PX 200 arcobaleno del 1985

[caronte]

ciao a tutti ... sto valutando di dare via la mia star 151 4tempi del 2012 e prendere un px usato ... ho messo gli occhi su un px200 dell 85 ...ha qualche intervento da fare ... frizione, freni, gomme, revisione ...e sicuramente un tagliando completo...carrozzeria discreta
lo prenderei con circa 2000 euro...che ne pensate?
grazie.............

[GurzoDelBorneoMeridionale]

Se hai qualche foto del mezzo possiamo esserti più utili in una giusta valutazione.
Ha il miscelatore? Di massima, oggi come oggi, il prezzo non è altissimo!

Gurzo

[caronte]

si con miscelatore...foto al momento non è ho....considera di carrozzeria non sta messa malissimo, niente ruggine etc...colore un pò sbiadito...ma cmq la userei tutti i giorni e la lascerei all'aperto quindi anche meglio...quello che mi frena un pò è il motore...se valido o meno

[Vikingo]

Non so in quale zona abiti ma ricorda di tenere conto anche delle eventuali limitazioni alla circolazione delle euro 0...

[GurzoDelBorneoMeridionale]

Per il motore bisogna provarla eppoi occorre tener presente se tu hai tempo e voglia di metterti a fare una revisione generale del motore da te... perché se la porti da meccanico se ne vanno via qualche altro centinaio di euro...

Gurzo

[lml]

Allora il 200 del Px mi ha un po' deluso, non che sia un brutto motore, direi una eresia, ma per quello che consuma, non ha poi quella velocità che può darti un 150 elaborato o semplicemente scatalizzato. Probabilmente i rapporti lunghi ne fa un mezzo da viaggio, dove non ci sono paragoni, io con il mio però spesso mi trovo a dovere scalare di marcia per poter stare dietro alla mia stessa lml scatalizzata, probabilmente il motore è stanco, non nego la cosa, ma anche con altri 200, ho visto che poi tutta questa differenza non ci sta, inoltre consuma veramente tanto e questo qualsiasi duecentista te lo potrà confermare.
Il prezzo è ottimo, è sempre un 200 del 1985, tieni conto che i 125 restaurati o messi bene, stanno a 2000 euro
Ciao

[GurzoDelBorneoMeridionale]

Concordo sui consumi, ma è un motore più elastico, si può andare tranquillamente in 4a in città e abbassare i giri motore, poi se si viaggia in 2 e/o carichi non c'è paragone... se poi si vuole ambiare gt si butta su un Pinasco 215 p&p e si viaggia con l'affidabilità d'origine e prestazioni superiori...
Ma io son son un 200ista convinto, perciò sono di parte...
Gurzo

[caronte]

ma costi di assicurazione a parte (storica)...ne vale davvero la pena cambiare la star 151 4 tempi col px200 ?...o forse aggiungendoci 1000 euro e qualcosa prendere il px150 nuovo??

[GurzoDelBorneoMeridionale]

Infatti stavo proprio pensando al perché di questo cambio che vorresti fare... se è per risparmiare sull'assicurazione allora ti dico ok!
Io ho una Px e un T5 e pago annui per tutte e due sui 150 euro in totale, senza limitazioni (con Helvetia, per moto con più di 25 anni anche senza iscrizione fmi, basta che il proprietario sia socio di un vespa club, anche quelli on line vanno bene!), una sola ti costerebbe sui 140... così con questi dati ti puoi fare qualche calcolo.
L'unica cosa per la quale prenderei il nuovo è il freno a disco, che si può montare anche sui vecchi PX ma non saresti a norma! Per il resto cambia poco, se prendi una versione con miscelatore...
Per il motore, diciamo che il 200 originale è già buono di suo, con i pregi e i difetti già sopra citati, a me piace molto come erogazione e range di utilizzo... un 150 orinale bisogna metterci su un gt DR e pignone, con adeguamento getti per avere un qualcosa di simile.

Gurzo

[caronte]

Grazie Gurzo..ottimi consigli...la star è ottima di motore e beve pochissimo ma le parti in plastica e di carrozzeria cadono a pezzi....ruggine etc...la cambierei solo per questo .... il motore del nuovo px 150 a parte la marmitta catalitica è sempre lo stesso indistruttibile degli anni 80/90??