Miglioramento prestazioni 125 4t

[matteo casteddu]

Ciao a tutti, vorrei sapere che interventi mi consigliate per migliorare le prestazioni della mia star 125 4t, senza spendere un patrimonio (le preparazioni viste in internet costano uno sproposito) , e senza precluderne troppo l'affidabilità del montore originale... molte volte mi capita di fare la litoranea con degli amici alcuni in moto altri in vespa etc., e vi dico che con tutta la buona volontà è troppo lenta è ha troppa poca coppia e alla fine mi devono sempre aspettatre...
voi cosa mi consigliate? io pensavo di sostituire il cilindro originale con il 150 lml, dato che mi hanno detto che sono uguali, e tappargli i tubi della marmitta che vanno nel filtro, secondo voi l'incremento è notevole? cosa mi consigliate?
Grazie mille

[paolo l]

Ciao a tutti, vorrei sapere che interventi mi consigliate per migliorare le prestazioni della mia star 125 4t, senza spendere un patrimonio (le preparazioni viste in internet costano uno sproposito) , e senza precluderne troppo l'affidabilità del montore originale... molte volte mi capita di fare la litoranea con degli amici alcuni in moto altri in vespa etc., e vi dico che con tutta la buona volontà è troppo lenta è ha troppa poca coppia e alla fine mi devono sempre aspettatre...
voi cosa mi consigliate? io pensavo di sostituire il cilindro originale con il 150 lml, dato che mi hanno detto che sono uguali, e tappargli i tubi della marmitta che vanno nel filtro, secondo voi l'incremento è notevole? cosa mi consigliate?
Grazie mille

prenditi il kit 165    tanto che monti il 150 o il 165 dvi comunque cambiare il carburatore 

[dalpez]

scusa ma se metti il 150 perché devi cambiare il carb? persino il 200 monta quello del 125... comunqe date le scarsissime prestazioni dei 4t io andrei sicuro sul 165 marmitta e carb per farla muovere un pelo...

[SuperStar80]

scusa ma se metti il 150 perché devi cambiare il carb? persino il 200 monta quello del 125... comunqe date le scarsissime prestazioni dei 4t io andrei sicuro sul 165 marmitta e carb per farla muovere un pelo...

Il 200 monta un Mikuni derivato VM da 20 mm, le altre un Kehihn da 18.

[dalpez]

cavolo... a prima vista sembrava uguale a quello che montava la 151 di mio padre... quindi prima di cambiare il carb al 200 devo spettare che ne facciano uno apposta comunque 125 e 150 l'hanno uguale allora...

[matteo casteddu]

il fatto e che io vorrei comunque mantenere l'affidabilità originale perchè una preparazione comporta sbancamenti all'albero, rischio grippaggio etc.. , non mettere marmitte ad espansione rumorose, stracare che oltretutto con le gomme a fascia bianca sono un casino , ma aumentare un pò le prestazioni, sopratutto la coppia e la ripresa, al concessionario mi hanno garantito che il 125 4t ed il 150 4t hanno lo stesso identico motore (magari in cattiva fede per vendere o magari incompetenti), cambia solo la cubatura del cilindro, ma biella, cambio, carburatore etc.. sono gli stessi. infatti mi hanno detto ovviamente le prestazioni sono molto simili, la casa dichiara circa 2 cv in più per il 150, ma magari con una marmitta meno tappata e qualche accessorio poco invasivo tipo filtro aria riesco a togliere almeno 3,5 - 4 cv in più al mio 125 4t originale e dargli un pò più di brio.......Ma poi approposito essendo un 4t non si potrebbe lavorare la centralina? non ho mai letto nulla in proposito.......E un pò un casino, ho molte pretese , ma così e davvero ferma
Grazie

[dalpez]

2 cv tra 125 e 150? a me pareva molto meno, tipo 1 o giu di li... ripeto, per me già che apri metti il 165 altrimenti butti soldi e basta...

[Il Vespazzo]

Metti il carburatore polini da 22 e la marmitta Giannelli, vedrai già un netto miglioramento senza toccare il motore e mantenendo l'affidabilità, poi se non ti basta puoi sempre mettere mano al motore e procedere con il 165.