GT 150, 165 Polini o blocco 200?

[ulisse40]

io monto un pistone  61la rettifica  me l ha fatta  scafuti a Napoli  ha un buon  rapporto  lavorativo con il mio  datore  e ho speso 65€tra rettiw e pistone .  ( le guarnizioni complete del motore  le ho comprate  per 7 e su un sito  in Inghilterra  cuscinetti  runner  180 35€ paraolio  volano  motore  piaggio  libery 4t.  crociera 10€  biella 55€ sh 150 la biella è   leggermente  più  corta puoi usare tranquillamente  la tua testata perché  si perde un po di compressione .  catena distribuzione  did 25€ spedita  se ci vogliono  i pattini costano 10€ l uno

[heliodromos]

Per sostituire il GT, non è necessario aprire il carter frizione.devi solo avere l'accortezza di reggere la catena di distribuzione in modo che non cada all'interno del carter. L'importante è metterlo in fase prima di togliere il GT, ruotando il volano e facendo corrispondere la tacca verticale sul pignone dell'asse a camme verso l'alto.allenta il  tendicatena avvitando la vite interna fino al punto di blocco con autoritenuta; sfili la testa, il GT e via.
Ulisse,quale pistone da 61 hai utilizzato? Non diventa troppo sottile la camicia del cilindro alesandolo a più di 61mm? 1mm o poco più di camicia sono troppo pochi secondo me, rischi con uno sbalzo termico che si deformi la camicia e di inchiodare il pistone nel cilindro.io non mi sono spinto così oltre su un GT raffreddato ad aria.

[Tobo]

io monto un pistone  61la rettifica  me l ha fatta  scafuti a Napoli  ha un buon  rapporto  lavorativo con il mio  datore  e ho speso 65€tra rettiw e pistone .  ( le guarnizioni complete del motore  le ho comprate  per 7 e su un sito  in Inghilterra  cuscinetti  runner  180 35€ paraolio  volano  motore  piaggio  libery 4t.  crociera 10€  biella 55€ sh 150 la biella è   leggermente  più  corta puoi usare tranquillamente  la tua testata perché  si perde un po di compressione .  catena distribuzione  did 25€ spedita  se ci vogliono  i pattini costano 10€ l uno

Ma la biella a 55€ era compresa di spinotto e cuscinetto? Per far forare lo spinotto e reimbiellare l'albero quanto ti hanno domandato?

[taky]

Ciao  tobo anche io ho optato x il pistone 150 sh cilindro sh testa 125 e biella sh ..
ora ho su sul motore circa 6000 km e mi trovo bene ...Unica pecca verificare sempre che l'olio sia sempre sul massimo x lubrificare sempre il tutto visto che il motore ha una bella compressione.
Ecco il link dei lavori buona lettura

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=17326.40

 

[ulisse40]

puoi mettere  lo spinotto  originale  senza  problemi  se nn e consumato  basta misurarlo con il comparatore quello del sh e piu corto.  se si vuol forare procurati una punta autocentante da tornitore .  prendi le misure.  vai su un trapano a colonna  professionale   con lubrificante  bassa velocità  e i inizia a incidere con basso  avanzamento .  dopo che hai fatto  la centratura compra una punta beta  quelle con la punta a doppia  faccia.  e termini la foratura ci vorra circa 20 min.  poi trovi un tappo  di fusione  e lo inserisci nello spinotto .  per il rinbiellaggio e facilissimo  basta una pressa,  un calibro   comparatore e un piano  di  riscontro .  prendi le misure della posizione  dello spinotto  la distanza tra  le due spalle   e cacci lo spinotto   posiziona l albero  sotto la pressa a com il piano dello sponotto verso l'alto .  la spalla del albero deve stare  poggiata dalla parte interna cioe  mezzo alle pacche dove non vi e la biella e al lato dove c e la biella  posizioni un appoggio  al lato del bordo  esterno senza ostacolare lo spinotto della biella.  i piani vanno regolati tutti  bene senza sbalzi  di  livello .  una volta fatta fuoriusire la biella rimontare e ancora  piu facile .  prendo la posizione  del foro lubrificazione ri imposti  tutti  i piani e chiudi l albero cercando  di mettere  le due pacche allo stesso  livello  e posizione.  dopo do che per vedere  se stanno  diritte posa il culo del calibro  o una barra do roscontro tra una pacca e l'altra   se vedi che non passa luce sei dirotti oplire puoi martellare su una delle spalle con un martello  do rame  per metterle a linea.   ultimo controllo  posiziona l albero su due v di roscontro e fallo ruotare posiziona il comparatore sulle due punte estreme e sulle spalle  la differenza  deve essere  pocchissima se no  l albero vibrera.  buon lavoro 

[Tobo]

Ciao  tobo anche io ho optato x il pistone 150 sh cilindro sh testa 125 e biella sh ..
ora ho su sul motore circa 6000 km e mi trovo bene ...Unica pecca verificare sempre che l'olio sia sempre sul massimo x lubrificare sempre il tutto visto che il motore ha una bella compressione.
Ecco il link dei lavori buona lettura

http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=17326.40

 

Grazie mille! Avevo già letto tutto ma ci ridò un'occhiata volentieri Anche se non ho capito quanto avevi speso per far allargare il cilindro.

@ulisse40 Io non ho a disposizione tutte quelle cose, e non conosco nessuno che le abbia. Quindi mi tocca far fare il lavoro a qualcuno pagando 

[ulisse40]

spero che può  essere  di aiuto  a qualcuno

[simone418]

io monto un pistone  61la rettifica  me l ha fatta  scafuti a Napoli  ha un buon  rapporto  lavorativo con il mio  datore  e ho speso 65€tra rettiw e pistone .  ( le guarnizioni complete del motore  le ho comprate  per 7 e su un sito  in Inghilterra  cuscinetti  runner  180 35€ paraolio  volano  motore  piaggio  libery 4t.  crociera 10€  biella 55€ sh 150 la biella è   leggermente  più  corta puoi usare tranquillamente  la tua testata perché  si perde un po di compressione .  catena distribuzione  did 25€ spedita  se ci vogliono  i pattini costano 10€ l uno

 Ciao

che pistone da 61 mm  hai montato (marca)? , sembra interessante come prezzo.
come compressione è piu o meno compresso rispetto all originale?
i pistoni malossi per sh ( se adattabili costano decisamnte di piu)
http://www.malossistore.it/cilindro-61-in-alluminio-con-spinotto-14-h2o-4-stroke-honda-sh-i-150-ie-4t-lc-2008-3111588-hoshi150-M-P

[ulisse40]

e lo stesso  diametro  ma e una marca fornota da loro,   la comprensione  è aumentata perché  il  diametro  si aumenta  e poi il pistone  e leggermente  piu alto

[simone418]

e lo stesso  diametro  ma e una marca fornota da loro,   la comprensione  è aumentata perché  il  diametro  si aumenta  e poi il pistone  e leggermente  piu alto

Ciao
ok che sia lo stesso diametro (visto che l hai scritto) , che derivazione ha ( son sai la marca 9 penso che sia utile anche par altri utenti .