Montaggio pompa benzina a depressione.

[Mork79]

Mah! Da quanto ne so' e ho capito anche dal link che hai postato, il funzionamento e' quello che ho descritto, la membrana interna viene azionata dalla depressione che si crea nel condotto d'aspirazione.... comunque.....ho provato anche ad utilizzarla attaccandola anziche' all'attacco del Sas sul collettore, anche collegandola all'attacco del Sas sulla testa del cilindro che invece di creare una depressione, "soffia" ma in quel caso la pressione generata era troppa e lo spillo del carburatore non riusciva a chiudere, causando l'eccessivo riempimento della vaschetta con la conseguente fuori uscita della benzina in eccesso.
Funzionerebbe comunque anche cosi' solo che in questo caso, come diceva Paolo, andrebbe fatto un circuito di Bypass prima dell'ingresso sul carburatore, in modo che la benzina in eccesso che viene pompata, vada a finire nuovamente nel serbatoio.
In ogni caso, ora ne sono venuto a lavoro e sembrerebbe funzionare bene, l'erogazione e' fluida ed e' sparito qualche seghettamento che prima ogni tanto faceva, il motore ora sembra piu' pronto nel momento di passaggio delle fasi "morte" tipo di chiusura e riapertura del gas, prima seppur piccola, qualche incertezza c'era ed il minimo si e' regolarizzato ancora di piu'....... ci si potrebbe regolare un orologio , vi mettero' un video, giusto per farvi rendere conto della situazione.

[italo]

Achtung achtung mai e ripeto mai inserire la pompa benzina dalla parte dello scarico. Primo non è la collocazione per cui è stata studiata la pompa a depressione; secondo i fumi caldi dello scappamento possono danneggiare la membrana in gomma della pompa e si corre il rischio d'innescare un principio d'incendio.
Quindi ricapitolando se volete montare una pompa carburante fatelo seguendo scrupolosamente le istruzioni di montaggio o rivolgendosi ad un professionista. Ricordatevi con la benzina non si scherza.

[guest2135]

il motore ora sembra piu' pronto nel momento di passaggio delle fasi "morte" tipo di chiusura e riapertura del gas, prima seppur piccola, qualche incertezza c'era ed il minimo si e' regolarizzato ancora di piu'

Non so quanto possa influire ma credo che per minimizzare questo tipo di problema convenga tenere il tubo che prende la depressione sul collettore il più corto possibile.

[italo]

Non so quanto possa influire ma credo che per minimizzare questo tipo di problema convenga tenere il tubo che prende la depressione sul collettore il più corto possibile.

Più che la lunghezza, che comunque si parla di 5-6 cm, nella parte di tubo che va in depressione vada messo un tubo che non si schiaccia, telato penso faccia al caso.

[danielimo]

Achtung achtung mai e ripeto mai inserire la pompa benzina dalla parte dello scarico. Primo non è la collocazione per cui è stata studiata la pompa a depressione; secondo i fumi caldi dello scappamento possono danneggiare la membrana in gomma della pompa e si corre il rischio d'innescare un principio d'incendio.
Quindi ricapitolando se volete montare una pompa carburante fatelo seguendo scrupolosamente le istruzioni di montaggio o rivolgendosi ad un professionista. Ricordatevi con la benzina non si scherza.

Infatti! Credo però che se si posiziona come ha fatto Mork sul circuito del SAS sul collettore non si rischia nulla! Sembra proprio il posto suo, fatta apposta! 
Modifica (secondo me) da fare assolutamente! 
Consigliatissima! 
Sarei curioso di sapere se ci saranno dei cambiamenti nei consumi... 

[Mork79]

Achtung achtung mai e ripeto mai inserire la pompa benzina dalla parte dello scarico. Primo non è la collocazione per cui è stata studiata la pompa a depressione; secondo i fumi caldi dello scappamento possono danneggiare la membrana in gomma della pompa e si corre il rischio d'innescare un principio d'incendio.
Quindi ricapitolando se volete montare una pompa carburante fatelo seguendo scrupolosamente le istruzioni di montaggio o rivolgendosi ad un professionista. Ricordatevi con la benzina non si scherza.

In un secondo momento e' stato anche uno dei motivi per il quale l'ho spostata sull'attacco del collettore che e' quello adatto per fare queste cose 

[....] Sarei curioso di sapere se ci saranno dei cambiamenti nei consumi... 

Non penso che possa incidere su quello.

[Peppo]

E se fosse il contrario?

Stra-iper-arci-super-ultra-quoto!

[Peppo]

Achtung achtung mai e ripeto mai inserire la pompa benzina dalla parte dello scarico. Primo non è la collocazione per cui è stata studiata la pompa a depressione; secondo i fumi caldi dello scappamento possono danneggiare la membrana in gomma della pompa e si corre il rischio d'innescare un principio d'incendio.
Quindi ricapitolando se volete montare una pompa carburante fatelo seguendo scrupolosamente le istruzioni di montaggio o rivolgendosi ad un professionista. Ricordatevi con la benzina non si scherza.

Nerone passò alla storia...

[Peppo]

Due paroline sul funzionamento:

In rilascio:
sequenza di fortissime depressioni e forti depressioni, all'interno del collettore.
Succede che in ambo i casi la membrana resta a fondo corsa, con molla schiacciata.
Quindi non pompa nulla.

In accelerazione:
sequenza di media depressione e debole depressione.
Succede che la media depressione schiaccia la molla, mentre la debole depressione è vinta dalla molla.
Morale la membrana si muove su e giu causando il pompaggio del carburante.

[Mork79]

Voglio segnalare una purtroppo una mia mancanza, in quanto su alcune cose a volte sono un po' ignorante.....nel senso che non avevo compreso a fondo il funzionamento della pompa.
Dopo un colloquio e un reciproco scambio di opinioni con Peppo, ho capito, grazie a lui che mi ha "illuminato" che effettivamente il funzionamento e' sempre per depressione, che pero' in rilascio e' talmente alta nel condotto di aspirazione da vincere la forza della molla collegata alla membrana e non consentendole cosi' di vibrare, non effettua il pompaggio della benzina, come avviene normalmente in accelerazione, quando la depressione nel condotto e' decisamente minore....... Come vedete......non siamo mica qui' a spingere gl'aerei ingolfati.....c'e' sempre da imparare 
Grazie a Peppo ed a Argon55 che mi hanno fatto notare la cosa