aumento prestazioni

[mega]

Mega, con tutto il rispetto che ho per le tue capacità meccaniche e che ti riconosco in pieno, Ammè me pare una strunzata, queste motorelle girano magrissime già di serie, dovremmo avere tutti i pistoni bucati e le valvole fuse dai, non creiamo allarmismi inutili altrimenti saltano fuori trecentosedici post sull'argomento.
Se poi mi dici che un motore elaborato abbisogna di una carburazione ottimale (anche un pelo grassa) per mantenere le temperature del pistone un po pui basse ti dò ragione al 100% ma questi motori (e tu lo sai bene) fanno trentadue giri ogni due giorni...........

Girano magre però al punto giusto, sono con doppio filtro e marmitta tappata, se scatalizziamo e non si adeguano i getti a lungo andare partono per prima le valvole e poi  in base a dove si va si fa danno anche al pistone, questo succede se si percorre molta autostrada magri.

[gas]

vi ringrazio per la descrizione ottima prenderò la gianelli e la monterò sul mio 165 polini

[Mork79]

Ciao, guarda per esperienza personale e diretta, posso dirti che sia la Sito che la Giannelli con il 165 hanno la stessa resa! Sulla mia (prima di scatalizzare l'originale) col 165 montavo la Sito e il 22 mikuni. Pato (un altro utente del forum) sulla sua aveva la stessa configurazione ma montava la Giannelli....risultato??.....Andavano perfettamente uguali!
Al fronte di questo, secondo me, il tutto, ricade piu' su di un fattore estetico. Al tempo io preferii la Sito perche' essendo molto simile all'originale, dava meno nell'occhio! 

[traversoma]

Girano magre però al punto giusto, sono con doppio filtro e marmitta tappata, se scatalizziamo e non si adeguano i getti a lungo andare partono per prima le valvole e poi  in base a dove si va si fa danno anche al pistone, questo succede se si percorre molta autostrada magri.

Ok, se lo dici tu mi fido, non ci credo ma mi fido.