Primo tagliando fai da te

[mikla90]

Salve a tutti! A 1700 km ho scoperto che il precedente proprietario della mia Star 125 4 tempi non ha mai fatto il primo tagliando!! Ora, visto che la garanzia è quasi sicuramente andata a farsi benedire, vorrei farlo in casa. Ora, tra google, il forum e youtube ho già visto cambio olio e filtro dell'olio e dell'aria e come guardare la candela.
Vi chiedo: cosa altro dovrei controllare o fare?? Non ho problemi strani, rumori o quanto altro.

Grazie!

[Aldo79]

Ricorda che la 4 tempi ha due filtri olio: uno di carta e l' altro di metallo.

Per il resto guarderei che non ci siano residui metallici nell' olio,un controllo ai freni e un serraggio dei bulloni.

Controllo batteria,controllo pressione ed usura gomme.

[mikla90]

Grazie! Batteria e gomme sono monitorati spesso.

I due filtri sono uno sotto vicino allo scolo dell'olio e l'altro sul dietro, giusto? Basta controllarli non serve proprio cambiarli??
Ancora una cosa: per serraggio bulloni intendi controllare che tutte le viti siano ben strette e basta?

[untore]

Quello di carta cambialo, costa poco e sará sicuramente messo male, per non contare i residui del rodaggio. Occhio a non rovinare la guarnizione quando apri il coperchio. L'altro a rete va pulito soltanto (io uso petrolio bianco). Controlla e, se necessario, cambia anche il filtro della benzina. Infine, visto che il rodaggio lascia parecchi residui metallici, direi di cambiare dinuovo l'olio tra un migliaio di km per essere sicuro di non avere residui che girano. Alla fine si tratta di un litro scarso e si fa veloce.

Buon lavoro ;-)

[mikla90]

E quale è il filtro della benzina? Mi manca, credo!

[Aldo79]

@untore io la guarnizione di carta del filtro olio la cambio ogni tagliando,quindi non me ne frega se si rovina,tanto devo gettarla.

@mikla90  si,verifica che i bulloni vari ( ruotecerchi,sella,ammortizzatori,etc) siano serrati.

Il filtro benzina è quel cilindro di plastica con all'interno un filtro di carta che è posto tra il serbatoio e il carburatore.
Lo vedi subito aprendo la chiappa sinistra.

Io lo cambio ogni tre tagliandi.

Dopo 1700 km direi che lo puoi lasciare lì

[mikla90]

Ok, grazie mille! Appena posso ci guardo...

[mikla90]

Ma... per fare un riassunto tra i vostri pareri, i due filtri dell'olio li pulisco e basta cambiando la guarnizione verde (a meno che non siano proprio irrecuperabili), la candela la guardo e decido, il filtro dell'aria lo pulisco col petrolio bianco, lo rimetto a bagno nell'olio e lo ricaccio su. Cambio olio e serraggi vari, controllata al filtro della benza e sono a cavallo?

[untore]

Per fare un riassunto:

Filtro olio si cambia, insieme alla guarnizione se ce l'hai, senno rimetti quella che smonti (se non la rompi).

Filtro a rete si pulisce.

Candela si controlla ed eventualmente si pulisce o, nella peggiore delle ipotesi, la cambi.

Filtro aria si pulisce con petrolio bianco, lo strizzi perbene, lo imbevi UN PO' con l'olio motore, lo strizzi di nuovo e lo rimonti. Ci tengo a precisare che il filtro aria è composto da 2 spugne e devi trattarle allo stesso modo. Se per caso hai scatalizzato o hai intenzione di farlo ti consiglio di rimuovere quella interna (la più piccola).

Filtro della benzina si controlla ed eventualmente si cambia (alla fine costa 3/4 euro cmq).

Per il resto controlli i serraggi, lo stato delle pasticche dei freni, le regolazioni frizione/cambio/carburatore, lo stato del selettore (eventualmente ingrassi).

Per ora non mi viene in mente altro 

Buon lavoro 

 

[mikla90]

Eccezionale!

Una curiosità: le pastiglie, circa, quanto durano? Se può essere d'aiuto, non sono uno che ci va molto pesante sui freni!

Edit: in che senso controllo anche il carburatore?? Cosa devo guardare?