165 Polini per 151 4t

[thepablo]

La mia iniziava a girar male a causa della biella  , la biella dell'Sh non è proprio plug& play devi rifare i fori  per la lubrificazione se non ricordo male Lo Zarro li ha fatti fare di elettrorosione da aggiungere all'acquisto .
Gt 165 prezzo € 220
Carburatore Mikuni 22 € 93
Marmitta Giannelli €100
Frizione ingranaggi Z22 per 7 molle€ 40  spese di spedizione  a parte.
€20 tra estrattore frizione e leva blocca frizione ( se non li hai già ).
Il prezzo della biella non ricordo la cifra precisa quindi preferisco dire niente

[lo_zarro]

beh se la lista della spesa è quella allora tanto vale che ci aggiungi 50€ di biella e un 30-40€ di manodopera per forare il perno e reimbiellare l'albero!

[lo_zarro]

se non li vuoi spendere, piuttosto rinuncia alla giannelli in favore della biella: son 100€ spesi molto ma molto meglio!

[thepablo]

Infatti mi ricordavo un prezzo maggiore  per l'acquisto della biella ma sbagliavo ,  si una volta che apri il motore  lo apri per bene ti serve estrattore volano ed estrattore albero motore......

http://www.motoblog.it/post/36933/vespa-600-video
 Qui puoi vedere una cosa leggera

[lo_zarro]

Infatti mi ricordavo un prezzo maggiore  per l'acquisto della biella ma sbagliavo ,  si una volta che apri il motore  lo apri per bene ti serve estrattore volano ed estrattore albero motore......

http://www.motoblog.it/post/36933/vespa-600-video
 Qui puoi vedere una cosa leggera

infatti monta 4 bielle SH!

[Sammm!!]

Allora ragazzi intendevo aumentare un po' le prestazioni del mio 151.. Ora come ora velocità max 80-85 ed in 2 non appena incontra un po' di salita il motore perde subito giri..    Ho sentito di recente Mega.. Premetto che non volevo spendere troppo (max 300 euro compresa la manodopera) Mi ha consigliato un carburo da 20 centralina 200 e mortadella (circa 220 euro di pezzi).. Senza offesa per nessuno ma di spendere 500 euro per il 165 carburo, rapporti ed altre relative modifiche non mi và.. Piuttosto mi prendo la 200 e vendo la mia.. Ragazzi attendo vs pareri!!!!

[lo_zarro]

premettendo che miracoli non ne fai se non cambi la cilindrata..
il carburatore da 20 (o pure 24) aiuta sicuramente. la centralina del 200 non l'ho mai provata e non saprei dirti, ma con qualche euro trovi centraline più anticipate che vale la pena provare..
la mortadella per il 4T son soldi buttati, piuttosto togli i catalizzatori dalla tua marmitta e sostituiscili con un tubo dritto e va molto meglio!
magari tagliato a fetta di salame!

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[thepablo]

"Be non credo ...che la mortadella funzioni sulla Star  forse lo Speck affumicato" ci vuol tutta a vedere la differenza con il165  ,  se dici meglio investire 500€ e comprarti il 200 cc ti dò ragione visto che hai il passeggero un domani elabori quello 

[heliodromos]

bhe, sicuramente una mortadella....ingrassa la carburazione!!

[ghido]

La mortadella con pistacchi o senza?  Poi un birretto non ce lo beviamo ?
Il 165 non l'ho provato m a credo che sia più omprendilinea con i 177 dei 2t.
Il duecento è a mio avviso un beel progettino. Al tempo scatalizzai la ex 125 4t e mi piaceva...se con poca differenza ti prendi la 200 ..un pensierino lo farei..almeno prim a provala...poi la puoi scatalizzare..

il max sarebbe provare anche un 165 per comparativa