elaborazione spinta lml 125 4t

[gas]

matteo grazie per le dritte ma faro tutti i lavori descritti insieme...poi adeguero una buona carburazione..lo sa anche mio nipote che se faccio ste cose una alla volta anziche guadagnare perdo!!!

[pato]

Straquoto!!!!!! Con traversoma l'ho comprata...l'ho elaborata...se va.....meglio...se si rompe la riparo...troppe menate( e i gommini e il motorino e le gomme e l'albero ecc..ecc..) appunto filosofia semplice.

[gas]

aiutatemi non ho ancora capito come si metton le foto...non riesco!!! comunque la luce d'aspirazione della testa delle nostre lml misura 20 e quindi viene molto poco utile mettere il carburatore da 22....l'ho fatta lavorare portandola a 22 e lasciata grezza non sabbiata!!! adesso tocca la lucidatura scarico

[baughen]

sono sicuro che la piaggio ha suoi problemi, e preferisco piccolezze elencate su questo forum ( a perte le bielle ma come ho letto gia si è trovato il sistema), che problemi su un mezzo comprato il doppio. Niente è eterno tutto si può aggiustare

[gas]

vespa finita!!! un missile,pero non riesco a mettere foto neanche guardando come fare nel post dedicato,ci sarebbe qualcuno che me le può caricare se gliele invio tramite e-mail?

[Xispo]

vespa finita!!! un missile,pero non riesco a mettere foto neanche guardando come fare nel post dedicato,ci sarebbe qualcuno che me le può caricare se gliele invio tramite e-mail?

  addirittura un missile!    vuoi ragguardarci su quali potenze e velocità hai pottuto raggiungere?  Puoi descriverci le operazioni eseguite? 

[lo_zarro]

Se hai bisogno puoi mandarmele e te le carico! La mail la trovi nel mio profilo!

[gas]

domani inserisco le foto..bè missile x modo di dire!!! molto divertente comunque,in pianura arriva a poco più dei 115 di tachimetro,e in salita leggera tira la 4a che è una meraviglia!!!! bella coppia e ben spalmata....insomma sono contento!!!!

[luca]

Ciao Gas
sto' per montare il 165 e dato che ho il motore aperto sto lavorando la testa . Ho allargato i condotti di aspirazione e scarico ( poco quello di lo scarico ) , la guarnizione di bachelite , il condotto di collegamento testa/carburatore (ignobilmente strozzato lato testata) . Mi interessa molto la lavorazione sull'albero a camme che hai fatto . Mi puoi dare i dettagli?
Cosa intendi per limare la base della camma ? si tratta di vera limata (piu o meno a  mano)  o lavoro professionale fatto sul tornio riducendo il diametro di base della camma? Quanto hai asportato ? 0.50-1 mm sul diametro? Ti prego...... dimmi tutto! Lo vorrei fare anche io.
Ti ringrazio per l'aiuto che vorrai darci ( a me a a tutti gli interessati) . Guarda .. ti dico che questo tipo di lavoro e' , ad oggi, quello piu' originale e raffinato fino ad ora apparso sul forum.
Sei un grande. 

[gas]

allora lunedì sera ne parlo con il mio meccanico e ti spieghiamo cosa si fa nell'albero a camme,però puntualizzo il fatto che non sò effettivamente di quanto si guadagni e se si guadagna!!! io l'ho fatto perchè voglio tirare al limite delle possibilità attuali la mia lml!!! aspettando che in futuro escano elaborazioni veramente spinte!!! questo sistema di far aprire più le valvole me l'ha insegnato un preparatore di automobili,dove le valvole sono alla gran lunga maggiori rispetto le nostre!!! però tutto devo provare!!! e prima o poi anticipo pure poi se tiene sono contento,se rompo metterò apposto intanto avrò sperimentato!!!