Problema anabbaglianti star 200

[ViVa]

Salve, vi descrivo brevemente il problema......
un pomeriggio con la mia star, dopo aver effettuato una sosta, riprendo la moto e una volta accesa, accendendo l'anabbagliante, ho notato che questo non si accese e in più sul quadro strumenti si accendevano tutte e due le spie delle frecce, rimanendo fisse. Inoltre la lancetta del serbatoio oscillava, provando a premere il pulsante del clacson, la lancetta andava al massimo e non suonava...
Avete qualche consiglio da darmi?
Con la lampada di posizione va tutto ok....

[gearbox]

Ciao @ViVa

O hai una bella massa da qualche parte, oppure è partito il regolatore di tensione. Nel primo caso, ci vuole tempo e pazienza. Nel secondo caso ci vuole un nuovo regolatore.
Se è ancora in garanzia portala dal concessionario

Buona strada

[skoppon]

Ciao @ViVa
O hai una bella massa da qualche parte, oppure è partito il regolatore di tensione

quoto. Anche se propendo per la prima ipotesi. La prima prova da fare, e' togliere il cupolino e ferificare che non si sia spellata la treccia che passa dalla parte dell'acceleratore e non ci sia qualcosa che faccia massa sul tubo del gas. Se il problema non e' li', occorre davvero tanta pazienza.
Con la posizione e' tutto ok, con l'anabbagliante problemi e con l'abbagliante? (quantomeno iniziamo a circoscrivere i circuiti interessati).

[Aldo79]

Bella francè..... ma tu non eri quello che odiava i circuiti elettrici?
Che piacere vedere che dispensi consigli!! 

Anche io propendo per l'ipotesi massa e anche io comincerei a smontare il cupolino del cruscotto: è lì che i fili più spesso si spelano.

Facci sapere.

[Tobo]

Vi seguo perché ieri ho avuto lo stesso identico problema con la mia star 125 4T, con l'aggiunta della spia dello stop sempre accesa (ma che si spegneva premendo sui freni  ), e clacson e spia della folle che hanno smesso di funzionare anche a star spenta e hanno ripreso solo oggi.

Butto lì altre due ipotesi: Visto che ero in montagna, faceva abbastanza freddo(si vedeva il fiato), e partivo da 30 gradi in pianura molto umida, è possibile che si sia formata della condensa che ha messo in corto qualcosa?

Potrei aver surriscaldato il regolatore di tensione? Ho fatto un bel pezzo prima in salita lenta ma a giri alti e in discesa usando molto freno motore.

[Aldo79]

L'ipotesi della condensa ci sta...
Vedi domani come si comporta.

[gearbox]

Ciao @Tobo

Se le luci e le spie hanno ripreso a funzionare il tuo regolatore è in ordine. Molto probabilmente avevi qualche corto dovuto alla condensa. Quando la Star si è asciugata è tornato tutto alla normalità

[skoppon]

Bella francè..... ma tu non eri quello che odiava i circuiti elettrici?
Che piacere vedere che dispensi consigli!! 

@Aldo79 E infatti continuo a odiarli e a non capirci una mazza. Tuttavia, i consigli che dispenso (o che provo a dispensare) vengono da esperienze di problemi diretti che, comunque, qualcosa mi hanno fatto imparare (poco)

[Tobo]

Ciao a tutti!

Ritorno sul topic perchè il problema mi si è ripresentato in pianura 15 minuti dopo la partenza per l'ultimo giro in star.
Alla fine ho visto che il problema si risolveva spegnendo il faro. Con lo switch in posizione centrale, cioè sia luci di posizione che anabbaglianti/abbaglianti spenti, l'indicatore della benzina ed il resto del quadro funzionavano correttamente.
Quando premevo il clacson, non si sentiva il suono del clacson ma l'indicatore della benzina schizzava in alto e il quadro impazziva di nuovo.

Ad un certo punto il clacson ha ripreso a funzionare ed ho potuto riaccendere i fari.

Inutile dire che non posso andare in giro coi fari che non funzionano, mi sono anche accorto che quando quadro e fari impazziscono, a moto spenta la spia della folle non funziona.

Ora sto studiando l'impianto elettrico per capire dov'è il problema.

EDIT: Mi ero scordato di scrivere che il problema si risolveva parzialmente, cioè la lancetta della benzina scendeva lentamente, tirando la frizione a lasciando il gas.

[Tobo]

Update!

Ho "trovato" il problema. Fortunatamente regolatore di tensione e devio luci sono in ordine.
Ho smontato il copri manubrio per verificare alcune cose e ho trovato più di un cavo lasco, li ho fissati ed il faro ha ripreso a funzionare. Ora però quando giro il manubrio verso sinistra i fari si spengono, c'è un cavo che viene tirato da qualche parte e che fa corto.

Adesso mi sto scervellando perchè è un problema che non si presenta se il copri manubrio non è fissato, ma appena lo rimetto in posizione e chiudo le 4 viti, ecco che il faro si spegne girando a sinistra.

Mi toccherà smontare tutto l'impianto elettrico