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Autore Topic: accensione pinasco flytech  (Letto 3758 volte)

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« il: 09 Aprile , 2015, 11:33:34 »
Ciao a tutti,

mi darete dell'ignorante, ma volevo sapere se montando una Flytech pinasco sulla mia STAR devo rimettere su la bobina in quanto montando la centralina ducati l'ho dovuta eliminare.  :winking:

Grazie. :big_sm:
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Offline ghido

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« Risposta #1 il: 09 Aprile , 2015, 12:24:18 »
intendi la centralina o tutta l'accensione completa?
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« Risposta #2 il: 09 Aprile , 2015, 16:26:19 »
tutta completa
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Offline ghido

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« Risposta #3 il: 09 Aprile , 2015, 17:32:37 »
l'accensione completa ad anticipo variabile pinasco flytech io l'ho già provata sul blocco del mio amico che lavora in pinasco
dovrei montarla pure io dopo che avrò finito i lavori

premessa: è il punto finale e non iniziale dell'elaborazione ..... se non hai un motore che tira rischi di avere problemi alla prima salita o falsopiano che trovi perchè lavori con volani più leggeri dell'originale, di conseguenza perdi l'aiuto che ti da la massa volanica nel tenere la velocità

in ogni modo, se prendi quella completa troverai centralina-statore e volano che dovranno sostituire interamente i vecchi
lo statore non ha il pickup, ma delle bobine che si magnetizzano ed il volano per pilotarne l'utilizzo
è comoda perchè lavora dai 23/24° di anticipo fino ai 18 di posticipo

se opti per il volano più pesante da 1,8 kg riuscirai ad utilizzare la ghiera per il funzionamento dell'avviamento elettrico

sui due blocchi provati (il racing gt test non in vendita e sul magnycour con nuovo pistone) la differenza si sente perchè hai sempre la coppia ben spalmata nell'utilizzo

spero di esserti stato utile
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Offline ROCKET57

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« Risposta #4 il: 09 Aprile , 2015, 20:23:53 »
Grazie @ghido ,

l'intenzione e' di montare il gt 177 dr frizione e appunto l'accensione pinasco con scarico.  :booss:

Mi sei stato utilissimo  :winking: spero di effettuare l'upgrade al piu' presto così potro' darvi impressioni in merito.

Grazie ancora.  :big_sm:
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Offline ghido

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« Risposta #5 il: 09 Aprile , 2015, 21:10:34 »
Scusami @ROCKET57  ma prendere un dr che va come o poco più di un 150 lml scatalizzato non vale la spesa

Come non vale la spesa per un'accensione simile su un gt così.

Piuttosto investo in un buon gruppo termico poi col tempo faccio altro se non mi accontento.

Poi ovvio che con i tuoi soldi fai ciò che vuoi...ma prima dell'accensione ne avresti di cose da fare
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« Risposta #6 il: 13 Aprile , 2015, 11:33:30 »
Ciao @ghido,

la mia idea di upgrade non si limita solo al gt e accensione ci andrebbero dietro anche frizione pinasco powerclutch carburatore  :ahahah:

Leggendo in giro su diversi siti non presentano il cilindro DR così malvagio; logico e' che non è
performante come un polini o parmakit ma per un'elaborazione senza pretese velocistiche mi sembra un compromesso dignitoso.

Un saluto  :booss:
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Offline ghido

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« Risposta #7 il: 13 Aprile , 2015, 12:01:08 »
bene, facci sapere come andrà
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« Risposta #8 il: 13 Aprile , 2015, 12:17:42 »
Sarà fatto.  :ook:
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« Risposta #9 il: 14 Aprile , 2015, 12:40:21 »
dopo varie riflessioni e letture varie ho deciso di seguire il consiglio di @ghido. :winking:

montero' polini p&p con adeguamento getti ghigliottina e candela.  :ook:

gia' ordinato tutto da tonazzo. :booss:  :big_sm:
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