Star 200 usata. Cosa controllare.

[Baldo Fabio Scotti]

Hola.

Ora ho uno Zip 50 4t che era di mia moglie col contachilometri fermo a 10000 km da un po' e ci vado a lavorare dato che la macchina serve a lei.

Visto che non so quanto reggerà ho intenzione di prendere la Star. Me ne sono innamorato da quando vidi l'anteprima all'EICMA anni fa.

Ci devo andare a lavorare con pioggia, ghiaccio, neve, grandine, vento, tempesta, tzunami quindi mi serve un mulo che vada sempre.
(abito nel lodigiano, la pioggia è Pioggia e la nebbia è Nebbia, gli tzunami al momento niente)

Penserei ad un 200 usato ma non sono molto pratico di motori.
Cosa devo controllare prima per essere sicuro che sia tutto in ordine?
Visti alcuni prezzi esageratamente bassi, specialmente di alcuni privati, non è che ci son dietro delle magagne di cui si vogliono liberare?

[Aldo79]

Partiamo dal presupposto che la star non tiene la quotazione come la vespa: è un mezzo che si svaluta velocemente.
Per quanto riguarda il 200 questo è un motore che ha avuto parecchi problemi di gioventù tipo perdite d'olio, frizione, carburatore, eccessiva compressione risolta con il montaggio dell'alzavalvola( che ha dato anch'esso problemi!).

Le ultime 200,leggendo su queste pagine, non hanno mostrato gli stessi difetti

Quel che ti consiglio è di leggere le esperienze degli utenti di questa piattaforma per farti un'idea

[Baldo Fabio Scotti]

Si%2c+beh.+Ovvio+che+il+valore+dell'usato+%c3%a8+sicuramente+inferiore+ad+una+vespa%2c+io+punto+anche+su+quello.%0aPero+quello+che+mi+dici+conferma+il+mio+sospetto+che+una+200+con+pochi+km+a+meno+di+1000+euro+%c3%a8+una+ciofeca.%0aDella+frizione+e+dell'alzavalvole+avevo+letto+e+penso+siano+cose+risolvibili%2c+perdite+di+olio+sono+un+sintomo+piu+grave%2c+secondo+me...%0a%0aCacchio+ero+riuscito+a+mettere+in+sordina+il+tarlo+pot+pot+pot+2t.+(e+che+mi+pare+abbia+meno+complicazioni)

[Utente cancellato]

Baldo devi avere qualche problema con la tastiera.

[Baldo Fabio Scotti]

Baldo devi avere qualche problema con la tastiera.

No, è uno scherzo mi fa il cell su alcuni forum e su altri no. (es. Forum Astronautico si, Arduino no) ma dev'essere un problema di compatibilità col mio lumia. Sorry 

Il messaggio era questo:

Si, beh. Ovvio che il valore dell'usato è sicuramente inferiore ad una vespa, io punto anche su quello.
Pero quello che mi dici conferma il sospetto che una 200 con pochi km a meno di 1000 euro è una ciofeca.
Della frizione e dell'alzavalvole avevo letto e penso siano cose risolvibili, perdite di olio sono un sintom un po' piu grave secondo me...
Cacchio ero riuscito a decidermi ed a mettere in sordina il tarlo pot pot pot 2t (che mi pare abbia meno complicazioni)

[lml]

Guarda, se vuoi un mulo opterei per un due tempi, il quattro tempi è più delicato, meno parti compatibili con il px, e a parte la partita del 2009, che eviterei, la due tempi non ha dato grossi problemi, e comunque, come ti ho detto i pezzi li prendi in piaggio del px e stai apposto. Poi per il resto vedi te, non so che cilindrata ti serva ma alcuni px se 125 si portano a casa con poco e mantengono un certo valore residuo. La lml vale poco e si svaluta in fretta.
Ciao

[motorettaspinta]

La LML è piacevolissima . Ne ho una di 3° mano , 150 2t . Acquistata a 900 con alcuni accessori . Dopo un primo tagliandone (d'obbligo su mezzi usati! ) dal meccanico che mi è costato 250 euri , e piccole cose che ho sistemato da solo , posso dire che va bene. Macino un sacco di KM. E' praticamente un mulo. Detto ciò....
devo dirti che NON è uno scooter moderno, dove accendi , vai  e metti benzina. E' un mezzo "vintage" che potrebbe sempre creare qualche problemino anche se di poco conto ( la goccetta sotto al carter, il filo che si spezza , il cambio che si impunta, problemini elettrici... ). Cose  note dovute più all'anzianità del progetto,  che all'esemplare in sè per sè . Anche i PX sono così.
Se vuoi un mezzo da battaglia tieniti lo Zip - arrivano anche a 35.000 km senza problemi.
Se ti piace la gita in compagnia , o anche il viaggio a caponord ...la vespa è deliziosa.

[Baldo Fabio Scotti]

So bene che non è un mezzo moderno e sono pronto a piccoli difettucci e problemini.
Non sono pratico di motori ma olio filtri e pastiglie sulla macchina li faccio io. Quindi se si tratta di cambiare un filo, una candela, rimontare quello che ho appena smontato o cose cosi lo faccio io.
 
Mi interessava capire a cosa devo stare attento per evitare di prendere cantonate da gente che vuole disfarsi di un mezzo con grandi difetti

[Utente cancellato]

Parere personale:

per me la Star 200 è un mezzo moderno!

Un mezzo moderno travestito da mezzo "classico".

Eredita i difetti di entrambi.

[gearbox]

So bene che non è un mezzo moderno e sono pronto a piccoli difettucci e problemini.
Non sono pratico di motori ma olio filtri e pastiglie sulla macchina li faccio io. Quindi se si tratta di cambiare un filo, una candela, rimontare quello che ho appena smontato o cose cosi lo faccio io.
 
Mi interessava capire a cosa devo stare attento per evitare di prendere cantonate da gente che vuole disfarsi di un mezzo con grandi difetti

Ciao @Baldo Fabio Scotti
Ho la Star 200. Se sull'auto metti mano a olio, filtri e pastiglie direi che anche la Star 200 non è un problema. Choko ha visto il meccanico il giorno dopo averla presa, poi non ha dato più problemi fino ad un mese e mezzo fa: si è interrotto un cavo sullo statore ed è andata in officina sul furgone. Onestamente non posso lamentarmi e si avvicina ai 5000Km. Le cose da controllare sono le stesse delle altre Star: cerchi che non siano ovalizzati, cavetti marce, frizione, acceleratore e freno posteriore propriamente regolati, freno anteriore disco non ovalizzato. Per queste cose basta fare un giro. Poi che parta senza problemi e che non marchi il territorio con perdite d'olio. Controlla anche il corretto allineamento del faro (la vite di regolazione che si trova sotto al faro prende proprio nella plastica del faro, controlla che NON giri a vuoto) e tutte le lampadine, incluse le spie e le due lampadine di illuminazione del contKm. L'indicatore della benzina non è molto preciso, ma ci sono Star dove è pura fantascienza. Controlla il telaio, alza la sella (il serbatoio ha un guarnizione di appoggio sul telaio), rimuovi le pance e controlla che riagganciano senza problemi. I gommini vari sono proprio scarsi, progressivamente li ho sostituiti con gli omologhi Piaggio. Il buono della 200 sono i consumi, ma se sei sensibile a questo, meglio il 150 4T. Le cilindrate minori 4T condividono molti più pezzi con le sorelle 2T, quali frizione e freno posteriore. La 200 ha pezzi dedicati. Spero che questo possa esserti d'aiuto.

Buona strada