LML: gioie e dolori

[ginocchio]

Salve a tutti e buona Pasqua
il concessionario di Venegono (Va) non lo e' piu' per le LML, e per sua ammissione, e' stata un'avventura tragica: guadagni pochissimi, rogne, tante.
Mi dispiace, ma mi dispiace di piu' vedere che molti altri hanno seguito il suo esempio. Le vendite calano molto, la gente non e' piu' avvezza a sporcarsi le mani,... quando vuoi cambiare lo scooter, ti ridono in faccia, e ti danno una miseria, e l'alone di moto che da' solo problemi, aleggia.
Peccato, sarebbe stato un tornare a un motociclismo piu' umano: con le moto odierne, non riesci nemmeno a cambiare una candela, e la moto e' solo un'auto....a meta'.
Con la mia 151 ci ho fatto in un anno 19.000 km, e a parte qualche quisquilia, tutto bene. Le solite cose: motorino d'avviamento, paraolio, cavi, ruggine, gommini, cinghiette batteria, devio frecce e luci...tutte cose che, a parte quelle in garanzia, ho risolto con pochi euro.
Devo dire che il conce, la Star, non lo ha visto mai, nemmeno quando era in garanzia.
Quindi, prendersela con lei, perche' e' quello che e', oltre che inutile, e' ingiusto: questo forum esiste da molto e prima di comprarla si conoscevano i suoi limiti.
Io me la tengo,....magari sbaglio, ma guardandola, riesco ancora a voler bene a una....cosa.

[elmoruti]

Bravo Ginocchio.

[Marco Rocket]

Bravo ginocchio! in sostanza la cosa più inutile che si possa fare è continuare a lamentarsi specie con i concessionari. Per il proprietario la sostituzione delle parti che hai scritto è una cosa banale e da pochi euro ma per il concessionario calcolando la quantità di moto che vende diventa un'impresa ardua.
Sinceramente io per il discorso chiusura concessionari ecc. non la vedrei così negativamente tutto sommato lo scooter in questione vende abbastanza bene calcolando anche quello che hai appena scritto, in fondo lml è una novità nel mercato e probabilmente alcune concessionario hanno ''provato'' a tenere questo marchio, alcuni soddisfatti (ce l'hanno ancora) altri meno (hanno mollato).

[gearbox]

Salve a tutti
Il PX che ho avuto anni fa non era esente da piccole grane. I cavi frizione, marce e freni si sono rotti diverse volte e regolarmente di sera. Sempre risolto tutto e tornato a casa grazie al kit di attrezzi "personalizzato", a qualche ricambio e con le mani sporche. Anche i gommini non erano eterni. Le stesse grane le ha anche la Star, quindi niente di nuovo. Adesso che la garanzia è finita sono finiti anche i soldi per la concessionaria, troppo impegnata con altre marche per perdersi dietro alla Star. Molti hanno venduto la Star inseguendo i soldi, magari pochi ma facili, che la moda del vintage ed il fascino della Vespa hanno garantito. Pensiamo anche alla Piaggio che rimesso in produzione il PX dopo averlo cancellato dicendo che non era possibile aggiornarlo alle nuove normative antinquinamento.

Buona strada

[Marco Rocket]

Concordo in pieno

[salvo]

Sinceramente ognuno ha e avrà le sue ragioni, ma io mi chiedo:
Quando comprai la mia lml nel 2008, cercavo un mezzo affidabile, e la vespa lo era, ed economica, la vespa lo era, poi è diventato un fattore di moda e la vespa non è più più economica, ma questa è un'altra storia, quando la presi la pagai ben 2750 euro, con vernice metallizzata e niente più. Nel tempo il mio acquisto si svalutò molto, ma tenendo conto quanto l'ho usata non mi lamento, ora è morta in garage, non la uso più avendole affiancato la Gts, ma è sempre assicurata e con le belle giornate, che spero arrivino, la ricomincerò ad usare.
Ma non c'era da nessuna parte, nel contratto, che io dovessi essere meccanico, nel tempo mi sono imparato a fare qualche cosa, ma non è obbligatorio, come ho già scritto, ognuno è libero di comprare il mezzo che preferisce, ma non per questo deve essere in grado anche di ripararla.
I meccanici devono risolvere, nel più minor tempo, i vari danni disaggi che il mezzo ha, nel periodo di garanzia che dura 2 anni. Cosa assurda è che dal 2008 ad oggi, molti dei problemi che il mezzo ha, non sono stati mai risolti, molti problemi sono rimasti, altri si sono aggiunti, nel frattempo i concessionari hanno abbandonato il marchio, problemi di garanzia, di soddisfazione del cliente, paura di perdere una fetta consistente di altri clienti, ricordiamoci che molti sono venditori di più marchi, ed la lml viene vista come un mezzo da discount, un po' come le dr vendute al supermercato, be ecco forse la lml dovrebbe essere venduta dalla emmezzeta, con un prezzo ancora più basso, allora magari si potrebbero perdonare tante cose, ma i soldi che noi diamo sono buoni, privi di difetti, certo non possiamo pretendere una qualità elevata, ma i problemi noti devono essere risolti, anche con un richiamo dei mezzi, se un motore, nel caso più motori sbiellano, qualche cosa non va e deve essere fatto un richiamo di tutti i lotti.
Probabilmente la lml sparirà nel 2016, per lo meno la lml che conosciamo noi, non si potrà mai montare un motore euro 6 e abs. Ma questo non giustifica la lml che abbandona i suoi clienti che hanno creduto nel mezzo.
Ciao

A Catanzaro è successo, da tre centri ora non esiste nessuno.