instabilita' posteriore dopo foratura gomma

[StarSgummy]

c'e' un'ampia casistica di tutte le parti di questo
mezzo indiano..io direi troppa casistica..
nn e' accettabile che freni,ruote,gomme e parti inerenti
alla sicurezza abbiano tali difetti...ok va bene i gommini...la vernice...
ma insomma qui e' sempre un'incognita...puoi aspettarti di tutto...
la mia ha meno di un anno...e ha gli stessi problemi
di quelle del 2008...scusate ma questa a casa mia si chiama prendere
per il culo il consumatore...e il lavoro di quelli del forum qui viene vanificato da chi
fa orecchie da mercante..scusate lo sfogo

Sono d'accordo con te, ma non capisco a chi ti riferisci riguardo alle orecchie da mercante.
Riguardo al mezzo, è così, prendere o lasciare.
Questo è il messaggio, più o meno implicito, dell'importatore, che non ha mai fatto nulla per migliorarlo.
Il forum fa tantissimo per ovviare a tutte le piccole o grandi (tutto è relativo) lacune di questo mezzo.
Non credo che qui qualcuno faccia orecchie da mercante oltre all'importatore, ci sono solo diverse sensibilità (da ohmiodioigommini a hosbiellatopazienzasostituiscoilmotore).

[traversoma]

Se la ruota di scorta è una dunlop nylogrip è tutto normale, rimonta la ruota di prima e tutto passa se non è una "gommaccia" invece è solo la sensazione che danno le gomme nuove quando si è abituati ad una un pò consumata, non serve tirare in ballo la motoretta è solo una questione di assestamento della gomma.

[TONY80EP]

allora...la gomma e' nuova di pacca,quella montata sulla ruota di scorta....
orecchie da mercante era indirizzato all'importatore e nn di sicuro alle persone del
forum,che anzi ogni giorno si impegnano a risolvere le lacune in fatto
di qualita' che queste vespe indiane hanno..
un'altra cosa...io ormai sono innamorato della mia star,questo pero'
nn vuol dire  che nn mi permette di essere obbiettivo sui difetti che troppo spesso
si manifestano...
avere a proprio cuore la tua vespa nn deve pero' giustificare certi comportamenti...
e nn capisco come si fa a volte a difenderli visto che con certi difetti si puo' rischiare
di cadere e farsi male...e MORIRE!!!
terza e ultima cosa...i miei soldi nn sono difettosi,arrivano belli belli in banca della
lml senza nessun difetto...

[TONY80EP]

dimenticavo,ho le sawa fascia bianca..
per stargummy...nn e' che tu li difendi,sia chiaro,forse ho esagerato..
ma occhio a nn cadere nel tranello..."ma si ormai i difetti li conosciamo e dobbiamo
accettarli"....col passare del tempo ci si abitua..
beh io credo che le critiche qui possano anche magari dare una spinta
all'importatore a migliorare le cose....almeno questo lo speriamo tutti...
detto questo...continuano a girarmi e spendere 30 euro per un cerchione nuovo...ufff

[StarSgummy]

Non ho alcuna speranza nell'importatore, quindi c'è da darsi da fare da soli: questa è la mia idea.
Ieri ho scoperto che la pancia lato motore tocca il motorino di avviamento. Pazienza, una pinza e si risolve tutto.
Butta subito via le sawa, sava o come diavolo si chiamano.
Le gomme di primo equipaggiamento sono pericolose.

[itman83]

   ma non sono troppe gonfie le gomme? 2,2 posteriore e 1,5 avanti non sono troppi? Io ho alla mia 1,5 avanti e dietro. Prima avevo 2,5 gonfiate avanti e dietro.

[miscela3%]

   ma non sono troppe gonfie le gomme? 2,2 posteriore e 1,5 avanti non sono troppi? Io ho alla mia 1,5 avanti e dietro. Prima avevo 2,5 gonfiate avanti e dietro.

Dietro a 1.5 bar è poco.
Anche pericoloso. 

Meglio 2 bar da solo   
e 2.2 con passeggero

[TONY80EP]

dietro ho messo 2,2 perche' nei weekend vado con la morosa a spasso..

[italo]

Tony a me me pare che la fate tanto lunga che alla fine diventa stucchevole soprattutto se cominciate con le faccine tipo    .
lo sappiamo che le gomme di primo equipaggiamento sono dure, e c'è pure scritto sopra "long life". Sono gomme che qui da noi sono prettamente estive e se ti accontenti durano anche 15.000 km. Non sono sicure per il bagnato e per le basse temperature, se le usate in inverno tutti ve le sconsigliano in estate non danno tanti problemi. In India vuoi per il clima vuoi per le strade spesso sterrate, il prezzo basso e ecco che abbiamo queste gomme. A onor del vero la lml propone gomme diverse come optional basta ordinarle quando si compra la star.
Per le altre considerazioni 2.2- 2.1- 1.9 che cambi dal giorno alla notte forse la principessa sul pisello se ne accorge.
Ciao 

[paolo l]

Tony a me me pare che la fate tanto lunga che alla fine diventa stucchevole soprattutto se cominciate con le faccine tipo    .
lo sappiamo che le gomme di primo equipaggiamento sono dure, e c'è pure scritto sopra "long life". Sono gomme che qui da noi sono prettamente estive e se ti accontenti durano anche 15.000 km. Non sono sicure per il bagnato e per le basse temperature, se le usate in inverno tutti ve le sconsigliano in estate non danno tanti problemi. In India vuoi per il clima vuoi per le strade spesso sterrate, il prezzo basso e ecco che abbiamo queste gomme. A onor del vero la lml propone gomme diverse come optional basta ordinarle quando si compra la star.
Per le altre considerazioni 2.2- 2.1- 1.9 che cambi dal giorno alla notte forse la principessa sul pisello se ne accorge.
Ciao 

ribadisco che non e così da 1,9 a 2,2 senti nettamente la differenza poi se sei con 1,5 in curva ti  va via di culo inoltre rischi anche di forare !!!
se troppo gonfia aumenta spazzi di frenata e strada bagnata sono piu scivolose

la pressione delle gomme e importante !!!

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