Come cambia il cambio.....??

[Sangueimpazzito]

 Oggi  pomeriggio  mi  reco  dal  concessionario....avevo  gia preso accordi  per farmi provare una 125 2t...
Mr Conc..sveglio come un pollo arrosto su un letto di  patate mi ha preparato una 4t.. !!
Contento e allo stesso tempo sbigottito la provo
Non badando  troppo al motore,sono però rimasto piacevolmente colpito dal cambio..molto  dolce senza esitazioni e con una silenziosita ottima
ora però  mi chiedo...ma il cambio della 2t è uguale come prestazioni e silenziosità???
va bè..ormai è  fatta lunedi  dovrebbe arrivare la 125 2T rs! speriamo!

[samuele]

Ciao sangueinpazzito bè semplice ti ha preparato una 4t per farti rendere conto che era la miglior scelta che potevi fare,la 2t va bene e un motore conosciutissimo, storico,affidabile ma il 4t e eccezzionale come consumi,prestazioni e a mio parere affidabilità non lo cambierei per nessuna ragione,poi siamo realisti niente olio per la miscela e quindi soldi in meno e circa 50km con un litro e fantastico secondo me

[TONY80EP]

Caro sangueimpazzito quando sentirai il rumore del 2 tempi chiederai scusa per la domanda che hai fatto...
ascolta il rumore del 2 tempi...e poi capirai..

[Sangueimpazzito]

Caro sangueimpazzito quando sentirai il rumore del 2 tempi chiederai scusa per la domanda che hai fatto...
ascolta il rumore del 2 tempi...e poi capirai..

no no asp...sono convintissimo  della scelta del  2t!!!
solo mi chiedevo se il cambio fosse altrettanto  piacevole!

[Sangueimpazzito]

Ciao sangueinpazzito bè semplice ti ha preparato una 4t per farti rendere conto che era la miglior scelta che potevi fare,la 2t va bene e un motore conosciutissimo, storico,affidabile ma il 4t e eccezzionale come consumi,prestazioni e a mio parere affidabilità non lo cambierei per nessuna ragione,poi siamo realisti niente olio per la miscela e quindi soldi in meno e circa 50km con un litro e fantastico secondo me

in effetti  mi era parso insistente sul 4t...ho  comunque scelto  la 2t..per lavoro vedo  motori 4t per 10 ore al  giorno ormai mi  escono dalle orecchie,poi  volevo  un motore piu  semplice possibile diciamo  uno  da poter cambiare GT a bordo  strada!...con un 4t fare la fase a bordo  strada mmm..risulterebbe complesso anche per me!
nulla da togliere al 125  4t..ma adoro lo scarico  fumoso e quell'odore di scarico..

[samuele]

in effetti  mi era parso insistente sul 4t...ho  comunque scelto  la 2t..per lavoro vedo  motori 4t per 10 ore al  giorno ormai mi  escono dalle orecchie,poi  volevo  un motore piu  semplice possibile diciamo  uno  da poter cambiare GT a bordo  strada!...con un 4t fare la fase a bordo  strada mmm..risulterebbe complesso anche per me!
nulla da togliere al 125  4t..ma adoro lo scarico  fumoso e quell'odore di scarico..

Si anche a me piace il 2t ci sono cresciuto,infatti posseggo come si vede in foto, px 125(177 pinasco) e vbb2t 150, ecco perchè la mia scelta del 4t, da usare tutti i giorni andarci al lavoro,mare,spesa ecc.ecc. e eccezzionale , ma tanto di cappello alla tua scelta

[paolo l]

no no asp...sono convintissimo  della scelta del  2t!!!
solo mi chiedevo se il cambio fosse altrettanto  piacevole!

il cambio e uguale e funziona in maniera piacevole su tutti i modelli  , a parte il 200 che ha la frizione  sul primario del cambio
(come le smallframe) e necessita di doppietta per inserimento della 1°

[samuele]

no no asp...sono convintissimo  della scelta del  2t!!!
solo mi chiedevo se il cambio fosse altrettanto  piacevole!

Non ho potuto risponderti riguardo al cambio perchè non ho mai provato la differenza tra 2 e 4t ma credo che sia uguale alla px piaggio ma non so!!!

[paolo l]

Non ho potuto risponderti riguardo al cambio perchè non ho mai provato la differenza tra 2 e 4t ma credo che sia uguale alla px piaggio ma non so!!!

come gia riferito sopra e gia in precedenti post , il cambio e frizione sono presochè uguali tra il 125-150 2T, 125-150-151 4T e px

precisazione per il modello 4T l'albero primario ha solo 1 ingranaggio di marcia dove e inserito un gruppo di 2 ingranaggi, il 4 ingranaggio e inserito e fa parte del parastrappi

il 200 4T e simile alle altre 4T solamente il parastrappi e iserito nel corpo frizione , quindi l'albero primario ha una marcia dove e inserito un gruppo di 2 ingranaggi ed infine il 4 ingranaggio

quindi 2T e PX 100 % compatibili , il 4T 125-150-151 solamente  frizione e albero secondario ( rapporti codici diversi) , 200 4T ZERO compatibilità

[veleno]

All'epoca quando comprai la mia, provai da un concessionario la 4t..il cambio effettivamente era più morbido della  mia (che è 2t).
Io ho comunque comprato la 2t perchè per come la vedevo e come la vedo il po-po-po-po delle vespe è uno dei suoni più belli del mondo...
ciao e buona strada!