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Autore Topic: GT 150, 165 Polini o blocco 200?  (Letto 5319 volte)

Offline untore

  • Centauro
  • ****
  • Attivo da: Ago 2015
  • Post: 685
  • Vespe possedute: LML Star 150 2t - ex LML Star 125 4T
GT 150, 165 Polini o blocco 200?
« Risposta #30 il: 05 Settembre , 2016, 18:25:36 »
@Tobo ottimo, attendo sviluppi allora  :big_sm: ovvio che sarò io a dare un'accelerata alla cosa ti terrò aggiornato :winking: ma non credo visto che anche io devo darmi una calmata sugli investimenti per la Star   :saad: e poi devo prima risolvere il problema della frizione un po' dura da tirare (spero sia il filo)

Tu ti sei informato anche se è un lavoro fattibile in casa o necessita di un meccanico per forza? quali possono essere le difficoltà insormontabili nel caso della seconda (meccanico)?

 :byebye: :byebye:
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Offline Tobo

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  • Autore Topic
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GT 150, 165 Polini o blocco 200?
« Risposta #31 il: 05 Settembre , 2016, 22:00:51 »
Nel manuale officina, da pagina 69 a 113 (pagine da 71 a 115 del pdf che puoi scaricare nell'area download), è spiegato per filo e per segno, con tanto di immagini, come smontare, rimontare e ispezionare testata, valvole, cilindro, pistone, frizione. Spiega anche come smontare e rimontare il motore. Prova a darci un'occhiata, ma secondo me si può fare in casa.

Oltre a una buona dose di pazienza e ad un serie di attrezzi comuni, serve una chiave dinamometrica.
Io penso farò il lavoro da solo o aiutato da un amico che ha un garage più capiente del mio e gli attrezzi giusti  :winking:
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