ciao a tutti! un pò di informazioni...

[godret]

allora, finalmente tre giorni fa mi hanno consegnato la mia star, blu con sella nera richiesta perchè la sella bianca non mi piace...
ho riscontrato dei piccoli problemini, allora una volta ogni tanto il cicalino delle frecce impazzisce, solo per poco, poi ritorna tutto normale. un pù di vibrazioni al bauletto porta documenti (oggi risolvevù con dei feltrini), poi l'indicatore della benzina non è precisissimo, nel senso che quando faccio il pieno la lancetta và al massimo, perù poi dopo una cinquantina di kilometri è già a met?†...
in soli tre giorni ho fatto 350 kilometri, proprio tanti 100 e passa al giorno. ho già fatto due pieni e ho aggiunto un pù d'olio direttamente nella benzina. ho un po di problemini a smontrare e rimontare i cofani, cmq ho già rimontato e smontato 2 volte tutti e due i cofani. oggi dopo 350 km vorrei controllare lo stato del colore della candela... come devo fare questo controllo? a motore caldo o freddo o e indifferente? mi potete spegare semplicemente come togliere e mettere i cofani? ho notato che il cofano sx parte batteria ad un certo punto in corrispondenza della fine della sella si intravede un pelino di luce diciamo mezzo millimetro per una lunchezza di 3 cm. è normale?  poi io uso il tappetino, quello morbido, ho la moto sempre in garage al coperto, ma ho paura che con il tappetino si potrebbe formare della ruggine sulla pedana. consigli? conviene che in garage ogni volta tolgo il tappetino? o basta una pulizia una volta a settimana sulla pedana? poi ho notato che c'è della colla che forma un rettangolo come se ci fosse e poi fosse stato tolta una targhetta. la colla in questione si trova 2 cm sotto la sella sulla carrozzeria lato dx. mi potete dire se a voi c'è attaccato qualcosa? poi ho notato che la moto è molto lenta, raggiunge bene i 60 poi piano piano i 70 e avvolte tocca gli 80. volevo sapere se col tempo dopo il rodaggio i motore si aprirà un pù e a voi che velocità massima raggiunge. il mio è un 125. forse influisce che sto mettendo un pù d'olio nella benzina?

scusate delle domande a raffica ma sono ancora inesperto e con tanti dubbi da chiarire... cercate di rispondere a tutte le domande,

                                                                                       grazie godret.

[Roberto]

Ciao,
ottima scelta per il colore   e sopratutto benvenuto...
praticamente hai riscontrato i classi ci problemi del mezzo..per risponderti posso dirti che:

- il cicalio impazzito delle frecce dipende dai fili del devio luci saldati male, probabilmente con il muoversi del cambio il filo a volte fa contatto a volte no. Devi aprire lo scatolino e controllare le saldature...Attenzione i fili sono davvero corti.

- per il bauletto hai già capito tutto!

- l'indicatore della benzina è cos?¨, non è per nulla preciso, conviene che fai il conto dei km...se hai un 125 come me, diciamo che un pieno ti dura in media 190/200 km esclusa la riserva ...io mi regolo cos?¨.

- per la candela: parti...  Prima, Seconda, un bella tirata in Terza...spegni, smonti la candela e controlli il colore (era cos?¨ o mi sbaglio?)

- Conviene non usare il tappetino per non correre rischi!

- la lentezza è dovuta a due fattori. Primo la star va rodata, spero che tu non abbia provato a tirarla cos?¨ da nuova! Secondo c'è il catalizzatore..per rientrare nella normativa euro 3 il motore della star è stato come dire strozzato...puoi sempre scatalizzare ma questo è un altro discorso. Io non ho scatalizzato e la situazione comunque è migliorata, sono a 7500 km, arrivo tranquillamente ai 70 km/h e su rettilineo lanciato arrivo a 85 km/h ... sinceramente alla star in configurazione originale di più non le si puù chiedere.

- Per i cofani e la colla non so dirti nulla purtroppo, la mia star è di prima generazione è sulle chiappe non ha nulla!

Roberto

[godret]

ho fatto una piccolissima tirata a 200 km. purtroppo ero su una strada extraurbana e avevo dietro di me un pazzo... spero di non aver fatto grossi danni (guardando al futuro). comunque la colla trovata non è sul cofano bens?¨ sotto la sella , diciamo sul blocco principale della moto. cioè la parte che rimane quando togli i cofani, cmq la colla si vede anche con i cofani. approposito le targhette di identificazione dove sono? io ne ho vista solo una sulla carrozzeria affianco al motore sotto il cofano. ah scatalizzata quanti km orari raggiunge? sempre il 125... e poi alla revisione di dicono qualcosa?

[skoppon]

Benvenuto gemello (anche tu blu con sella nera e 125)
Roberto ti ha gia' risposto in maniera brillantissima, su tutto. Io ti do solo un suggerimento su come aprire i cofani, perche' all'inizio ho fatto fatica anch'io.
Tieni pigiato il cofano mentre giri la levetta fino alla fine (si libera lo spinotto anteriore del cofano dal buco sul telaio) e poi lo rilasci lentamente. Prendendolo alle estremita lo alzi un po' e con un leggero movimento lo tiri verso di te. Nel rimetterol, prima il perno posteriore poi l'appoggio dulla molletta ed infine spingi verso il basso (visivamente lo spinotto anteriore del cofano ed il buco dul telaio devono accoppiarsi) accompagnandolo con il giro di chiavetta.
Sono possibili piccoli spazi (la guarnizione ha un po' di gioco, puoi attenuarli spostandola dopo che hai montato il cofano (a me resta lenta), sicuramente non 3 cm (forse 3 mm)
Per le etichette: quando ho visto la mia ce n'erano un sacco, ma non so cosa fossero. Il concessionario me le ha tirate via prima di darmela.
Goditi la star anche se va pianino
Aggiungo:
Nessun problema per la piccola tirata (ogni tanto fa bene, purche' sia piccola). Se scatalizzi recuperi almeno una 10 di chilometri di velocita', pero' perdi la garanzia e sicuramente devi rimettere tutto come prima per la revisione

[Roberto]

Ciao,
Scatalizzare ha i suoi pregi e i suoi difetti... il motore ne giova sicuramente, respira meglio, gli dai più grinta, allunghi la sua vita, hai sicuramente più ripresa e in termini di velocità dovresti guadagnare un bel pù di km/h (non so quanto perù)
Perdi il diritto alla garanzia di 2 anni perù e anche la normativa euro 3 (anche se credo che scatalizzando dovresti rientrare con le emissione di CO2 nell' euro 2)

Roberto

[godret]

grazie per le risposte... 

[Terracan]

Attenzione a fare il controllo candela dopo la famosa tirata...... con la testata bollente si puù facilmente rovinare il filetto della sede candela !!!!!!

[lml]

Ciao e ben arrivato

[skoppon]

Sarebbe buona norma prima di fare la prova, togliere la candela, ingrassarne un po' la filettatura e reinserirla (io preferisco farlo sempre a mano, con uno straccio per non abbrustolirmi le dita, cosi' arrivo a fine corsa consapevole;  poi le do' giusto un colpetto di chiave. Non c'e' necessita' che stia troppo serrata, e cosi' facendo si evitano problemi quando la filettatura e' calda e quindi piu' tenera),
Comunque, se non si e' proprio delle capre ( ) e' difficile sgranare la filettatura (in 30 anni di vespa non mi e' mai successo)

[lml]

A qualcuno del forum è successo, ma non faccio la spia, anche se lo ha scritto.
Ciao Federico