ciao a tutti! un pò di informazioni...

[Utente cancellato]

 




(siamo in due...)

[lml]

....ho già fatto due pieni e ho aggiunto un pù d'olio direttamente nella benzina.

Bravissomo è utile e fai bene, fa un altro pieno con olio e poi affidati al miscelatore, al massimo verifica se sul tubo vedi bolle.

ho un po di problemini a smontrare e rimontare i cofani,

Con il tempo ci prenderai la mano

cmq ho già rimontato e smontato 2 volte tutti e due i cofani. oggi dopo 350 km vorrei controllare lo stato del colore della candela... come devo fare questo controllo? a motore caldo o freddo o e indifferente?

Motore caldo dopo aver tirato la 3, sepngi e tiri la frizione, quando sei fermo, sviti e verifichi

mi potete spegare semplicemente come togliere e mettere i cofani?

Tiri la leva sotto la sella, poi smolli prima il perno anteriore e poi facendo una delicata rotazione verso l'alto e l'esterno (a destra o a sinistra a seconda del cofano che stai spostando, titi delicatamente via, ocio, il perno dietro è rivestito in gomma e quindi offre un po' di resistenza

ho notato che il cofano sx parte batteria ad un certo punto in corrispondenza della fine della sella si intravede un pelino di luce diciamo mezzo millimetro per una lunchezza di 3 cm. è normale? 

Diciamo di si, verifica che la molletta centrale al cofano sia appoggiata correttamente al perno saldato sulla carrozzeria, prova a spingere di più dietro, altrimenti è normale, non aderiscono alla perfezione

poi io uso il tappetino, quello morbido, ho la moto sempre in garage al coperto, ma ho paura che con il tappetino si potrebbe formare della ruggine sulla pedana. consigli?

Non l'usare
Per la lentezza, è ancora in rodaggio, non ti preoccupare, con il tempo migliorer?†, è come un vino buono, più invecchia e più è buono
Ciao Federico

[lmoscatiello]

Benvenuto. E non ti fissare troppo con la velocit?†, perchè se c'è una cosa che la Star non ha è propria questa. Con la Star devi viaggiare rilassato (ma pur sempre vigile), quasi in surplace.

[paolo l]

ho notato che il cofano sx parte batteria ad un certo punto in corrispondenza della fine della sella si intravede un pelino di luce diciamo mezzo millimetro per una lunchezza di 3 cm. è normale? 

                                                                                       grazie godret.

diciamo che ho gia risposto a questo problema , le guarnizioni delle sacche nove provocano parecchio atrito e fanno si di non  posozzionare bene la sacca.
la soluzione ideale e quella di bagnarla con un po di sapone liquido esattamente nella parte posteriore  (in coda) per circa 20-30 centimetri
vedrai che funziona.
tale soluzione va adottata fino a che tale problema ti si presenta, poi con il tempo non sarà più necessaria.

ciao paolo

[godret]

ho controllato la candela... l'ho trovata come mela aspettavo, cioè mooolto grassa. penso che sia normale perchè sto aggiungendo l'olio alla benzina. ma è normale che sulla candela non ci sia la cosi detta oliva? cioè quella cosa che si avvita su? o tirando il ''coperchio'' è rimasta dentro questa oliva? poi un'altra cosa l'olio gulf syntrac 2 stroke va bene? è quello che mi a dato il concessionario  mi a detto che è uno dei migliori... so che poi a cambiare olio è un pù rischioso perchè si potrebbero addensare troppo i due olii e poi tappare il tubicino con conseguente grippaggio!!

[skoppon]

L'oliva sulla candela (io lo chiamo il nottolino) non e' presente sui motori Star. La pipetta dove la colleghi all'interno ha un "asola" che si collega direttamente sulla filettatura della candela.
Non conosco il tuo olio, ma comunque in linea di massima qualsiasi sintetico va bene
Non mi risulta che un mischione possa addensare in maniera tale da occludere il tubicino del mix anche perche' io ho mischiato spesso e non ho avuto problemi. Naturalmente potrei sbagliarmi.

[paolo l]

ho controllato la candela... l'ho trovata come mela aspettavo, cioè mooolto grassa. penso che sia normale perchè sto aggiungendo l'olio alla benzina. ma è normale che sulla candela non ci sia la cosi detta oliva? cioè quella cosa che si avvita su? o tirando il ''coperchio'' è rimasta dentro questa oliva? poi un'altra cosa l'olio gulf syntrac 2 stroke va bene? è quello che mi a dato il concessionario  mi a detto che è uno dei migliori... so che poi a cambiare olio è un pù rischioso perchè si potrebbero addensare troppo i due olii e poi tappare il tubicino con conseguente grippaggio!!

l'oliva o adattatore la nostra star non la monta , per quanto riguarda addensamento di due oli mescolati ,non e che se metti 2 tipi sae30 ti viene fuori un 60
resta sempre 30 e quindi dubito grippaggio per tappo.
per quanto riguarda la marca, ognuno tira l'acqua al suo mulino, se guardi nel forum mi pare che il castrol sia e sempre sarà il migliore in assoluto.

paolo

[skoppon]

Comunque, se non si e' proprio delle capre ( ) e' difficile sgranare la filettatura (in 30 anni di vespa non mi e' mai successo)

PS: Naturalmente senza essere irriguardoso verso nessuno, perche' poi alla fine a volte le cose succedono perche' devono succedere, ed a volte pur prestando la massima attenzione le "...azzate" si fanno
Personalmente potrei scrivere un libro.....

[godret]

per il tappetino ho deciso che lo terrù solo quando esco e che quando è in garage lo tolgo. secondo voi cos?¨ va bene? oggi mi sono preoccupato molto pechè ho trtovato una grossa macchia a terra... ci ho messo il dito dentro e ho odorato, non sapeava di niente, la consistenza era molto acquosa... la perdita era in corrispondenza dell'uscita dello scarico, quindi nella parte posteriore di sx!! potrebbe essere la cera che c'è sul motore? mi sono chinato per vedere da dove fosse la perdita ma non sono riuscito a risalire a niente. poi da quella parte non c'è il motore, c'è solo la ruota di scorta, la batteria, e appunto il tubo di scarico. poi ho trovato anche delle macchioline, diciamo spruzzi sulla ruota... cercate di aiutarmi. vi ricordo che ho percorso 365 kilometri


                                                                             grazie e buon ''passato'' ferragosto...

[lml]

Potrebbe essere condensa della marmitta, potrebbe essere della batteria, dal suo tubicini, se gardi a destra, esce un tubo trasparente che va dietro alla ruota, c'è un perocorso obbligato.
Comunque se lo trovi a sinistra e sulla ruota è molto probabile che sia la marmitta, con 350 km non credo che ci sia perdita dal paraolio, troppo presto.
Ciao Federico