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Autore Topic: Alberi da "trapiantare"  (Letto 3664 volte)

Offline Tower76

  • Pilota
  • **
  • Attivo da: Mar 2012
  • Post: 146
  • Località: Aci Castello, CT
  • Vespe possedute: 50 special revival, PX125E, lml 200 4t
Alberi da "trapiantare"
« Risposta #10 il: 09 Ottobre , 2012, 12:47:06 »
Non so dirti se hanno interrotto...all'epoca chiesi notizie in merito ai pistoni ad alto tenore di silicio in mp. Scusate  :offtopic:
Connesso

SuperStar80

  • Visitatore
Alberi da "trapiantare"
« Risposta #11 il: 09 Ottobre , 2012, 14:00:17 »
Il trofeo LML riparte il prossimo anno con le Star Corsa base 200 ;) per il discorso alberi di pronto non c'è nulla, bisognerebbe avere l'originale il mano e cercare... comunque se spingi la fasatura del motore senza fare i condotti... ogni cosa deve essere studiata e pianificata.
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Offline mariomerio

  • Nato su due ruote
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  • Autore Topic
  • Attivo da: Set 2011
  • Post: 159
  • Località: verona
  • Vespe possedute: Star 150 4t, Honda XR400R, Suzuki DR350
Alberi da "trapiantare"
« Risposta #12 il: 09 Ottobre , 2012, 15:10:37 »
Citazione da: SuperStar80 - 09 Ottobre , 2012, 14:00:17
Il trofeo LML riparte il prossimo anno con le Star Corsa base 200 ;) per il discorso alberi di pronto non c'è nulla, bisognerebbe avere l'originale il mano e cercare... comunque se spingi la fasatura del motore senza fare i condotti... ogni cosa deve essere studiata e pianificata.

insomma si va avanti con il 220...
Evidentemente manterranno lo stesso stile di upgrade ovvero solo cilindrata maggiorata e modifiche all'assetto.
Questo per mantenere un budget limitato

Scordiamoci lavorazioni alla testa standardizzate
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luca

  • Visitatore
Alberi da "trapiantare"
« Risposta #13 il: 05 Gennaio , 2013, 18:37:35 »
Il regolamento del vecchio trofeo (quello con le 125/150) prevedeva espressamente il divieto di modificare la fasatura del motore . Questo escludeva , in pratica , modifiche dell'albero a camme e forse anche per questo motivo non vi sono notizie di esperienze in questo senso.
Valvole piu' grosse e' piuttosto difficile farcele stare . Sono molto vicine e mi sembra ci sia poca "carne" per piantare le sedi valvole .
Personalmente ritengo che gia' la lavorazione del condotto di aspirazione in primis e secondariamente di quello di scarico possa dare buoni risultati. E' quello che sto facendo ma , per motivi di tempo,  non  ho ancora risultati da condividere.
Connesso

gas

  • Visitatore
Alberi da "trapiantare"
« Risposta #14 il: 05 Gennaio , 2013, 19:13:39 »
io ho lavorato il condotto di aspirazione portandolo a 22 come il carburatore,lucidato a specchio quello di scarico e smussato i guidavalvole per aver un'entrata più fluida!!! l'incremento no so esporvelo perchè l'ho eseguita assieme a carburatore polini 22,marmitta artigianale e cilindro polini 165..il tutto su star 4t...ho notato però che è troppo corsa quibdi acquisterò il pignone da z23 e metterò la frizione nuova perche l'originale con 1000 km slitta già
Connesso
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