Primo tagliando fai da te

[untore]

Eccezionale!

Una curiosità: le pastiglie, circa, quanto durano? Se può essere d'aiuto, non sono uno che ci va molto pesante sui freni!

Edit: in che senso controllo anche il carburatore?? Cosa devo guardare?

Dipende appunto da come freni, non ne ho idea di quanto durino perché io ho cambiato disco e pasticche appena presa (usata) la mia ca 1000 km fa. Diciamo che in linea di massima non devi andare sotto ai 3 mm ca di ferodo. Per il carburatore se senti problemi al minimo, irregolarità in accelerazione o trovi una candela particolarmente sporca oppure bruciata, gli dai una regolata/pulita, altrimenti non lo toccare.

 

[mikla90]

Il filtro dell'aria per pulirlo col petrolio bianco lo devo proprio immergere o basta passarlo con un pennello o simili?
E l'acqua da evitare completamente, giusto??

[untore]

Io ne verso un po' direttamente sopra, lo sfego leggermente e poi lo strizzo bene, il tutto con i guanti e la bacinella della raccolta dell'olio sotto. L'acqua da sola non credo che riesca a pulire piú di tanto, forse con un sapone neutro, non ho mai provato.

[mikla90]

Allora... prima parte fatta, pulizia filtro aria! Un pò un'avventura, che adesso vi narro.
Cominciamo...

Per smontarlo, o io non capisco le foto oppure ho una nuova revisione del supporto batteria perchè come si vede nelle foto allegate (da 1 a 4) dovrei fare un foro su tre parti del supporto batteria per poter passare col cacciavite! Oppure c'è un trucco?? In più, credo che nel foro "nascosto" ci sia qualcosa tipo frenafiletti perchè sia a smontare che a rimontare la vite, è stata dura davvero, anche con la chiave inglese (a breve spiego).

Poi, filtri aria... Nelle foto 5 e 6 si vede che è parecchio sporco quello piccolo (2000 km all'attivo mai pulito), il problema è che ho 1 km di strada ghiaiata per arrivare a casa. Per strada ghiaiata, intendo proprio una strada bianca senza asfalto. Mi conviene cambiarli ogni volta? Tanto, cercando per 11 pleuri li ho entrambi, esterno e interno. Oppure posso cambiare solo il filtro interno? Quello esterno era decente. Mi è andato quasi un litro di petrolio bianco a pulire quello interno, veniva giù NERO!

Poi, foto 7, ho cambiato la vite "nascosta" del filtro dell'aria con una esagonale, stesso filetto, così c'è meno da bestemmiare a smontarlo e rimontarlo. Anche con la vite nuova, e sono sicuro che il filetto fosse buono e uguale, è stata dura avvitarla anche con la chiave. Credo ci sia qualcosa tipo bloccafiletti nel foro.

Ultima cosa, foto 8 è il mio motore. Dove caspita è il filtro benzina?

P.S. appena mi arriva il filtro olio, posto la "seconda parte", con relativi dubbi e perplessità! 

[figaro]

credo che i fori praticati sulla staffa verticale (quella nera della tua foto) siano fatti apposta per infilarci un cacciavite
Le teste delle viti "fanno scopa" con i buchi tirando giù la star dal cavalletto
Il filtro benzina è quella specie di barilotto lungo il tubo che porta la benzina al carburatore ... nella foto è giusto alle spalle di quel tubo grigio tutto contorto che fa parte del SAS)

[Aldo79]

quoto @figaro : il filtro benzina è proprio lui.
qui una foto più esaustiva

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non sostituirlo: è troppo presto.
Al limite puliscilo facendo scorrere del diluente nitro con una siringa senza ago dalla parte opposta al verso indicato dalla freccia.
A tal proposito stai attento a rimontarlo seguendo appunto il verso della freccia (che indica il flusso della benzina: dal serbatoio al motore).

Per la quarta vite del filtro aria: io non l'ho montata; tre bastano ed avanzano.

[marco iw1gmd]

@mikla90

[mikla90]

Grazie, appena arriva il filtro dell'olio mi metto sotto!
E il filtro aria? È parecchio sporco o è normale?? Posso cambiare, eventualmente, solo la spugna interna ogni tanto?
Poi, è in semplice spugna? Potrei sciacquarlo con acqua?

[untore]

Ben fatto, spero ti sia ricordato di bagnarli con olio motore i filtri prima di rimontarli (motivo per il quale solo con l'acqua non verranno mai puliti perbene). Per il filtro benzina se oramai l'hai preso cambialo pure secondo me, ma sai che almeno per i prossimi 2-3 tagliandi non lo devi fare piú. Per quando riguarda il coperchio del filtro dell'aria anche io ho lasciato solo le 3 viti a vista, troppo sbatti la 4a ogni volta.

Auguri per il filtro dell'olio, anche li avrai un po' da faticare ;-)

Buon lavoro

[mikla90]

Sì, li ho imbevuti per bene nell'olio entrambi. Quindi mi confermate che con acqua e sapone non si rovinano? Lo chiedo per dare magari una "sgrossata" prima di darci con il petrolio bianco in futuro