RISOLTO PROBLEMA CAVALLETTO IN GARANZIA

[diegodi]

Allora nonostante bulloni e controbulloni si e' ripiegato. Portato dal fabbro e fatto saldare due astine di rinforzo. Ma nonostante questo si e' piegato ancora e sempre a sinistra. Lo smontero' riportero' dal fabbro e vediamo cosa mi propone.

Cosa suggerite?

[Marben]

Di cambiarlo, l'accanimento terapeutico è solo dannoso ed insistendo con le saldature è più facile che lo indebolisci. E bisogna vedere anche come sono stati saldati i rinforzi...

[diegodi]

ho capito ma cambiarlo con cosa?:-) se poi dopo due mesi sono come prima:-)?

[Michele235]

Puoi mettere la molla singola delle vecchie PX, è abbastanza 'energica'. Però temo che con la marmitta della 4T possa interferire. Altrimenti la molla della 125 Primavera è ugualmente lunga ma ha un diametro delle spire inferiore.

Ho messo quella dell'et3 (ne basta una). Ora non vibra più e si chiude meglio!

[Marben]

ho capito ma cambiarlo con cosa?:-) se poi dopo due mesi sono come prima:-)?

Con un originale Piaggio, meglio se fondo di magazzino zincato, non dovresti avere  problemi.

[Michele235]

Con un originale Piaggio, meglio se fondo di magazzino zincato, non dovresti avere  problemi.

La molla originale piaggio è molto più "forte", con una si chiude meglio che non con le 2 lml e non ho più vibrazioni sulla marmitta.

[diegodi]

ma l'originale piaggio quale? e va bene sulla 4T??

Non mi pare.

[Michele235]

ma l'originale piaggio quale? e va bene sulla 4T??

Non mi pare.

Quello dell'et3/50 special. Va bene ma per metterlo su devi smontare il cavalletto!

[Marben]

Quello dell'et3/50 special. Va bene ma per metterlo su devi smontare il cavalletto!

Parlavamo del cavalletto, come da argomento iniziale del topic.
In effetti può essere che il cavalletto della 4T sia più largo.. da verificare.