Quale carburatore alternativo per Star 200?

[sabby]

per orestar............no assolutamente nulla di ufficiale nessuna lettera.
per Danielimo................ ma se è carburata è un'orologio il minimo va benissimo mi spieghi perchè voler smontare controllare sostituire ec ecc...........ti va bene si e allora lasciala così e stai sereno.

[danielimo]

per orestar............no assolutamente nulla di ufficiale nessuna lettera.
per Danielimo................ ma se è carburata è un'orologio il minimo va benissimo mi spieghi perchè voler smontare controllare sostituire ec ecc...........ti va bene si e allora lasciala così e stai sereno.

Infatti io non volevo toccarla visto che và bene così.
Chiedevo un opinione, forse mi sono spiegato male....

[leogallo]

Con la Sar 200 , ho percorso 2400 km. Con il carburatore originale fino ad ora non ho avuto nessun problema. La carburazione è perfetta e riesco a raggiungere anche oltre i 100 Km orari.
I consumi si aggirano intorno ai 30 - 35 Km al litro , sul percorso misto.

[LUCIO]

Ciao Lucio, anche a me hanno sostituito il carburatore in garanzia, ma me lo hanno consegnato con la carburazione a posto, mi sembra che gira bene e lo spillo è sulla quarta, ed al minimo è un'orologio...
Dici che mi conviene controllare il getto del massimo? Mi sembra di aver capito che il suo getto giusto è un 92 vero?
E mi sembra anche di aver capito che i getti per questo carburatore non sono facilmente reperibili, li ha trovati SuperStar giusto?
Ho capito tutto? Hi Hi Hi

Ciao danielimo! Si hai capito giusto: il nuovo carburatore di marca Keihin monta di serie il getto da 88 che a mio parere è troppo magro. Quando me l'hanno messo al posto del Mikcarb ho subito notato un calo della velocità max (influenzato dalle dimensioni del getto) e una accelerazione irregolare (ha a che fare con lo spillo). Sistemando lo spillo sulla quarta posizione (prima era in terza) ho sistemato l'accelerazione.
SuperStar80 è stato super . . .  gentile (ancora grazie!) e mi ha trovato i getti Keihin con la filettatura M4 che, almeno dalle mie parti, sono introvabili. In alternativa è possibile acquistare i dell'Orto con filettatura M5 e rifilettarli in M4.
Ieri ho montato il getto da 90 è la situazione è già migliorata. Voglio fare un po' di prove con varie configurazioni ( una spugna di filtro o tutte e due, con il coperchio del filtro del 150 o con quello di serie del 200) e poi vi racconto tutto.
Vi aggiorno nei prox giorni!
Un paio di settimane fa ho aperto un post con un po' di foto del nuovo carburatore: http://www.cambioalmanubrio.it/index.php?topic=10469.msg162442#msg162442
Un salutone,
Lucio 

[sabby]

in versione tutta originale con il 90 prende tutti i giri arriva ai 100 km h ? con l'88?

[danielimo]

Il mio carburatore è arrivato già con lo spillo sulla quarta tacca e così come me lo hanno montato arriva a 105 di tachimetro, che prima me lo sognavo, anche perché avevo le valvole da sistemare...

Una domandina di cortesia...

Ma voi toccate il filtro dell'aria anche col motore tutto originale?
Non andrebbe modificata la carburazione nel momento in qui si cambia marmitta o si toglie il SAS o comunque si modifica l'originalità del mezzo, nel mio caso sono completamente originale con SAS e tutto il resto, potrei ugualmente dover cambiare il getto del massimo e sistemare le varie spugne del filtro aria?
Potrei avere dei vantaggi nelle prestazioni?

[LUCIO]

in versione tutta originale con il 90 prende tutti i giri arriva ai 100 km h ? con l'88?

Ciao sabby,
con il getto (originale) da 88 montato sul Keihin la Star aveva perso velocità max rispetto al precedente carburatore Mikcarb VME20. Con il getto da 90 è ritornata ai vecchi valori: velocità max da GPS intorno ai 95Km/h, spillo in quarta tacca. Con il getto da 92 mi è sembrato che la velocità max migliorasse un pelo. Però mi è peggiorata l'accelerazione. Rimettendo lo spillo in terza posizione è andato tutto a posto.
Ricapitolando il nuovo Keihin per la 200, secondo me, va super bene con un getto da 92 e lo spillo sulla terza tacca. Questo con tutto il resto della Star 200 in configurazione originale. In queste condizioni l'accelerazione è molto pronta e fluida. 
Però la velocità max non ha grossi incrementi: siamo sempre intorno ai 95Km/h. 
Credo che agli elevati regimi ci sia sempre il "tappo" del sistema di scarico e li si puo fare ben poco con il solo getto del carburatore.
Devo riconoscere che SuperStar80 (oltra a ringraziarlo per avermi trovato i getti) aveva già profeticamente indovinato che il getto più giusto era quello da 92 con lo spillo sulla terza. Insomma qua il "Super" ne sa una più del diavolo! 
Nei prox giorni faccio alcune prove con il coperchio filtro della Star 150 e rimuovendo un filtro dell'aria. Ovviamente proverò a cambiare il getto con uno da 94.
Vi faccio saper come vanno le cose.
Salutone,
Lucio 

[danielimo]

Bene bene, aspetteremo con ansia le tue conclusioni dopo gli esperimenti...
In bocca al lupo!!!

[biwazz]

Segnalo la presenza di QUESTO carburatore acquistabile on-line.

[simone418]

ciao
sul sito Tasso ci sono delle cose interressanti