un altro probabile sbiellamento....

[mirkobologna]

io da quando ho 14 anni ho la vespa dallo special all'hp fino ad arrivare al px ....ho fatto migliaia di kilometri con tutte le vespe e non ho mai e poi mai ....cambiato le gomme e camere d'aria appena uscito dal concessionario (che le originali fanno pietà) , sostituito tutti i gommini perchè dopo due giorni anch'essi facevano schifo, sostituito la batteria dopo 6 mesi, pastiglie del freno anteriore da buttare immediatamente, alla prima pioggia rimanere a piedi per la bobina bagnata, cavo candela da sostituire, frecce che alla prima umidità fischiano da sole  filo della frizione che ogni 3 per 2 si spacca, ganascia del freno posteriore spaccata (vedi foto) e per finire una assistenza da ribrezzo!! , e NON voglio continuare perchè in questo forum ne ho lette talmente tante che non basterebbe tutta questa pagina per elencarle...
premetto che sono molto affezionato al mio mezzo e lo tratto con la massima cura....ma quando vedo tutte queste cose e con la rottura dell'albero dopo 9000 km  mi casca il belino per terra e valuto se effettivamente c'è questa grossa convenienza a comprare questa star che alla maggior parte delle persone dà soli problemi...se avevo un PX forse e dico forse tutte ste rotture non le avrei avute...e forse avrei speso anche molti meno soldi che avere un mezzo indiano che solo dispiaceri mi sta dando....

scusate anticipatamente per questo mio sfogo ma il mio morale è a terra completo.... 

[SuperStar80]

Mirko, attento che di questi tempi, se ti casca il belino sai dove ti può rimbalzare vero?!? 
Spiace leggere queste storie, ma sono belle fotografie (intendo belle come vere e realistiche) se chi le riporta è una persona che non è alla prima esperienza, che ha un minimo di manualità e cura del mezzo, e che sa cosa è una vespa, cosa può dare e di cosa abbisogna.
Niente di nuovo sul fronte... orientale vista la provenienza del mezzo.
Mi spiace dirlo, ma l'importatore sta assumendo connotati grotteschi, si stanno dipingendo addosso la figura del napoletano pataccaro (si, quello della telecamera sostituita col mattone), un cliché popolar - populista che ahimé in questo caso si mostra assolutamente calzargli a pennello.
Quello che temo è che prima o poi si arriverà all'implosione, perché col passare dei km chissà quante ipotetiche rotture dei cuscinetti di biella potrebbero venir fuori, più altre magagne più o meno evidenti... in India credo che se ne sbattano il c@##o (scusate l'espressione ma credo sia il miglior modo per rendere l'idea) del postvendita, dell'assistenza... è gente semplice, che è abituata a vivere con poco e a ingegnarsi per uscire da qualsiasi situazione.
Ma non puoi far lo stesso qui.
Chiudo perché poi ritorno sui soliti discorsi che ormai lasciano il tempo che trovano.

[Xispo]

(.....)  La vespa DEVE durare senza troppe cure accessorie se non l'ordinaria manutenzione, non può e non deve essere trattata come fosse di cristallo per poter andar bene in ogni sua parte, dalla meccanica alla finitura.
(...............)

 
queste parole dovrebbero essere considerate Vangelo!
La Vespa è sempre stata famosa per fare i giri del mondo col carter pieno di olio di cocco ed economicamente gestita con il resto delle sigarette... (per chi fuma) 

[mirkobologna]

queste parole dovrebbero essere considerate Vangelo!
La Vespa è sempre stata famosa per fare i giri del mondo col carter pieno di olio di cocco ed economicamente gestita con il resto delle sigarette... (per chi fuma) 
[/quo
condivido in pieno!!!

[Tower76]

guarda questa potrebbe essere una bella dritta.....aspetto di sentire csa dice la lml e poi provo a mettermi all'opera!!

