

Buongiorno a tutti.

Vado subito al punto altrimenti diventa lungo il post.

Una mattina in decelerazione mi si ferma. Mi accosto, e dopo qualche tentativo di accensione (avviamento elettrico) riparte e va bene.
Due giorni dopo stessa cosa: decelerando per fermarmi sembra volersi spegnere; accelero tirando la frizione e si riprende. Al semaforo tiene bene il minimo. Riparto e dopo 50 metri quando mi sto per fermare si spegne. Provo a rifarla partire, ma nulla. Fortuna che ero quasi a casa.
Nella discesa del garage ha ridato un mezzo segno di vita poi basta... morta.

Ho testato la bobina, cavo candela, candela, pipetta e sembra essere tutto ok. Alla bobina corrente ne arriva (= filo blu ok). Lo statore sembrerebbe a posto anche perché corrente ne genera e le varie luci funzionano. Il Pick Up invece segna ~145 Ohm... sembra quindi esse rotto.

Ho comprato un nuovo PickUp; l´ho testato e i valori risultano nelle tolleranze. Provo, ma la Star non va.
Controllato tutti i cavi; testato le bobine (plurale) e lasciato quella con i valori migliori; controllato la continuitá del cavo candela e pipetta. Tutto ok.
Ho messo sú la CDI vecchia che avevo ma anche cosí nulla. Candela nuova naturalmente. Nulla.

Alla fine, preso dalla disperazione, con un mio amico abbiamo provato ad accenderla a spinta e ... é partita subito!!!
A quel punto poi partiva sia con la pedivella che con l´avviamento elettrico! Mistero...

Il giorno dopo riprovo ad accenderla e parte subito. Penso sia tutto magicamente risolto.

Ieri sera voglio provare a girarci un po. Si accende subito e va benissimo. Dopo nemmeno 2km peró al semaforo mi si spegne. Riparte solo a spinta e rimane accesa solo dopo aver alzato il minimo.
Andare andava bene, ma prima di fermarmi dovevo tenere il motore sú di giri altrimenti si sarebbe spento.
A me puzza di problema elettrico ma ... proveniente da quale componente?
Alla bobina é sempre arrivata corrente (> 12V) ma non alla candela.

Stamattina ho riprovato ad accenderla con il motorino ma nulla...
Ho ordinato una nuova CDI con la speranza o forse piú illusione di risolvere cosí.

Qualcuno ha avuto esperienze simili o sa darmi una dritta?!
Grazie e saluti

[JefNiro]

Ciao, il circolo benzina com'è? Il Carburatore fa il suo lavoro? Quando si spegne sembra più un segnale di corrente (corto) oppure di benzina che non arriva?

[PXcruccato]

È questione di corrente perché togliendo la candela dalla testa e mettendola a massa si vede che non fa scintilla...

[JefNiro]

Ok, sulla bobina c'è tensione quando fai per accenderla? Qualche falso contatto sullo statore?

[PXcruccato]

Alla bobina corrente ne arriva perché al cavo blu ho misurato 12V e le volte anche di piú in entrata quando aziono l´avviamento.
Lo statore l´ho controllato visivamente e mi sembrava tutto ok, ma probabilmente devo controllare meglio.
Non é che tu sapresti dire quali valori di resistenze dovrei misurare ai vari cavi?

[JefNiro]

Al volo no, ma nella sezione download puoi trovare il manuale d'officina e credo che li qualcosa ci sia...

[PXcruccato]

Hai ragione. Domani mi arriva la nuova CDI e vediamo se risolvo. Leggendo il manuale potrebbe essere davvero cosí... speriamo

[figaro]

Così "a senso" punterei sulla bobina esterna ma non escluderei quella interna (che gli altri servizi funzionino vuol dire poco ... sullo statore ci sono 4 bobine a filo grosso che costituiscono il generatore e una con filo sottile (con una protezione tessile chiara che si occupa solo dell'accensione)
In estrambe le bobine (ext ed int) puoi verificare i valori ohmici indicati dal manuale ma questo non ti da la certezza che sia "buona" solo che non sia interrotta 
Non dimenticare che il tester ci fa passare correnti molto basse ... in condizioni reali le correnti sono ben diverse
Proverei a cambiare quella esterna (intervento più semplice e meno costoso) quella interna credo si possa pure cambiare ma non conviene. C'è anche la possibilità di montare tutto lo statore dello ZIP con qualche semplice modifica (si trova a meno di 30€)
Non escluderei neanche, per come descrivi il problema, che possa essere la solita difficoltà di arrivo di benzina al carburatore
Mi stupirebbe che sia la centralina  credo che la Star sarebbe muta, però sarei contento per te di avere torto 

[JefNiro]

Si, anche io controllerei le bobine sullo statore ed eventualmente anche il circuito della benzina... facce sapè!

[figaro]

Forse l'ho già segnalato ma un modo semplice ed efficace per capirci qualcosa nel mondo delle accensioni è procurarsi 'sto coso 
https://it.aliexpress.com/item/32997283832.html
L'uso è molto semplice, basta montarlo sulla pipetta della candela e collegare la pinzetta a massa. Poi basta provare con l'avviamento elettrico svitando progressivamente la manopolina rossa. I questo modo si può testare tutto il sistema bobina interna/esterna/cavo&pipetta costringendolo a generare scintille sempre più "lunghe" ... se arrivano a 5-7mm è tutto OK tranne la candela (che potrebbe avere pure l'isolante rovinato ma a cambiarla per prova non dovrebbe essere un problema...)
Costa pure poco e basta un attimo
Lo considero un metodo più affidabile che non mettersi a cambiare "pezzi" ... a parte i costi, mi sono capitate bobine nuove e già difettose!