Tutorial: come regolare il gioco valvole

[Aldo79]

Buonasera a tutti,
come potete notare ho aggiunto le foto che mancavano al tutorial!

Un pomeriggio di officina a casa del buon @lo_zarro durante il quale abbiamo verificato il gioco valvole sulla mia giallona ci ha permesso di recuperare le foto che erano scomparse.
Enjoy your star 

[Barney09]

Alcuni riferimenti utili per trovare il PMS sulle 200

[ Gli Ospiti non possono vedere gli allegati ]

In BLU la freccia sul copri ventola

In ROSSO la piccolissima tacca sulla ventola quasi invisibile

In VERDE la paletta diversa dalle altre.

In GIALLO la freccia che indica il senso di rotazione.

Altra cosa molto semplice è verificare che le valvole abbiano il gioco è che proseguendo con la pedivella non si devono muovere. Se pensate di essere nel PMS ma appena toccate la pedivella le valvole si muovono NON siete nel PMS.

[Barney09]

Aggiungo che nel mio caso dopo quasi 15000 passava in tutti e due i casi lo spessore da 0.20. dopo averlo riportato a 0.15 non ho notato differenze evidenti

[dannart]

Aggiungo...
Per fare una buona regolazione serve uno spessimetro con la scala da 0,01, questo perché vi facilita il controllo del gioco.
Una volta trovato il punto di pms dove entrambi i bilancieri sono liberi con un po di gioco, lo toccate con la mani sentite, prendete lo spessore idoneo, metti lo 0,06 per l'aspirazione e lo fate passare sotto la punteria del bilanciere, gramo o registro chiamatelo come volete. Mentre lo passate sotto sentite la resistenza che fa se è troppa vuol dire che sei sotto 0,06 se è lasca sei sopra per controllare ecco che tornano utili le misure sotto e sopra lo 0.06. Se è lasca provate a far passare una o due o più misure sopra, se stretto viceversa. Questo vi serve per farvi capire come è messo il gioco e farvi prendere la mano per mettere quello giusto. Per capire se si è giusti lo spessore deve passare preciso con un minimo di contatto quel tanto che se lasci lo spessimetro la punteria lo deve trattenere fermo ma appena lo riprendi deve venire via senza particolari sforzi. Un volta capito che necessita la regolazione perché si è capito che la misura non è quella giusta procedete con l'allentare il registro e regolare. Una volta trovato il punto giusto serrate e verificate con le varie misure per capire come passa lo spessore come descritto sopra. Può succedere che dovrete ripetere l'operazione perché nel serrare non vi tiene la giusta distanza, questo è abbastanza normale visto anche la non particolare precisione del filetto dei registri, ma alla qualità e precisione indiana ci siamo abituati NO?
Un altra raccomandazione generica quando mettete le mani sul motore dovete esseri sereni e convinti se non siete sicuri fatevi aiutare. Poi un'altra cosa quando avvitate, allentate le varie viti della lml usate mano leggera purtroppo in india usano materiali di durezza 6 quasi su tutto e non 8.8 come la qualità occidentale, quindi occhio a non spanare nulla prendete le chiavi sempre vicino alla testa e stringete piano. Es. non cambiate dadi alle ruote con dadi in acciai inox che a durezza 10 e i perni sono 6 li spanate di sicuro.
Buon lavoro

Ciao Italo, sono Danilo e possiedo una 150 4T anno 2010 con 12.000 km. A causa di un ticchettio al minimo, ho pensato di regolare le valvole ma il ticchettio non è scomparso. Visto che hai proceduto prima di me, potresti aiutarmi, per cortesia, nella individuazione corretta del PMS? Quando dici: "Una volta trovato il PMS dove entrambi i bilancieri sono liberi con un po di gioco", cosa intendi?

Io ho proceduto in questo modo (confermami se è corretto):
1) Ho allineato la freccia posta sul copriventola o volano con la tacca posta sulla ventola nel momento in cui i due bilancieri rimanevano fermi, pur muovendo di poco il volano;
2) Ho provato a fare un giro completo di volano per verifica del PMS e, quando muovevo leggermente il volano, sia le valvole che i bilancieri sembravano andare su e giù, al contrario della fase precedente.

Leggendo in giro, pare che la posizione giusta del PMS sia quella indicata nel punto 1. Ho inteso bene o sbagliato qualche passaggio? Ti ringrazio in anticipo se vorrai aiutarmi a risolvere questo dubbio. Saluti. Danilo.

[Mauorfei]

ho come la vaga idea che Italo non ti risponderà affatto...

[lo_zarro]

corretto!
Il PMS del punto 1 è quello in cui va regolato il gioco.

[dannart]

Grazie Lo_Zarro per la conferma. Ho messo lo scarico a 0,08. Deve essere messo a 0,10? Visto che la mia rientra nella casistica dello sbiellamento e, dopo la regolazione del gioco valvole, il ticchettio è rimasto, devo pensare che sia la biella? Può essere la distribuzione?

[lo_zarro]

benissimo a 0.08mm.
la biella quando parte fa un bel casino, altro che ticchettio!
dovresti cercare di identificare la provenienza del ticchettio. se fosse la biella lo sentiresti provenire dalla zona della ventola

[dannart]

Ho ricontrollato il gioco: aspirazione 0,06 precisa con 0,05 leggermente meno aderente 0,07 non entra - scarico 0,08 preciso. Mi sembra che sia aumentato lievemente il minimo però credo che possa andar bene così. Che ne dici?

Per quanto riguarda il rumore permane e ho percepito la sua provenienza proprio dal centro della ventola. Biella, distribuzione oppure ingranaggi motorino avviamento?