Sospetto rottura Valvole al 200 4t

[Utente cancellato]

Grazie per la segnalazione Sempreinvespa.

Non lo sapevo. Ho commesso un errore. Chiedo scusa.

Beh ragazzi.... controllate ogni 1000 km il livello dell'olio delle 4 tempi, altrimenti correte il rischio di distruggere il motore come è successo a Baz.

Questo è il messaggio che passa no?

Brrrr....

[tiraestrapega]

ma il venditore che vende i motori nuovi che si trovano sulla baia, non appartiene allo stesso gruppo che importa le Lml?

http://archivio.denaro.it/VisArticolo.aspx/VisArticolo.aspx?IdArt=557340

Quindi ricapitolando se Baz acquistasse un motore nuovo sulla baia, darebbe i sodli a  coloro che gli hanno rifiutato la garanzia?

Non è Sparta.... E' follia! 

Infatti nel mio post oltre a ribadire che l'olio deve essere controllato costantemente ho consigliato a conclusione del mio post che come prima cosa il nostro amico doveva far valere le sue ragioni per iscritto tramite le su citate raccomandate.

l'esempio del costo attuale di un motore completo è per far riflettere sulla eventuale convenienza di interventi meccanici   costosi a pagamento su di un motore.

 Mi sembra inoltre, da quel che ho letto, che LML Italia non abbia ancora dato una risposta ufficiale al nostro amico che al momento si sta basando sulle affermazioni del concessionario.
comunque in base al responso e ai consigli e alla qualità degli interventi  del concessionario che probabilmente sono concausa del problema verificatosi  io personalmente lo scavalcherei e tratterei il problema direttamente con LML Italia.

[baz999]

Grazie ragazzi .... a tutti

Indirizzo per la raccomandata? Non so dove cercarlo ...

[baz999]

ragazzi penso di averlo preso in c... con questa star 200 4t

vorrei una bella notizia alla quale aggrapparmi ...

quindi dite che anche il meccanico che mi propone 380 eur per la riparazione ci stia giocando dentro ?

[tiraestrapega]

Grazie ragazzi .... a tutti

Indirizzo per la raccomandata? Non so dove cercarlo ...

vedi link allegato
http://www.informazione-aziende.it/Azienda_LML-ITALIA-S-P-A
in contemporanea puoi contattarli qui
http://www.lmlitalia.com/contatti.php
Oppure qui
Info@lmlitalia.com

[Barney09]

Vi riporto la mia esperienza con il 200 con ad oggi 8000 km.

Ho avuto 2 perdite d'olio, una dagli oring del leveraggio frizione, sostituiti in garanzia, e uno dal coperchio dell'ispezione valvole, sistemata in autonomia con la pasta rossa, dopo aver sentito telefonicamente il meccanico.

Quello che mi stupuisce di questo caso è la completa mancanza di segnali quali macchie a terra, macchie sul retro della pedana (a me macchiava li quando perdeva dal coperchio valvole).

Dopo queste esperienze controllo l'olio ogni 2-3 settimane, sicuramente piu' sovente di una volta ogni 1000 KM, ma piu' che altro controllo sempre se lascio macchie a terra qua e la...

Nel caso in questione, secondo me l'olio è sparito senza lasciar traccia perchè è uscito combusto dalla marmitta... non ci sono altre spiegazioni...

[lo_zarro]

basta guardare la candela per avere conferma

[baz999]

ma dite che il lavoro preventivato a 380 eur è un prezzo onesto ?

devo dargli conferma ..

grazie ancora

[traversoma]

Continuo ad insistere, non credo che la riparazione si limiti al gruppo termico, se hai girato senz'olio i danni devono essere ben più gravi (secondo me).................ti confermo che sempre secondo me devi mandare una raccomandata alla LML, per trovare l'indirizzo basta che tu vada su Google (come faremmo noi) a cercare l'indirizzo e l'intestazione dell'azienda, non è così difficile!

[veleno]

ma dite che il lavoro preventivato a 380 eur è un prezzo onesto ?

devo dargli conferma ..

grazie ancora

Io non ho grosse competenze come gli amici del forum, quindi non do consigli meccanici.
Su questo però posso dirti la mia:
1) digli di non avere fretta perchè vuoi capire bene come finisce il reclamo a LML
2) una volta che stai facendo fare il lavoro sulla vespa, monta pezzi di qualità..rimontare pezzi LML per cosa?per riavere magari gli stessi problemi fra qualche mese o qualche anno??