instabilita' posteriore dopo foratura gomma

[traversoma]

Quella di scorta per mè è un soprammobile, ogni millemila giorni controllo che sia gonfia ma non la smuovo mai (forature a parte) dal suo alloggiamento.
Carissimo Tony80EP, non posso condividere la tua scelta di usare comunque le gomme di bassissima gamma, se tu provassi a guidare la tua stellina con delle gomme serie quei "cessi" li faresti volare (come ho fatto io) direttamente nel bidone della spazzatura, per farti capire di quale livello sono posso garantirti che se le porti a una Mignotta (scusate il termine ma è il piu diretto) non le vuole neppure per scaldarsi e se le monti su una carriola, ti devi assicurare che chi la porta prenda le curve moooolto adagio altrimenti rischia il capottamento...............

[cicerone]

Per la pressione c'è sempre un rimedio infallibile....mangiare aglio

Scherzi a parte, io con il Px mi sono sempre attenuto ai dati del manuale (1,3 davanti, 1,8-2,2, dietro se con passeggero).
Quelle rare volte che mi sono ritrovato l'anteriore gonfiato di più (ad es. dal meccanico dopo un tagliando o usando magari un manometro starato) ho sempre avvertito come una sensazione di scivolosa instabilità, quasi come se andassi sulle uova...
Discorso diverso per il posteriore, dove tra 1,8 e 2,2 non ho mai sentito troppa differenza: caricando spesso la morosa, lo tengo sempre al valore massimo prescritto (per non dover gonfiare e sgonfiare ogni tre per due), anche se ho il sospetto che quando è troppo gonfia, la ruota tenda a consumare il battistrada un po' più in fretta specialmente nel mezzo...

[miscela3%]

aspetta aspetta... adesso vi faccio sclerare un po'....
e quella di scorta a quanto la mettete?
oddio cosa ho scatenato...

D'abitudine come con l'auto 2.5 bar, perchè per controllarla dovrei smontare mezzo bagagliaio, cosa che non faccio quando verifico le altre 4.
Ma nella Star basterebbe 2.2bar come per la posteriore.

[miscela3%]

hai ragione  mi sono fidato di quello che mi hanno sempre riferito

ho spulciato il manuale px freno a disco e indica 1,3 anteriore , da 1,8 a 2,3 posteriore
il manuale stella                                             1,5                     2,0
il manuale star                                               1,15                    1,7 - 2,4

forse l'anteriore la gonfio troppo, ma sicuramente non la tengo a 1,15   mi attengo alle specifiche px freno a disco e eseguo verifica

qui si parla anche di 3 al posteriore 

[itman83]

Per la pressione c'è sempre un rimedio infallibile....mangiare aglio

Scherzi a parte, io con il Px mi sono sempre attenuto ai dati del manuale (1,3 davanti, 1,8-2,2, dietro se con passeggero).
Quelle rare volte che mi sono ritrovato l'anteriore gonfiato di più (ad es. dal meccanico dopo un tagliando o usando magari un manometro starato) ho sempre avvertito come una sensazione di scivolosa instabilità, quasi come se andassi sulle uova...
Discorso diverso per il posteriore, dove tra 1,8 e 2,2 non ho mai sentito troppa differenza: caricando spesso la morosa, lo tengo sempre al valore massimo prescritto (per non dover gonfiare e sgonfiare ogni tre per due), anche se ho il sospetto che quando è troppo gonfia, la ruota tenda a consumare il battistrada un po' più in fretta specialmente nel mezzo...

QUOTO ALLA GRANDE!!!!!! se troppo gonfie le gomme si usurano maggiormente al centro e c'è il rischio maggiore di scoppiare la camera d'aria.(se si ha dei cerchi tubeless con relative gomme, il discorso cambia). 

[paolo l]

 provata a 1.2  17 psi e diventa inguidabile e il manubrio mi sfarfalla , domani provo con 1.5 Atm 22 psi

[TONY80EP]

ragazzi ho fatto un po di km ma la sento ancora nn sicura al posteriore..
il cerchione sembra dritto da dietro...
ho tagliato la testa al toro...gomme nuove schwalbe weatherman fascia bianca..
quella di scorta che rompe ritorna al suo posto..
le altre due,una era quasi alla frutta,le tengo li per emergenza..
consigli su ste gomme
prox settimana mi arrivano..
la pressione sempre la medesima?
grazie

[miscela3%]

ragazzi ho fatto un po di km ma la sento ancora nn sicura al posteriore..
il cerchione sembra dritto da dietro...

bisogna vederlo girare , è l'unica soluzione 

ho tagliato la testa al toro...gomme nuove schwalbe weatherman fascia bianca..
quella di scorta che rompe ritorna al suo posto..
le altre due,una era quasi alla frutta,le tengo li per emergenza..
consigli su ste gomme

27 post ne parlano 

la pressione sempre la medesima?

certo, non varia con la gomma
ciao 

[TONY80EP]

gira dritta la ruota,con mio fratello,l'abbiam tirata su e visto...
che sia leggermente ovalizzato?boh...che mi frega..lo usero' solo per scorta..

[miscela3%]

gira dritta la ruota,con mio fratello,l'abbiam tirata su e visto...
che sia leggermente ovalizzato?boh...che mi frega..lo usero' solo per scorta..

tutto può essere 
uno dei miei si piega come il burro , tolto e sostituito, pronto da montare a parete nell'attesa di recuperare l'interno di un orologio a lancette