Tutorial: eliminazione SAS da star 4T

[untore]

@Sfirio la centalina è questa http://www.readspeedscooters.com/products/lml-star-delux-125--200cc-4t-adjustable-cdi-6130-p.html

La puoi comprare da loro o cercarla su qualche sito di ricambi o ebay. Te la mandano con il settaggio 5 standard ma anche con quello 6 ci si trova bene in molti.

Ciao.

[Sfirio]

Ciao è difficile da montare?

[gearbox]

Ciao @Sfirio

La centralina Readspeed ha più o meno le stesse misure dell'originale ed ha lo stesso attacco.
In foto le due centraline a confronto ed un disegno che riporta le misure

Per accedere alla centralina devi rimuovere:
- ruota di scorta
- batteria
- supporto batteria

Buona strada

[Sfirio]

Grszie mille 👍

[Fds290]

Se qualcuno ha un SAS in più e vuole una risposta definitiva posso aprirlo con cura senza sventrarlo e vedere esattamente cosa fa, da documenti che ho trovato in lingua inglese si dice che:

il SAS ha un termostato che all'avvio soffia gas combusti dallo scarico in aspirazione per aumentare velocemente temp in marmitta in modo da far arrivare il catalizzatore in temperatura di lavoro

 poi inverte le cose soffiando aria fresca dal air box in marmitta  per aiutare la catalisi

[Aldo79]

un termostato?
possibile?

[Fds290]

Eh si @Aldo79 ho visto che si è discusso in 30000 mila milioni di post, volevo appunto averne uno usato per sventralo e mostrare dentro cosa ci fosse con esattezza. e togliere tutti i dubbi!!

[Andrea Fusari]

Ciao. Ma per disattivare il sas non basta staccare e chiudere il tubo che va alla marmitta?

[figaro]

premetto che io sulle mie non ho mai tolto niente perchè dubito che ci siano reali miglioramenti
potrebbe avere un senso se si vuole guadagnare spazio sottosella per aumentare un po' la capacità del serbatoio (ma non credo si guadagni più di 1 litro e 1/2... comunque benvenuti!)
Il SAS è una pompa (o meglio un compressore visto che tratta aria) attivata dalle onde sonore che si formano nel collettore di aspirazione e fanno vibrare una membrana metallica contenuta nella "scatolina metallica" . Le vibrazioni pompano dei piccoli sbuffi di aria fresca (prelevati dal retro del filtro aria) e li inietta a valle della valvola di scarico per completare la combustione nel primo tratto della marmitta e ridurre il CO allo scarico ...
Funziona un po' come una pompa benzina "a depressione" se sai di che parlo ...
Qualcuno ha sostenuto che alla revisione non cambia niente con o senza SAS ma io preferisco evitarmi "rogne" 
Non mi risulta che il sistema provochi "perdite" di aria all'aspirazione (sottolineo che parliamo di onde sonore non di portate d'aria ...) forse solo un aumento delle temperatura nella zona della valvola di scarico ... quindi quale sarebbe il guadagno? boh ...
Per quello che ho detto se togli il tubo che va alla marmitta il SAS rimane "attivo" ... per renderlo inattivo dovresti anche staccare il tubetto grigio/marrone innestato sul collettore di aspirazione (che dovrai tappare)
ma ne vale la pena?
 

[Stefano]

Ciao. Ma per disattivare il sas non basta staccare e chiudere il tubo che va alla marmitta?

Ciao Andrea Fusari.
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