Info e consigli su preprazione 150 2t...

[paolino]

Teo,io il mio consiglio te l'ho dato...
Io ho iniziato scatalizzando come...tutorial comanda,e sono rimasto soddisfatto.
Sono aumentate le prestazioni,e si sono anche leggermente ridotti i consumi,quando non sarò più soddisfatto aggiungerò il polini,ben carburato con il 20.
Quando non mi basterà più aggiungerò un dente al pignone e carburerò col 24...
E così via...

[Teo-HDi]

Mi sa che alla fine, procedere per gradi, sia la cosa migliore, fin quando si trova la combinazione ottimale!

[skoppon]

La strada che percorro maggiormente è quella per andare al lavoro, tutta provinciale ad una corsia per senso di marcia, in pianura, allo stato attuale, come detto, vado sui 70 all'ora, che mi sembra una velocità giusta per non affaticare troppo il motore.

Se questo e' l'uso che fai del tuo mezzo, lascia tutto cosi' com'e' e al massimo pensa a scatalizzare.
Un'elaborazione, parte dal presupposto che ti occorra piu' spinta soprattutto se viaggi in 2 o carico e ti trovi a dover affrontare anche percorsi collinari o montani dove il motore potrebbe essere in difficolta'.
Se io ragionassi sull'uso che ne faccio in citta', (Cremona, immonda pianura padana), non avrebbe alcun senso mantenere un motore 177. Ma poiche' i km che ho fatto a Cremona, sono la minima parte dei 41.000 fino ad ora percorsi (perche' gli altri sono stati fatti in giro per l'Italia), ecco che allora si e' reso necessario incrementare la potenza in virtu' di percorsi molto piu' variegati. Sono stato in Germania (insieme a Graziano) entrambi con il motore originale 150, in 2 e con i bagagli. Li', si e' sentita la necessita' di un motore piu' brioso, visto che sul Brennero ci sono stati dei tratti dove occorreva inserire addirittura la prima marcia.
Lascia tutto cosi', tanto se le esigenze cambiano fai sempre in tempo a montare un GT maggiorato.

[Teo-HDi]

Grazie mille Skoppon! Ritengo molto utili i tuoi consigli!