Gommini cavalletto si fondono e problema al cavalletto centrale.

[miscela3%]

meglio sarebbe ingrassare i cavallotti a contatto del cavalletto, ma vanno allentate le viti per poterlo inserire

al limite senza dover smontare basta lubrificare i cavallotti con un po di grasso spray per catene, poi con il tempo il cavvalletto si adatta ed inoltre mantieni la parte protetta e non si arrugginisce in maniera eccessiva.

non usare il WD40 o CRC in quanto si asciuga e in breve tempo, inoltre toglie il grasso eventualmente
inserito e sei da capo  (ma dubito che ce ne sia)

io uso questo http://www.saratoga.it/it/prodotto/1/34_Grasso/292_Grasso_Spray_Lubrificante/

NON se ne va più !
Mai più !!!

[paolo l]

io uso questo http://www.saratoga.it/it/prodotto/1/34_Grasso/292_Grasso_Spray_Lubrificante/

NON se ne va più !
Mai più !!!

ottimo consiglio , e dalla descrizione ottimo prodotto

[Elia]

io uso questo http://www.saratoga.it/it/prodotto/1/34_Grasso/292_Grasso_Spray_Lubrificante/

NON se ne va più !
Mai più !!!

caspita... questo olio sembra davvero buono!!! ti chiedo conferma se lo si può usare oliare i mozzi delle ruote??

[biwazz]

Ciao Elia,
aggiungiti alla mappa utenti... dobbiamo far crescere il Trentino nelle statistiche!
 

[miscela3%]

caspita... questo olio sembra davvero buono!!! ti chiedo conferma se lo si può usare oliare i mozzi delle ruote??

leggo solo adesso  meglio tardi che mai 

tecnicamente credo di si,
ma eviterei per possibili trafilaggi e perdita sulla gomma,    pericoloso 

userei il grasso al litio che rimane li dove lo metti e basta 

[Elia]

leggo solo adesso  meglio tardi che mai 

tecnicamente credo di si,
ma eviterei per possibili trafilaggi e perdita sulla gomma,    pericoloso 

userei il grasso al litio che rimane li dove lo metti e basta 

ahahaah!! grazie!!!! 

[Mauorfei]

mi accodo in questo topic per segnalare il mio problema.
Peraltro già l'avevo avuto nel PX e ora mi si ripresenta tal quale nella Star:
In pratica gli attacchi del cavalletto sul telaio mi si indeboliscono, nel senso che il telaio si fessura ed inizia a stroncarsi. Nel Px avevo fatto delle barrette in alluminio a mo' di sandwich, speravo che qui non accadesse.
Succede anche ad altri o è solo un problema mio? Sarà forse perchè "scavalletto" la vespa con la prima marcia pur restando io a terra?
grazie a tutti

[Barney09]

Ciao a tutti... anche io ho il medesimo problema.

Sto facendo acquisti su SIP e penso di mandare a prendere questa http://www.sip-scootershop.com/it/products/molla+cavalletto+centrale+_77269000

Il punto è che ho paura che possa nascere un problema tipo quello accenntato da mauorfei... Cosa si puo' fare per ovviare? mettendo una molla piu' potente non vorrei che creasse ancora piu' forza su un punto critico...

Oggi mi sono accorto che avevo perso un bulloncino, e l'ho subito sostituito.

[skoppon]

In pratica gli attacchi del cavalletto sul telaio mi si indeboliscono, nel senso che il telaio si fessura ed inizia a stroncarsi.

E' possibile, ma potrei dire una sciocchezza, che i bulloncini che mantengono i perni del cavalletto si allentino un po' e creino un gioco anomalo che sali e scendi fanno cedere il telaio.
E' buona norma, infatti, sostituire i bulloni che mantengono il cavalletto con dei dadi autoserranti.

[miscela3%]

Sarà forse perchè "scavalletto" la vespa con la prima marcia pur restando io a terra?

Se il Tuo peso non grava sul cavalletto (piedi a terra) non cambia nulla che sia in prima o Tu a spingerla.

Sto facendo acquisti su SIP e penso di mandare a prendere questa http://www.sip-scootershop.com/it/products/molla+cavalletto+centrale+_77269000
Il punto è che ho paura che possa nascere un problema tipo quello accenntato da mauorfei... Cosa si puo' fare per ovviare? mettendo una molla piu' potente non vorrei che creasse ancora piu' forza su un punto critico...
Oggi mi sono accorto che avevo perso un bulloncino, e l'ho subito sostituito.

Se la molla non è rotta o non funzionante non serve cambiarla!

E' possibile, ma potrei dire una sciocchezza, che i bulloncini che mantengono i perni del cavalletto si allentino un po' e creino un gioco anomalo che sali e scendi fanno cedere il telaio.
E' buona norma, infatti, sostituire i bulloni che mantengono il cavalletto con dei dadi autoserranti.

Quoto , potrebbe essere questo il problema , con dado lento e quindi eccessivo gioco la vite "grava" nei bordi del foro rovinadolo.
Dadi autobloccanti eliminano questo problema
 e come già consigliato l'aggiunta di una ranella per parte (lato dx e sx) tra telaio e staffa da il giusto spazio al cavalletto di scorrere correttamente,
facendo lavorare in modo esatto la molla originale.    (avendo i dadi sempre ben serrati !!)