Come usare multimetro per testare impianto frecce

[truztruz]

Ciao ragazzi,

vorrei provare a risolvere il problema delle frecce sulla mia star (si accendono solo quelle anteriori) ed ho acquistato un multimetro come questo:
multimetro

Siccome sono un esordiente totale (per dirla alla fantozzi) e non saprei nemmeno come settare il tester, mi sapreste indicare quale scala utilizzare (cioè come posizionare la rotellina , e come utilizzare i puntali per verificare se arriva corrente:
- sia sul contatto dove aggancia la chiappa laterale
- sia nei poratalampada posteriori?

Grazie mille 

[Aldo79]

Ai ai ai signora Longari,mi è caduta sul multimetro...
Quello in foto,se è come il tuo,non ha l'utile funzione di prova continuità,e cioè il beep che ti dice che il circuito non ha interruzioni.
Ora,magari anche con quello si può provare la continuità,aspetto le opinioni dei più esperti,ma certamente il beep è davvero comodo.
Tra l'altro un tester digitale è più preciso e visto che le tensioni in gioco sono basse è davvero utile;da Leroy Merlin lo vendono a poco più di 5 €...

in ogni caso : per verificare se arriva la tensione alle frecce fai così.
Seleziona ACV 10 volts
Metti il puntale rosso sul contatto al centro del portalampada,ovviamente dopo aver tolto la lampada,e l'altro all' esterno del portalampada oppure sulla carrozzeria in un punto non verniciato.

Metti in moto e accendi la freccia interessata.

Se arriva corrente la lancetta segnerà più o meno 10volts ovviamente alternando tra quel valore e lo zero.

Analogamente metti un puntale nel foro sul telaio dove entra il contatto della chiappa,e l'altro sul bullone lì di fianco.

[figaro]

Trovo la tua iniziativa di procurarti un tester assolutamente lodevole 
E' l'unico modo di convivere con l'impianto elettrico antidiluviano di questi mezzi senza diventarci scemo
Per quanto ne so le frecce funzionano in alternata 12V (selettore del multimetro a 20V alternata - c'è una specie di ondina o la scritta AC - ma non ti preoccupare sono apparecchi auto-protetti e se sbagli qualcosa alla peggio ti da errore) naturalmente motore in moto altrimenti non c'è alimentazione ...
Puntale rosso sullo spinotto che alimenta il contatto delle chiappe e nero su una massa sicura o al limite morsetto negativo batteria
A seconda dei risultati (c'è o non c'è corrente) "sali" lungo l'impianto (il deviatore sul manubrio) o "scendi" verso i portalampade
Una volta capito il principio è quasi divertente trovare dove la corrente si "ferma" 
Altra verifica classica che puoi fare (a "freddo" cioè senza corrente) è inserire la funzione ohmmetro sul tester e verificare la continuità elettrica monte-valle delle connessioni
Fammi sapere
PS: Aldo mi ha battuto sul tempo 
Ciao

[Utente cancellato]

siccome anche io ci sono impazzito sull'impianto frecce, la cosa che maggiormente mi infastidiva era quella di dover avviare il motore per far arrivare la corrente alle frecce e testarne il funzionamento.


Alla fine trovai una soluzione più congeniale. Staccai la batteria della vespa e la misi a terra, staccai due dei tre fast-on dal relè frecce e con un pezzo di filo elettrico feci il ponte; una volta sul filo che porta la corrente alle frecce anteriori, poi su quello delle posteriori.

Ovviamente le frecce non lampeggiavano, ma mi è servito per capire la corrente fin dove arrivasse, il tutto a motore spento.

[figaro]

PS2: @truztruz non avevo aperto il link al multimetro che hai comprato ... i multimetri a prova di errore sono quelli digitali. Quello che hai preso è un analogico quindi stai un pochino più attento a quello che fai (anche se di solito c'è un fusibile interno di protezione ... alla peggio dovrai sostituirlo)

[gearbox]

Ciao ragazzi,

vorrei provare a risolvere il problema delle frecce sulla mia star (si accendono solo quelle anteriori) ed ho acquistato un multimetro come questo:
multimetro

Siccome sono un esordiente totale (per dirla alla fantozzi) e non saprei nemmeno come settare il tester, mi sapreste indicare quale scala utilizzare (cioè come posizionare la rotellina , e come utilizzare i puntali per verificare se arriva corrente:
- sia sul contatto dove aggancia la chiappa laterale
- sia nei poratalampada posteriori?

Grazie mille 

Ciao @truztruz
domanda: le frecce anteriori (le sole che si accendono) restano fisse? Cioè senza lampeggiare?
I punti da controllare sono:
- devio frecce (saldature deboli)
- passaggio dei cavi dal devio all'interno del manubrio (il bordo del manubrio potrebbe tagliare i cavi)
- i cavi provenienti dal devio si fermano nel nasello. Qui sono collegati a quelli che proseguono nel telaio. Controllare i connettori.
- fori di aggancio delle pance. I cavi arrivano dall'interno del telaio. Ci sono 2 connettori singoli che collegano i cavi provenienti dal telaio ai fori di contatto
- fori di contatto. All'interno vi è una molla, per ripristinare il contatto introdurre nel foro una pallina di carta stagnola (alluminio da cucina)
- puntale sulla pancia. controllare che il cavo della pancia sia assicurato al puntale.
- portalampada. Il cavo della pancia è collegato al portalampada, controllare collegamento
- portalampada. Il portalampada è messo a massa sul telaio della pancia. Controllare il contatto di massa.

Credo di aver scritto tutto.

Buona strada

[truztruz]

ebbene... approfittando del pomeriggio libero ho provato a fare alcune prove sull'impianto frecce, ma temo che le cose siano abbastanza complicate 

l'unica freccia funzionante è l'anteriore sinistra (che lampeggia debolmente e senza rumore del cicalino)

la freccia anteriore destra, invece, si accende ma solo se sterzo completamente a destra !!! non appena rimuovo il manubrio, smette di funzionare.... 

Putroppo con il multimetro non ho avuto successo, anche se che temo di sbagliare qualcosa..... ho provato ad esempio a verificare l'arrivo della corrente nei fori di aggancio della pancia sinistra... ho messo il puntale rosso nel buco dove aggancia la chiappa ed il nero su un bullone vicino, ma la lancetta non si muove ....
ho sbagliato io a posizionare i puntali, oppure non arriva davvero la corrente ??

cosa mi consigliate di fare?

grazie

[gearbox]

Ciao @truztruz

Da quello che dici hai problemi al devio frecce o ai cavi che partono dal devio frecce.
Il fatto che non hai lettura nel foro di aggancio è normale. Se hai un problema al devio od ai cavi sul manubrio, la corrente non arriva al foro. Il multimetro è stato collegato correttamente, rosso al positivo e nero a massa.

Buona strada

[truztruz]

quali verifiche dovrei fare ? non ho proprio idea di dove mettere le mani ?

[gearbox]

quali verifiche dovrei fare ? non ho proprio idea di dove mettere le mani ?

Ciao @truztruz

In una risposta precedente ti ho elencato tutti i punti da controllare. Però, stando a quanto da te descritto, il campo di ricerca si restringe. Ripeto: controlla il devio frecce e il punto in cui i cavi del devio frecce entrano nel manubrio.
Devi rimuovere la calotta di plastica del contkm (sono 4 viti a croce poste sotto al manubrio) e svitare la vite del devio frecce.

Buona strada