Casa lml cosa dice mirko? È sbiellaggio?

[mirkobologna]

Casa lml cosa dice mirko? È sbiellaggio?

la star è ancora a casa mia nell'attesa che lml risponda in merito alla situazione.....il concessionario non fa il lavoro se prima non è sicuro che la garanzia copre.........

andiamo di male in peggio.....non lo auguro a nessuno di voi......

[mirkobologna]

sentite il rumore di lore4t prima di sbiellare

LML Star 125 4T Gastona (The video's owner prevents external embedding)

[Marben]

E' vero che molte Star sono carenti dal punto di vista dell'assemblaggio, ma i materiali non ne escono scagionati.
Davanti ad un cuscinetto di biella che cede (o che addirittura fonde, come nel caso delle 2T) è difficile appellarsi ad un problema di assemblaggio. Idem per parti in gomma che si sbriciolano, per le fusioni che in qualche caso sporadico si criccano.
Il tutto si riassume in un controllo qualità inesistente oppure inefficiente. Perché non garantisce né la qualità dei materiali, né quella delle lavorazioni.

Poi ci sono le vie di mezzo: verniciature mal eseguite si accompagnano magari a vernici di scarsa qualità, oppure fusioni con materiale "debole" non vengono scartare perché probabilmente non esistono procedure di controllo in tal senso. I portapinza che Grimeca produce per Piaggio vengono radiografati. Quelli LML chissà. Non si vuole radiografare? Bene, occorre sovradimensionare. Vespe di cinquant'anni fa sfidano le strade più impervie pur senza fusioni "radiografate". Ma ben dimensionate, questo sì!

andiamo di male in peggio.....non lo auguro a nessuno di voi......

Anche queste cose mi fanno sgranare gli occhi...
Perché da una parte comprendo il venditore, che prima di esporsi economicamente ha bisogno a sua volta di "garanzie"...
Dall'altra però il cliente non è un giocattolo e le sue necessità andrebbero in qualche modo rispettate.


A conclusione di tutto, devo dire che alcuni Staristi mettono in scena una commedia piuttosto singolare: lamentano i più variegati problemi, ma basta una sola cosa per farli ricredere. Basta bisbigliare il nome "Piaggio", e tutto cambia. La Star diviene un veicolo competitivo, dalle pecche trascurabili, e sostanzialmente equivalente alla diretta concorrenza. Per fortuna molti valutano oggettivamente la realtà, e sono felice che un certo Vespa-odio vada ridimensionandosi... Avrebbe poco senso, chi sceglie LML non può che vedere con simpatia la bella avventura "Vespa".
Io non sono un fanatico Piaggista. Di invettive contro la Piaggio negli anni ne ho scritte a sufficienza. Sapete cosa mi ha fatto vedere Piaggio sotto una luce più benevola? LML.

[SuperStar80]

la star è ancora a casa mia nell'attesa che lml risponda in merito alla situazione.....il concessionario non fa il lavoro se prima non è sicuro che la garanzia copre.........

andiamo di male in peggio.....non lo auguro a nessuno di voi......

Mirko con la Giannelli sarà dura farsi valere...

[Aldo79]

E' vero che molte Star sono carenti dal punto di vista dell'assemblaggio, ma i materiali non ne escono scagionati.
Davanti ad un cuscinetto di biella che cede (o che addirittura fonde, come nel caso delle 2T) è difficile appellarsi ad un problema di assemblaggio. Idem per parti in gomma che si sbriciolano, per le fusioni che in qualche caso sporadico si criccano.
Il tutto si riassume in un controllo qualità inesistente oppure inefficiente. Perché non garantisce né la qualità dei materiali, né quella delle lavorazioni.

certo è che se si crepa la cinghia batteria o si sbriciola il gommino del nottolino della chiave chissenefrega, diverso è il dioscorso di un componente fondamentale (e costoso!) come un cuscinetto di biella che si rompe!