Impianto elettrico: punto di non ritorno

[skoppon]

@Aldo79
no e' questo
.

[Aldo79]

Francè, guarda cosa ho trovato su altro forum:

http://www.vespaforever.net/forum/pop_printer_friendly.asp?TOPIC_ID=30270

[gearbox]

Ciao @skoppon
Su Vespa online ho trovato una discussione di cui riporto una parte:

------ quote
"DATI VESPA per esporre meglio il problema.
P200e
ANNO:1981
Telaio : VSX1T 85651
Numero impresso sullo STATORE : Ducati 990725 ma in realtà dovrebbe essere un originale Piaggio 159156 destinato a vespa con frecce e batteria è 12 volt

Regolatore: Ducati N° impresso 343412 che adesso si chiama 343452 e si collega come A-A-G-+B-massa. Oltre alle luci di posizione , anche le frecce e il claxon funzionano a veicolo spento su posizione parking.

----- UNQUOTE


Ho messo insieme i 3 regolatori (star, quello di Aldo79 e il Ducati).

Confrontando le utenze Star e PX, ho visto che

C    corrisponde al cavo VIOLA (Star impianto in CC)
B+  corrisponde al cavo ARANCIONE collegato al fusibile
G    corrisponde al cavo GRIGIO (Star impianto in CA)
G    corrisponde al cavo GIALLO dallo statore

C    corrisponde al cavo BIANCO-ROSSO (PX impianto in CC)
B+  corrisponde al cavo ROSSO collegato al fusibile
G    corrisponde ai cavi GRIGIO e VERDE (PX impianto in CA)
G    corrisponde al cavo BLU dallo statore

Se le funzioni sono le stesse, sullo statore Ducati dovremmo avere:

B+  uscita da collegare al cavo ARANCIONE
G    uscita da collegare al cavo VIOLA
A    da collegare al cavo GRIGIO
A    da collegare al cavo GIALLO

Se riesci a recuperare le istruzioni di installazione sul PX, puoi usare la guida per controllare le connessioni.

Buona strada

[gearbox]

Salve a tutti
Questo è stato l'ultimo intervento sulla Star volto a ridurre le giunte nell'impianto elettrico. Ho eliminato la coppia di connettori aggiunti che avevo utilizzato per inserire l'alimentazione in CC per la posizione posteriore. Il connettore a 2 contatti originale è stato sostituito da uno a 3 contatti. Il GIALLO che arriva dal devioluci  adesso è isolato all'interno del connettore, il GRIGIO è direttamente collegato senza ponti ed il GIALLO che ho collegato al BIANCO (ex frecce) che fornisce la CC è stato collegato direttamente al cavo che che va alla posizione posteriore.

Buona strada