Carburazione Polini 177

[Neropongo]

Mannaggia la miseria Ale'.
Quello che dice @chasso11 non fa una piega, quando rimonti un bel pieno al 2% d'ufficio, poi se ne riparla.
La scatola sembra ok, la totale assenza d'olio mi fa pensare che il problema sia a monte e il bollone d'aria mi lascerebbe pochi dubbi.
Ma il tubicino adesso lo piscia l'olio? Se non goccia fuori il serbatoio.
Se invece goccia allora rivedere meccanismo.
Gia' facendo ruotare il volano una manciata di volte dovresti essere in grado di vedere l'alberino ruotare.
Alberino gira? Controlla se anche la pompa gira libera. Che a quel punto deve funzionare, a patto che tutte le canaline siano libere e il coperchietto ben serrato.
E se l'alberino non gira? Fuori la frizione e controllare meccanismo.
Il miscelatore e' un sistema poco complesso e facile da individuarne i problemi.
Buon lavoro!

(E comunque hai da incolla' il paraolio)

[Utente cancellato]

L'olio sgorga dall tubo se messo a testa in giù.

Provai il funzionamento dell'ingranaggio che sbuca dal carter, quello lungo che cade nel vano frizione, e si averte il senso di rotazione con la rotazione dell'albero.

Come posso ispezionare  e revisionare il meccanismo interno alla scatola?

Mi sembra un sistema davvero "stupido", cioè niente di particolare... l'olio arriva in una camera chiusa e una ruota dentata lo fa girare e cadere in un buco, segue una canalina e risale un altro condotto del carburatore, infine si tuffa nel venturi. Non capisco cosa si possa guastare.

Per quali ragioni si può creare una bolla d'aria così grande da impedire all'olio di scendere? Sono stra-sicuro di aver inserito il tubo avendo l'accortezza  di spurgarlo dalle bollicine.

Sono s

[Neropongo]

Strano, magari controlla con l'esploso che non manchi un pezzo.
Se l'olio sgorga gia' dovrebbe riempire la pompa gia' per gravita' e cmq le bolle d'aria vengono risucchiate velocemente.

[chasso11]

L'olio sgorga dall tubo se messo a testa in giù.

Per verificare se il meccanismo funziona prendi un pezzo di tubicino e lo fai pescare da un contenitore esterno con dell'olio (ciotolina o tanichetta). Fai il pieno al 2% e fai girare il motore, se il pezzo di tubicino inizia a riempirsi il sistema funziona. Resto però convinto al 90% che il problema sia a monte, quindi smontare serbatoi e vedere che il tubo olio faccia il percorso il più possibile semplice e senza strozzature

[skoppon]

credo di aver compreso la causa della grippata: mancanza di olio!

Riprendo il post, perche' c'e' una cosa che mi incuriosisce.
Ok, va bene. L'olio non e' arrivato al mix e quindi al cilindro e quindi si sono verificate le scaldate (del resto, guardando il pistone come si e' combinato, dell'olio non ne ha sentito neanche l'odore).
La mancanza d'olio, pero', puo' giustificare l'andamento irregolare del mezzo che si e' verificato prima delle grippate (tanto da dover camminare con l'aria tirata)?
Mi sembra di aver capito, dal racconto, che la Vespa ha prima evidenziato dei problemi di andatura con affogamenti in accelerazione che richiedevano di viaggiare con lo starter tirato, e solo successivamente si sono generate le grippate (che ora sappiamo essere causa di mancato olio).
C'e' attinenza tra le 2 cose oppure sono 2 problemi diversi?
.

[boris80]

Non c'entra niente col post ma questi miscelatori non si rompino spesso ma quando si rompono.. Sono dolori.. Per me è una comodità indicibile il mix automatico ma quando vedo queste cose i detrattori del mix li capisco, sopratutto quando si elabora.

[Utente cancellato]

il gruppo pompante del miscelatore non era il mio solito, ma quello che era già presente nella seconda scatola (quella presa usata).

Quando rimonterò il tutto avrò cura di sostituire gli ingranaggi del miscelatore, prendendo quelli vecchi miei e li porterò su questa scatola.

Non voglio credere che la scatola possa impedire l'afflusso dell'olio. Una volta verificato che i condotti siano liberi, dovrei essere a posto, non c'è alcuna opera di ingegneria meccanica in questo pezzo di metallo.

[Utente cancellato]

aggiornamenti:

ho revisionato il carburatore, ho importato dalla mia scatola buona l'intero gruppo pompante del mix sulla nuova scatola. Per sicurezza ho fatto anche miscela al 2% circa. Ho cambiato il gruppo termico con uno nuovo.

Niente da fare... non ne vuole sapere. Parte, tiene male il minimo e appena tocco il gas si spegne.

Uguale a prima.

[Utente cancellato]

in extremis... demoralizzato ho provato a sostituire il carburatore con un mio vecchio 20/20 ed il miracolo è avvenuto!

Il motore gira come dovrebbe!

Adesso non mi resta che prendere un nuovo 24 e finalmente possiamo passare alla carburazione.

[chasso11]

Adesso non mi resta che prendere un nuovo 24 e finalmente possiamo passare alla carburazione.

@Alex prima di comprare un nuovo carburatore puoi provare a pulire quello che hai in una vaschetta a ultrasuoni...se vuoi spedirmelo posso fartelo io, non so però a quanto possano ammontare le spese di spedizione....