4t kit 165 polini con testa 125 chi cè l'ha ?quanti km? problemi?

[falco rosso]

ma siamo solo io e vespazzo i 125 fatti 165 ?

[ghido]

curioso perchè non ho mai approfondito il discorso, ho visto sul sito di polini.
sulle loro istruzioni non viene indicato di montare il gt solo con una o l'altra testa..... non ne parlano prorprio

però.....la parola agli esperti

[taky]

Amigos  perchè non mandate un messaggio a polini , loro avranno sperimentato il motore !

[Mork79]

Taky..... un messaggio a Polini? E per cosa.... per sentirsi magari rispondere che per loro e' affidabile, che il GT e' stato fatto per andare in pista e che dopo una sessione di gare il motore viene smontato, verificato/cambiato e che non e' legale/progettato per un lungo chilometraggio in strada? 
Delle domande simili possono liquidarle purtroppo come vogliono. 
Anche io con il mio ci feci 20000 km (con la testa 125) e poi sbiellai....... visti i bassi chilometraggi di altri, forse io sono stato piu' fortunato 

[falco rosso]

ricapitolando:
falco rosso: ancora 500km
vespazzo: 8000km
mork79:20000km
altri?

[boris80]

premesso che non voglio espreimere ne giudizi ne consigli pero' direi che 20000 km è un km di tutto rispetto per un mezzo elaborato. io piu' che altro sono contrario ad installare gt maggiorati senza rinforzare le altre componenti: biella, albero, cuscinetti etc etc. specialmente se sono componenti lml. sta di fatto che le istruzioni bisogna guardarle fino a  un certo punto: basti guardare quello he consiglia polini sul 177 2 tempi !!! " non occorre modificare getto"..io gli chiederei: prova a partire con un polini 177 col getto 92 e poi vediamo quanto dura...300-400 metri..

[Il Vespazzo]

Io penso che per avere una buona durata del motore bisogni prima di tutto usare un buon olio lubrificante e cambiarlo prima che deperisca. Ho letto sul forum di alcuni che si rallegravano perchè riuscivano a raggiungere i 90 Km/h in terza marcia, non penso che questo giovi alla biella. Poi molti, me compreso, adorano far riprendere il motore con marcia lunga dai bassi regimi per sentire il classico Pum Pum del 4 tempi, questo modo di fare mette sotto sforzo i vari componenti meccanici primo fra tutti la biella, molto meglio sarebbe lasciare girare il motore sempre rotondo senza troppi sforzi ne regimi troppo elevati, ma, si sà, ognuno usa la propria Star come meglio gli aggrada.

[Mork79]

Quello che ha detto che di 3^ faceva 90..... sono io..... e ci ho fatto 20000 km....... fortuna o sarà merito della cura maniacale che facevo al motore? Tagliandi sempre regolari e frequenti.....a volte anche prima dei 3000 km e olio buono! Credo che siano più dannosi i sottocoppia, dove la biella riceve delle belle martellate, piuttosto che un fuori giri...

[skoppon]

premesso che non voglio espreimere ne giudizi ne consigli pero' direi che 20000 km è un km di tutto rispetto per un mezzo elaborato. io piu' che altro sono contrario ad installare gt maggiorati senza rinforzare le altre componenti: biella, albero, cuscinetti etc etc. specialmente se sono componenti lml. sta di fatto che le istruzioni bisogna guardarle fino a  un certo punto: basti guardare quello he consiglia polini sul 177 2 tempi !!! " non occorre modificare getto"..io gli chiederei: prova a partire con un polini 177 col getto 92 e poi vediamo quanto dura...300-400 metri..

Be', teniamo sempre presente che sono elaborazioni per competizioni. E' diverso da circolare su strada, perche' si parte dal presupposto che dopo la gara si cambia tutto e quindi i settaggi sono praticamente al limite.

[Il Vespazzo]

Quello che ha detto che di 3^ faceva 90..... sono io..... e ci ho fatto 20000 km....... fortuna o sarà merito della cura maniacale che facevo al motore? Tagliandi sempre regolari e frequenti.....a volte anche prima dei 3000 km e olio buono! Credo che siano più dannosi i sottocoppia, dove la biella riceve delle belle martellate, piuttosto che un fuori giri...

Hehe.... devo ammettere che qualche volta l'ho fatto anch'io.      

Ma ora non ce l'hai più la Star?